{"id":7708,"date":"2025-06-03T03:14:17","date_gmt":"2025-06-03T07:14:17","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/impact-tarifs-aluminium-exportateurs-canadiens\/"},"modified":"2025-06-03T03:14:17","modified_gmt":"2025-06-03T07:14:17","slug":"impact-tarifs-aluminium-exportateurs-canadiens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/impact-tarifs-aluminium-exportateurs-canadiens\/","title":{"rendered":"Impact des tarifs sur l’aluminium pour les exportateurs canadiens alors que les \u00c9tats-Unis augmentent"},"content":{"rendered":"
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Je suis le march\u00e9 des m\u00e9taux depuis pr\u00e8s d’une d\u00e9cennie, et ce qui se passe actuellement avec les primes d’aluminium ressemble \u00e0 2018, mais avec des perturbations potentiellement plus importantes. La semaine derni\u00e8re \u00e0 Pittsburgh, un responsable des achats pour un grand fournisseur automobile m’a confi\u00e9 qu’il \u00ab\u00a0se d\u00e9m\u00e8ne pour s\u00e9curiser les cha\u00eenes d’approvisionnement<\/b>\u00a0\u00bb apr\u00e8s que les primes d’aluminium am\u00e9ricaines ont atteint leur niveau le plus \u00e9lev\u00e9 depuis 2022.<\/p>\n

La prime du Midwest \u2013 essentiellement le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire que les acheteurs am\u00e9ricains paient au-dessus des prix mondiaux de l’aluminium \u2013 a grimp\u00e9 \u00e0 21,5 cents la livre, soit une augmentation de 27% en seulement deux mois. Cette hausse fait suite \u00e0 la d\u00e9cision de la Maison Blanche de doubler les tarifs sur l’aluminium \u00e0 20% pour la plupart des pays, tout en maintenant la taxe de 10% sur les producteurs canadiens qui avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9tablie plus t\u00f4t cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Pour les producteurs canadiens d’aluminium, qui fournissent environ 60% des importations am\u00e9ricaines d’aluminium, cela pr\u00e9sente \u00e0 la fois un d\u00e9fi et une opportunit\u00e9. L’avantage de prix par rapport aux concurrents mondiaux demeure, mais les analystes de l’industrie pr\u00e9viennent que les effets plus larges pourraient miner la cha\u00eene d’approvisionnement nord-am\u00e9ricaine int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le diff\u00e9rentiel tarifaire cr\u00e9e des distorsions de march\u00e9 qui finissent par nuire aux fabricants des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re,\u00a0\u00bb m’a expliqu\u00e9 Jean Simard<\/b>, pr\u00e9sident de l’Association de l’aluminium du Canada<\/a>, lors de notre conversation t\u00e9l\u00e9phonique d’hier. \u00ab\u00a0Les fonderies canadiennes b\u00e9n\u00e9ficient d’un traitement pr\u00e9f\u00e9rentiel, mais la contraction globale de la consommation d’aluminium affecte les volumes de tous.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les donn\u00e9es du London Metal Exchange<\/a> montrent que les prix de l’aluminium ont augment\u00e9 de 7,4% depuis l’annonce des tarifs, se n\u00e9gociant actuellement autour de 2 450 $ la tonne m\u00e9trique. Pourtant, ce mouvement de prix mondial ne refl\u00e8te pas enti\u00e8rement les dynamiques r\u00e9gionales affectant les producteurs et consommateurs nord-am\u00e9ricains.<\/p>\n

En visitant l’installation de fonderie d’Aluminerie Alouette<\/a> au Qu\u00e9bec le mois dernier \u2013 la plus grande usine d’aluminium d’Am\u00e9rique du Nord \u2013 j’ai pu constater l’immense capacit\u00e9 de production qui a \u00e9t\u00e9 construite pour servir les march\u00e9s am\u00e9ricains. Le directeur de l’usine, Claude Gosselin<\/b>, a soulign\u00e9 leur r\u00e9cente mise \u00e0 niveau d’efficacit\u00e9 de 100 millions de dollars, en disant: \u00ab\u00a0Nous avons investi en pensant \u00e0 l’int\u00e9gration continentale. Ces tarifs cr\u00e9ent des barri\u00e8res artificielles dans ce qui devrait \u00eatre un march\u00e9 fluide.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les effets se propagent au-del\u00e0 de l’industrie des m\u00e9taux primaires. \u00c0 Windsor, en Ontario, le fabricant de pi\u00e8ces automobiles Martinrea International<\/a> a signal\u00e9 une augmentation des co\u00fbts des mat\u00e9riaux et des incertitudes d’approvisionnement. \u00ab\u00a0Nous sommes pris entre les fournisseurs de m\u00e9taux qui augmentent les prix et les clients automobiles r\u00e9ticents \u00e0 accepter les r\u00e9percussions des co\u00fbts,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Rob Wildeboer<\/b>, pr\u00e9sident ex\u00e9cutif, lors d’une conf\u00e9rence de l’industrie \u00e0 Toronto.<\/p>\n

La mod\u00e9lisation \u00e9conomique de l’Institut C.D. Howe<\/a> sugg\u00e8re que les tarifs sur l’aluminium pourraient finalement r\u00e9duire les exportations canadiennes de 2,8 milliards de dollars par an si les conditions du march\u00e9 ne s’ajustent pas. Leur analyse indique qu’environ 4 500 emplois dans la cha\u00eene de valeur canadienne de l’aluminium pourraient \u00eatre affect\u00e9s par une production r\u00e9duite ou des changements d’approvisionnement.<\/p>\n

Pour mettre les choses en perspective, il convient de noter que la production nationale am\u00e9ricaine d’aluminium ne r\u00e9pond qu’\u00e0 environ 10% de ses besoins de consommation. L’Aluminum Association<\/a> rapporte que la capacit\u00e9 de fonderie am\u00e9ricaine a diminu\u00e9 de plus de 50% au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies, rendant les restrictions \u00e0 l’importation particuli\u00e8rement probl\u00e9matiques pour les industries en aval.<\/p>\n

La situation cr\u00e9e des d\u00e9fis particuli\u00e8rement aigus pour les cat\u00e9gories de produits sp\u00e9cialis\u00e9s. Les petits extrudeurs canadiens produisant des profil\u00e9s sur mesure pour les applications a\u00e9rospatiales font face \u00e0 des dynamiques de march\u00e9 diff\u00e9rentes de celles des producteurs de produits de base. \u00ab\u00a0Nous ne pouvons pas simplement rediriger les alliages de qualit\u00e9 a\u00e9rospatiale sp\u00e9cialis\u00e9s vers d’autres march\u00e9s,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Michel Lamontagne<\/b>, directeur des op\u00e9rations d’une usine sp\u00e9cialis\u00e9e qu\u00e9b\u00e9coise qui a demand\u00e9 l’anonymat en raison de n\u00e9gociations en cours avec ses clients.<\/p>\n

La situation tarifaire a suscit\u00e9 un engagement diplomatique, la ministre canadienne du Commerce, Mary Ng<\/b>, d\u00e9crivant les mesures comme \u00ab\u00a0profond\u00e9ment pr\u00e9occupantes\u00a0\u00bb lors des consultations minist\u00e9rielles de la semaine derni\u00e8re. Des sources au sein d’Affaires mondiales Canada<\/a> indiquent que bien qu’une r\u00e9solution formelle des diff\u00e9rends n’ait pas \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e, des \u00e9quipes techniques pr\u00e9parent la documentation sur les violations potentielles de l’OMC et de l’ACEUM au cas o\u00f9 les solutions diplomatiques \u00e9choueraient.<\/p>\n

Les fabricants am\u00e9ricains ont \u00e9galement exprim\u00e9 leur opposition. Le Beer Institute<\/a> estime que les tarifs sur l’aluminium ont co\u00fbt\u00e9 aux producteurs de boissons plus de 1,4 milliard de dollars depuis leur introduction. \u00ab\u00a0Quand vous produisez des millions de canettes par jour, m\u00eame quelques centimes par livre se traduisent par d’\u00e9normes augmentations de co\u00fbts,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Jim McGreevy<\/b>, pr\u00e9sident de l’institut.<\/p>\n

Alors que je r\u00e9dige ce rapport depuis D\u00e9troit, o\u00f9 je rencontre des fournisseurs automobiles qui naviguent dans ces perturbations du march\u00e9, le sentiment pr\u00e9dominant est l’incertitude. Ce qui reste clair, c’est que si les politiques tarifaires peuvent changer rapidement, les cha\u00eenes d’approvisionnement industrielles ne le peuvent pas. L’\u00e9cosyst\u00e8me nord-am\u00e9ricain de l’aluminium, d\u00e9velopp\u00e9 au cours de d\u00e9cennies d’int\u00e9gration, n\u00e9cessitera soit un ajustement politique, soit une restructuration douloureuse dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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