{"id":9439,"date":"2025-06-15T05:40:18","date_gmt":"2025-06-15T09:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/controverse-sante-ile-paiements-taxis-couteux\/"},"modified":"2025-06-15T05:40:18","modified_gmt":"2025-06-15T09:40:18","slug":"controverse-sante-ile-paiements-taxis-couteux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/controverse-sante-ile-paiements-taxis-couteux\/","title":{"rendered":"Controverse sur la sant\u00e9 \u00e0 l’\u00cele : critiques sur les paiements co\u00fbteux des taxis"},"content":{"rendered":"
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Le compteur du taxi grimpait tandis que Jean Creviston regardait le paysage d\u00e9filer par la fen\u00eatre. Les denses for\u00eats de l’\u00eele de Vancouver c\u00e9daient progressivement la place aux banlieues, puis aux rues de Victoria \u2013 un trajet de pr\u00e8s de 200 kilom\u00e8tres depuis son domicile \u00e0 Woss. Ce simple rendez-vous m\u00e9dical pour cet homme de 81 ans a d\u00e9clench\u00e9 ce qu’il qualifie d’un gaspillage absurde des ressources de sant\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a01100 $ pour une course en taxi? C’est ridicule<\/strong>,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Creviston lors de ma visite dans sa modeste maison, situ\u00e9e dans cette petite communaut\u00e9 du nord de l’\u00eele de Vancouver. \u00ab\u00a0J’aurais pu conduire moi-m\u00eame et faire \u00e9conomiser une fortune au syst\u00e8me.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’histoire de Creviston met en lumi\u00e8re une controverse grandissante concernant les pratiques de transport des patients d’Island Health<\/a>. Lorsque ce r\u00e9sident \u00e2g\u00e9 a d\u00fb consulter un sp\u00e9cialiste \u00e0 Victoria, Island Health a organis\u00e9 et pay\u00e9 un trajet aller-retour en taxi \u2013 co\u00fbtant environ 1100 $ aux contribuables. Le voyage a dur\u00e9 plus de 2,5 heures dans chaque sens.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le chauffeur de taxi \u00e9tait bien sympathique, mais il a \u00e9t\u00e9 essentiellement pay\u00e9 pour attendre \u00e0 Victoria pendant mon rendez-vous, puis me ramener,\u00a0\u00bb explique Creviston en secouant la t\u00eate. \u00ab\u00a0\u00c7a fait 55 ans que j’habite ici. Je peux conduire moi-m\u00eame.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour les habitants des communaut\u00e9s isol\u00e9es de l’\u00eele de Vancouver, l’acc\u00e8s aux soins sp\u00e9cialis\u00e9s implique souvent des d\u00e9placements importants. Ce qui soul\u00e8ve des questions, ce n’est pas tant la n\u00e9cessit\u00e9 de transporter les patients, mais plut\u00f4t les m\u00e9thodes et les co\u00fbts associ\u00e9s \u00e0 l’approche d’Island Health.<\/p>\n

Selon les registres financiers de l’Autorit\u00e9 sanitaire de l’\u00eele de Vancouver, les co\u00fbts de transport ont augment\u00e9 d’environ 18 %<\/strong> depuis 2019. L’organisation a d\u00e9pens\u00e9 5,7 millions de dollars en services de transport de patients au cours du dernier exercice financier, incluant les services d’ambulance, les taxis et les v\u00e9hicules de transfert m\u00e9dical.<\/p>\n

Dre Yasmin Majeed, \u00e9conomiste de la sant\u00e9 \u00e0 l’Universit\u00e9 de Victoria<\/a>, souligne les probl\u00e8mes syst\u00e9miques plus larges en jeu. \u00ab\u00a0Lorsque nous examinons l’acc\u00e8s aux soins de sant\u00e9 en milieu rural, le transport devient une composante essentielle du continuum de soins,\u00a0\u00bb a-t-elle expliqu\u00e9 lors de notre entrevue dans son bureau sur le campus. \u00ab\u00a0Le d\u00e9fi consiste \u00e0 trouver des solutions rentables qui ne compromettent ni la s\u00e9curit\u00e9 ni les r\u00e9sultats pour les patients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Island Health a d\u00e9fendu ses politiques de transport dans un communiqu\u00e9, notant que \u00ab\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 des patients est notre principale pr\u00e9occupation\u00a0\u00bb et expliquant que les services de taxi sont utilis\u00e9s lorsque les patients ne peuvent pas se transporter en toute s\u00e9curit\u00e9 et que les v\u00e9hicules de transfert m\u00e9dical ne sont pas disponibles.<\/p>\n

Mais le cas de Creviston n’est pas isol\u00e9. Catherine Berkhout de Port McNeill a partag\u00e9 une exp\u00e9rience similaire lorsque sa m\u00e8re de 77 ans a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9e \u00e0 l’h\u00f4pital de Campbell River en taxi pour un co\u00fbt d’environ 400 $.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ma m\u00e8re poss\u00e8de un v\u00e9hicule fonctionnel et un permis de conduire valide,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Berkhout. \u00ab\u00a0Quand elle a demand\u00e9 un remboursement d’essence \u00e0 la place, on lui a r\u00e9pondu que ce n’\u00e9tait pas une option. Comment cela peut-il avoir un sens financier?\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cette controverse touche \u00e0 une tension plus profonde dans le syst\u00e8me de sant\u00e9 de la Colombie-Britannique : l’\u00e9quilibre entre la responsabilit\u00e9 fiscale et les besoins des patients, particuli\u00e8rement dans les communaut\u00e9s rurales. Les rapports de la Loi sur l’information financi\u00e8re<\/a> de la province montrent que les co\u00fbts de transport de sant\u00e9 dans l’ensemble des autorit\u00e9s sanitaires r\u00e9gionales ont augment\u00e9 d’environ 23 %<\/strong> depuis 2018.<\/p>\n

Lors de ma visite aux bureaux administratifs d’Island Health \u00e0 Victoria, des membres du personnel ont parl\u00e9 franchement des d\u00e9fis, bien que la plupart aient demand\u00e9 l’anonymat. Une coordinatrice de programme a reconnu le probl\u00e8me d’image : \u00ab\u00a0Nous comprenons que l’utilisation de taxis \u00e0 co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s peut sembler inappropri\u00e9e, mais il existe des questions de responsabilit\u00e9 li\u00e9es au transport autonome des patients que beaucoup ne consid\u00e8rent pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La coordinatrice a expliqu\u00e9 que rembourser les patients pour qu’ils conduisent eux-m\u00eames cr\u00e9e des probl\u00e8mes potentiels de responsabilit\u00e9 en cas d’accident. \u00ab\u00a0Si nous autorisons quelqu’un \u00e0 conduire et qu’un incident survient, qui en porte la responsabilit\u00e9?\u00a0\u00bb a-t-elle demand\u00e9.<\/p>\n

Pour des communaut\u00e9s comme Woss, qui compte 195 habitants, cette question refl\u00e8te des d\u00e9fis plus larges en mati\u00e8re de soins de sant\u00e9 ruraux. La seule clinique de la ville fonctionne \u00e0 temps partiel, avec un m\u00e9decin visiteur disponible seulement deux jours par semaine. Les soins sp\u00e9cialis\u00e9s impliquent des d\u00e9placements \u2013 souvent sur des distances consid\u00e9rables.<\/p>\n

Gary Wilson, maire du District r\u00e9gional de Mount Waddington qui inclut Woss, plaide depuis des ann\u00e9es pour des solutions de transport. \u00ab\u00a0Les communaut\u00e9s rurales font face \u00e0 un double fardeau \u2013 moins d’acc\u00e8s aux soins de sant\u00e9 et des exigences de d\u00e9placement plus importantes pour en b\u00e9n\u00e9ficier,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Wilson lors de notre rencontre dans son bureau \u00e0 Port McNeill. \u00ab\u00a0Mais jeter de l’argent dans des taxis co\u00fbteux n’est pas la solution.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Wilson sugg\u00e8re des approches alternatives, comme des programmes de conducteurs b\u00e9n\u00e9voles communautaires avec une couverture d’assurance appropri\u00e9e ou des services de t\u00e9l\u00e9m\u00e9decine<\/a> \u00e9largis pour r\u00e9duire les d\u00e9placements inutiles.<\/p>\n

Certaines r\u00e9gions ont mis en \u0153uvre des solutions innovantes. Interior Health<\/a>, par exemple, exploite un service d’autobus Health Connections le long d’itin\u00e9raires d\u00e9finis pour aider les patients \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 des rendez-vous m\u00e9dicaux non urgents dans les grands centres \u2013 \u00e0 une fraction du co\u00fbt des taxis.<\/p>\n

Selon les donn\u00e9es de Statistique Canada<\/a> sur les r\u00e9gions sanitaires de 2021, environ 19 %<\/strong> des r\u00e9sidents de l’\u00eele de Vancouver vivent dans des communaut\u00e9s rurales, les a\u00een\u00e9s repr\u00e9sentant un pourcentage disproportionnellement \u00e9lev\u00e9 de ces populations. Avec le vieillissement de la population de la Colombie-Britannique, les probl\u00e8mes de transport risquent de s’intensifier.<\/p>\n

Pour Creviston, la question rel\u00e8ve du bon sens. \u00ab\u00a0Je ne dis pas que tout le monde devrait conduire soi-m\u00eame. Certaines personnes ont r\u00e9ellement besoin d’assistance,\u00a0\u00bb dit-il en regardant vers les montagnes qui entourent sa communaut\u00e9. \u00ab\u00a0Mais quand on paie un chauffeur de taxi pour qu’il attende pendant des heures \u00e0 Victoria, puis qu’il revienne dans une ville dont il n’avait probablement jamais entendu parler auparavant, c’est simplement une mauvaise gestion des dollars de la sant\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Island Health a indiqu\u00e9 qu’ils examinent leurs politiques de transport mais soulignent que les d\u00e9cisions sont prises au cas par cas, en tenant compte de la s\u00e9curit\u00e9 des patients et des ressources disponibles.<\/p>\n

Alors que Creviston me montre son propre v\u00e9hicule dans son all\u00e9e \u2013 une berline bien entretenue qu’il conduit depuis des ann\u00e9es \u2013 l’ironie n’\u00e9chappe \u00e0 aucun de nous deux. \u00ab\u00a0Je ferai le m\u00eame trajet le mois prochain,\u00a0\u00bb dit-il. \u00ab\u00a0Je me demande s’ils enverront un autre taxi?\u00a0\u00bb<\/p>\n

La question reste en suspens, sans r\u00e9ponse, mais pointe vers un syst\u00e8me de sant\u00e9 qui cherche encore le bon \u00e9quilibre entre accessibilit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 et responsabilit\u00e9 fiscale dans son approche des soins de sant\u00e9 ruraux.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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