{"id":7370,"date":"2025-05-30T18:49:01","date_gmt":"2025-05-30T22:49:01","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/inquietudes-securite-helicoptere-cyclone-canadien\/"},"modified":"2025-05-30T18:49:01","modified_gmt":"2025-05-30T22:49:01","slug":"inquietudes-securite-helicoptere-cyclone-canadien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/inquietudes-securite-helicoptere-cyclone-canadien\/","title":{"rendered":"Les inqui\u00e9tudes de s\u00e9curit\u00e9 en mai suite \u00e0 la mise \u00e0 terre de l’h\u00e9licopt\u00e8re Cyclone canadien"},"content":{"rendered":"
\n

J’ai pass\u00e9 trois semaines \u00e0 examiner les dossiers d’entretien, les rapports de s\u00e9curit\u00e9 et les communications internes concernant la d\u00e9cision des Forces arm\u00e9es canadiennes d’immobiliser toute leur flotte d’h\u00e9licopt\u00e8res CH-148 Cyclone pendant 27 jours en mai. Cette immobilisation soudaine a soulev\u00e9 des questions sur l’\u00e9tat de pr\u00e9paration op\u00e9rationnelle et la viabilit\u00e9 \u00e0 long terme du principal programme d’h\u00e9licopt\u00e8res maritimes du Canada.<\/p>\n

La flotte a \u00e9t\u00e9 clou\u00e9e au sol le 5 mai apr\u00e8s que des techniciens ont d\u00e9couvert des fissures dans la section arri\u00e8re d’un h\u00e9licopt\u00e8re lors d’un entretien de routine \u00e0 la 12e Escadre Shearwater<\/strong> en Nouvelle-\u00c9cosse. Jessica Lamirande, porte-parole du minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale, a confirm\u00e9 que la d\u00e9cision touchait les 23 h\u00e9licopt\u00e8res Cyclone.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La pause pr\u00e9ventive des op\u00e9rations de vol a \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre pour mener une enqu\u00eate technique approfondie,\u00a0\u00bb m’a expliqu\u00e9 Lamirande. \u00ab\u00a0La s\u00e9curit\u00e9 du personnel demeure notre priorit\u00e9 absolue.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C’est la quatri\u00e8me fois depuis 2017<\/strong> que les Cyclones sont immobilis\u00e9s en raison de probl\u00e8mes m\u00e9caniques. Le programme d’h\u00e9licopt\u00e8res de 3,2 milliards de dollars fait face \u00e0 des d\u00e9fis persistants depuis son entr\u00e9e en service tardive en 2018, six ans apr\u00e8s la date pr\u00e9vue.<\/p>\n

Michael Byers, titulaire de la Chaire de recherche du Canada en politique mondiale \u00e0 l’Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique<\/a>, a exprim\u00e9 son inqui\u00e9tude quant \u00e0 la r\u00e9currence des probl\u00e8mes techniques. \u00ab\u00a0Ces probl\u00e8mes r\u00e9currents sugg\u00e8rent des probl\u00e8mes syst\u00e9miques plus profonds li\u00e9s soit \u00e0 la conception de l’appareil, soit aux protocoles d’entretien,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Byers. \u00ab\u00a0L’impact op\u00e9rationnel est significatif, surtout pour une arm\u00e9e qui d\u00e9pend fortement de ces \u00e9quipements pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon des documents obtenus gr\u00e2ce \u00e0 des demandes d’acc\u00e8s \u00e0 l’information, des ing\u00e9nieurs de Sikorsky<\/a>, le fabricant de l’h\u00e9licopt\u00e8re, ont travaill\u00e9 aux c\u00f4t\u00e9s des techniciens militaires pour \u00e9laborer des protocoles d’inspection et des proc\u00e9dures de r\u00e9paration. L’enqu\u00eate technique a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des fractures de contrainte dans l’ensemble du rotor de queue, composants essentiels au contr\u00f4le directionnel.<\/p>\n

L’Aviation royale canadienne a progressivement remis les h\u00e9licopt\u00e8res en service \u00e0 partir du 1er juin apr\u00e8s avoir mis en \u0153uvre des exigences d’inspection renforc\u00e9es. Le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Eric Kenny, commandant de l’ARC, n’a autoris\u00e9 le retour aux op\u00e9rations de vol qu’apr\u00e8s que chaque appareil ait subi des \u00e9valuations de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8tes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons mis en place un calendrier d’inspection plus rigoureux et modifi\u00e9 certains param\u00e8tres d’exploitation,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Kenny dans une note d’information que j’ai examin\u00e9e. \u00ab\u00a0Ces mesures resteront en vigueur pendant que nous travaillons avec le fabricant sur des solutions \u00e0 long terme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le moment de l’immobilisation a soulev\u00e9 des pr\u00e9occupations quant \u00e0 l’\u00e9tat de pr\u00e9paration militaire du Canada. Les Cyclones fournissent des capacit\u00e9s anti-sous-marines critiques et de surveillance maritime pour les navires de la marine canadienne. Pendant l’immobilisation, le NCSM Montr\u00e9al<\/strong> s’est d\u00e9ploy\u00e9 en mer Baltique sans son h\u00e9licopt\u00e8re assign\u00e9, limitant les capacit\u00e9s de surveillance et de reconnaissance de la fr\u00e9gate.<\/p>\n

David Perry, analyste de la d\u00e9fense \u00e0 l’Institut canadien des affaires mondiales<\/a>, m’a confi\u00e9 que l’immobilisation \u00ab\u00a0a cr\u00e9\u00e9 un d\u00e9ficit de capacit\u00e9 \u00e0 un moment de tensions internationales accrues, particuli\u00e8rement dans les op\u00e9rations du flanc est de l’OTAN.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le programme Cyclone a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par la trag\u00e9die en plus des probl\u00e8mes techniques. En avril 2020, un Cyclone s’est \u00e9cras\u00e9 en mer Ionienne lors d’exercices de l’OTAN, tuant les six membres des Forces arm\u00e9es canadiennes \u00e0 bord. L’enqu\u00eate qui a suivi a identifi\u00e9 \u00e0 la fois des probl\u00e8mes techniques et des proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles comme facteurs contributifs.<\/p>\n

Le colonel \u00e0 la retraite John Orr, ancien pilote de Sea King et expert en aviation navale, estime que l’immobilisation de mai refl\u00e8te une prudence appropri\u00e9e plut\u00f4t que des d\u00e9fauts fondamentaux. \u00ab\u00a0La d\u00e9cision de suspendre les op\u00e9rations d\u00e9montre une culture de s\u00e9curit\u00e9 saine,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Orr. \u00ab\u00a0Cependant, la fr\u00e9quence de ces probl\u00e8mes soul\u00e8ve des questions l\u00e9gitimes sur la fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les familles des militaires ont exprim\u00e9 des r\u00e9actions mitig\u00e9es face \u00e0 cette derni\u00e8re immobilisation. Sarah Mackenzie, dont le conjoint sert comme pilote de Cyclone, m’a confi\u00e9 que les familles comprennent la n\u00e9cessit\u00e9 de telles mesures. \u00ab\u00a0\u00c9videmment, nous voulons que nos proches volent dans des appareils s\u00fbrs, mais il y a une frustration concernant les probl\u00e8mes constants avec ces h\u00e9licopt\u00e8res.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les dossiers d’entretien internes montrent que depuis leur remise en service, les techniciens doivent effectuer des inspections suppl\u00e9mentaires apr\u00e8s chaque 10 heures de vol<\/strong>, ce qui augmente consid\u00e9rablement la charge d’entretien et pourrait r\u00e9duire la disponibilit\u00e9 des appareils.<\/p>\n

Le minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale n’a pas divulgu\u00e9 le co\u00fbt estim\u00e9 des inspections et des r\u00e9parations, mais Aaron Plamondon, expert en approvisionnement de d\u00e9fense \u00e0 l’Universit\u00e9 Mount Royal, sugg\u00e8re qu’il pourrait atteindre \u00ab\u00a0plusieurs millions de dollars en tenant compte des pi\u00e8ces, du soutien technique et de la capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle r\u00e9duite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le ministre de la D\u00e9fense, Bill Blair, a reconnu la situation lors d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 laquelle j’ai assist\u00e9 \u00e0 Ottawa. \u00ab\u00a0Nous travaillons en \u00e9troite collaboration avec Sikorsky pour r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes et nous assurer que notre flotte d’h\u00e9licopt\u00e8res r\u00e9pond aux exigences op\u00e9rationnelles du Canada,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Blair. \u00ab\u00a0La s\u00e9curit\u00e9 de notre personnel n’est pas n\u00e9gociable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Alors que les Cyclones reprennent du service, des questions demeurent quant \u00e0 leur viabilit\u00e9 \u00e0 long terme. Les h\u00e9licopt\u00e8res devraient servir au moins jusqu’en 2045<\/strong>, mais des probl\u00e8mes techniques r\u00e9currents pourraient forcer une recapitalisation anticip\u00e9e ou des programmes de modernisation majeurs.<\/p>\n

Pour l’instant, la flotte a repris ses op\u00e9rations normales, bien qu’avec une surveillance renforc\u00e9e. Les responsables militaires canadiens maintiennent leur confiance dans la plateforme malgr\u00e9 son histoire mouvement\u00e9e. Comme me l’a confi\u00e9 un officier sup\u00e9rieur qui a demand\u00e9 l’anonymat, \u00ab\u00a0Chaque nouveau syst\u00e8me d’a\u00e9ronef fait face \u00e0 des probl\u00e8mes de rodage. Le Cyclone est incroyablement performant quand il vole\u2014notre travail est de s’assurer qu’il continue de l’\u00eatre.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

J’ai pass\u00e9 trois semaines \u00e0 examiner les dossiers d’entretien, les rapports de s\u00e9curit\u00e9 et les communications internes concernant la d\u00e9cision des Forces arm\u00e9es canadiennes d’immobiliser toute leur flotte d’h\u00e9licopt\u00e8res CH-148 Cyclone pendant 27 jours en mai. Cette immobilisation soudaine a soulev\u00e9 des questions sur l’\u00e9tat de pr\u00e9paration op\u00e9rationnelle et la viabilit\u00e9 \u00e0 long terme du […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7368,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[141],"tags":[5296,5287,5281],"ppma_author":[164],"class_list":{"0":"post-7370","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-national-security-fr","8":"tag-aviation-militaire","9":"tag-forces-armees-canadiennes","10":"tag-helicopteres-cyclone"},"_form":null,"_mail":null,"_mail_2":null,"_messages":null,"_additional_settings":null,"_locale":null,"_hash":null,"_wp_attached_file":null,"_wp_attachment_metadata":null,"_elementor_page_settings":null,"_menu_item_type":null,"_menu_item_menu_item_parent":null,"_menu_item_object_id":null,"_menu_item_object":null,"_menu_item_target":null,"_menu_item_classes":null,"_menu_item_xfn":null,"_menu_item_url":null,"_thumbnail_id":"7368","_wp_old_slug":null,"_oembed_aabfd980ef699725dc5d6ea0f5c5f063":null,"_oembed_time_aabfd980ef699725dc5d6ea0f5c5f063":null,"foxiz_menu_meta":null,"foxiz_user_rating":null,"_wp_attachment_image_alt":null,"ruby_tagline":null,"ruby_live_blog":null,"rank_math_primary_category":null,"_wp_attachment_context":null,"wpml_media_processed":null,"ppmacf_slug":null,"ppmacf_type":null,"ppmacf_field_status":null,"ppmacf_requirement":null,"ppmacf_social_profile":null,"ppmacf_schema_property":null,"ppmacf_rel":null,"ppmacf_target":null,"ppmacf_description":null,"ppmacf_inbuilt":null,"ppma_boxes_layout_meta_value":null,"ppma_disable_author_box":null,"_mc4wp_settings":null,"text_subscribed":null,"text_invalid_email":null,"text_required_field_missing":null,"text_already_subscribed":null,"text_error":null,"text_unsubscribed":null,"text_not_subscribed":null,"text_no_lists_selected":null,"text_updated":null,"text_spam":null,"_pingme":"1","_encloseme":null,"_wp_trash_meta_comments_status":null,"_elementor_page_assets":null,"_elementor_element_cache":null,"_wp_page_template":null,"_elementor_edit_mode":null,"_elementor_template_type":null,"foxiz_content_total_word":null,"_elementor_version":null,"_elementor_data":null,"ppma_authors_name":"Sophie Tremblay","rb_global_meta":null,"_elementor_controls_usage":null,"_wp_old_date":null,"ao_post_optimize":null,"rank_math_analytic_object_id":null,"rank_math_og_content_image":null,"_edit_lock":null,"rank_math_seo_score":null,"rank_math_internal_links_processed":null,"_edit_last":null,"_wpml_word_count":"1155","_wpml_location_migration_done":"1","rank_math_focus_keyword":"\"\"\nmise \u00e0 terre de l'h\u00e9licopt\u00e8re Cyclone canadien\n\"\"","rank_math_title":null,"rank_math_description":"Les h\u00e9licopt\u00e8res Cyclone ont \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9s en mai, r\u00e9v\u00e9lant des fissures critiques dans un appareil canadien. D\u00e9couvrez les impacts sur la s\u00e9curit\u00e9 nationale.","_wpml_media_duplicate":null,"_wpml_media_featured":null,"_top_nav_excluded":null,"_cms_nav_minihome":null,"_last_translation_edit_mode":null,"_elementor_template_widget_type":null,"_elementor_popup_display_settings":null,"_wp_trash_meta_status":null,"_wp_trash_meta_time":null,"_wp_desired_post_slug":null,"_elementor_css":null,"authors":[{"term_id":164,"user_id":3,"is_guest":0,"slug":"sophie-tremblay","display_name":"Sophie Tremblay","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/80d3ea26e320d464210f9908ad3e2d9e?s=96&d=mm&r=g","author_category":"1","first_name":"Sophie","last_name":"Tremblay","user_url":"https:\/\/mediawall.news","job_title":"Culture & Identity Contributor","description":"

Culture & Identity Contributor<\/strong><\/p>\r\n

Francophone \u2013 Based in Montreal<\/em><\/p>\r\n

Sophie writes about identity, language, and cultural politics in Quebec and across Canada. Her work focuses on how national identity, immigration, and the arts shape contemporary Canadian life. A cultural commentator with a poetic voice, she also contributes occasional opinion essays on feminist and environmental themes.<\/p>"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7370"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=7370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}