{"id":7302,"date":"2025-05-30T12:09:32","date_gmt":"2025-05-30T16:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/prix-gaz-canadien-ete-2024-creux-historique\/"},"modified":"2025-05-30T12:09:32","modified_gmt":"2025-05-30T16:09:32","slug":"prix-gaz-canadien-ete-2024-creux-historique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/prix-gaz-canadien-ete-2024-creux-historique\/","title":{"rendered":"Prix du gaz canadien \u00e9t\u00e9 2024 atteignent un creux de presque une d\u00e9cennie"},"content":{"rendered":"
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Alors que l’\u00e9t\u00e9 s’installe partout au Canada, les automobilistes d\u00e9couvrent un ph\u00e9nom\u00e8ne inhabituel \u00e0 la pompe \u2013 des prix d’essence v\u00e9ritablement abordables. Selon plusieurs analystes de l’industrie, les Canadiens paient actuellement les prix de carburant estivaux les plus bas que nous ayons connus depuis pr\u00e8s de dix ans, un soulagement bienvenu pendant la haute saison de conduite.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous observons des moyennes nationales environ 30 cents inf\u00e9rieures \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 dernier,\u00a0\u00bb explique Roger McKnight<\/b>, analyste en chef du p\u00e9trole chez En-Pro International. \u00ab\u00a0Ce genre de contexte tarifaire en \u00e9t\u00e9 n’a pas \u00e9t\u00e9 vu depuis environ 2016.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les chiffres racontent une histoire convaincante. Bien que des variations r\u00e9gionales existent, la moyenne nationale se maintient autour de 1,52 $ le litre, comparativement \u00e0 1,82 $ \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’an dernier. Dans certains march\u00e9s comme Edmonton et certaines r\u00e9gions du Qu\u00e9bec, les prix sont descendus sous les 1,40 $ \u2013 des chiffres pratiquement inou\u00efs pendant les mois d’\u00e9t\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

Qu’est-ce qui explique ce cadeau inattendu pour les conducteurs canadiens? La r\u00e9ponse se trouve dans un r\u00e9seau complexe de facteurs mondiaux et nationaux.<\/p>\n

D’abord, les prix du p\u00e9trole brut sont rest\u00e9s \u00e9tonnamment stables malgr\u00e9 les tensions g\u00e9opolitiques actuelles. Le p\u00e9trole brut West Texas Intermediate (WTI)<\/a>, r\u00e9f\u00e9rence pour les prix du p\u00e9trole nord-am\u00e9ricain, est rest\u00e9 sous les 80 $ US le baril pendant une grande partie de 2024, d\u00e9fiant les pr\u00e9visions ant\u00e9rieures de flamb\u00e9es des prix. La stabilit\u00e9 relative au Moyen-Orient par rapport aux escalades de l’ann\u00e9e derni\u00e8re a consid\u00e9rablement calm\u00e9 les march\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La prime de risque g\u00e9opolitique s’est essentiellement \u00e9vapor\u00e9e des march\u00e9s p\u00e9troliers,\u00a0\u00bb note Vijay Muralidharan<\/b>, analyste principal chez Kalibrate. \u00ab\u00a0L’\u00e9t\u00e9 dernier, les march\u00e9s anticipaient les pires sc\u00e9narios concernant les perturbations d’exp\u00e9dition en mer Rouge et d’\u00e9ventuels conflits plus larges. Ces craintes ne se sont pas mat\u00e9rialis\u00e9es au degr\u00e9 attendu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Au niveau national, les raffineries canadiennes ont fonctionn\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de pleine capacit\u00e9, \u00e9vitant les arr\u00eats d’entretien et les probl\u00e8mes op\u00e9rationnels qui entra\u00eenent g\u00e9n\u00e9ralement les augmentations de prix estivales. L’abondance de l’offre qui en r\u00e9sulte a cr\u00e9\u00e9 des conditions favorables pour les consommateurs.<\/p>\n

Le plus surprenant est peut-\u00eatre la situation de la demande. Malgr\u00e9 les pr\u00e9visions de pics de voyages post-pand\u00e9miques, la consommation d’essence est rest\u00e9e mod\u00e9r\u00e9e. Les donn\u00e9es de Statistique Canada<\/a> montrent que les achats de carburant n’ont toujours pas compl\u00e8tement retrouv\u00e9 les niveaux de 2019, sugg\u00e9rant des changements durables dans les habitudes de d\u00e9placement et les choix de transport.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous observons ce qu’on pourrait appeler un changement permanent dans les habitudes de conduite des Canadiens,\u00a0\u00bb explique Susan Harper<\/b>, \u00e9conomiste au Conference Board du Canada. \u00ab\u00a0Le t\u00e9l\u00e9travail a r\u00e9duit les d\u00e9placements pour de nombreux employ\u00e9s de bureau, tandis que l’essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les zones urbaines commence \u00e0 avoir un impact mesurable sur la demande d’essence.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce paysage de consommation en \u00e9volution est particuli\u00e8rement \u00e9vident dans des provinces comme la Colombie-Britannique et le Qu\u00e9bec, o\u00f9 les taux d’adoption des V\u00c9 ont augment\u00e9 le plus rapidement. La Colombie-Britannique d\u00e9tient maintenant le pourcentage le plus \u00e9lev\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Canada, avec pr\u00e8s de 18 % des nouvelles immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9tant des mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques.<\/p>\n

Pour le m\u00e9nage canadien moyen, ces bas prix de l’essence se traduisent par des \u00e9conomies significatives. Une famille poss\u00e9dant deux v\u00e9hicules conventionnels pourrait \u00e9conomiser entre 60 et 80 $ par mois par rapport \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 dernier \u2013 pas de quoi changer une vie, mais certainement bienvenu face aux prix des \u00e9piceries et des logements qui demeurent \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

La situation diff\u00e8re nettement de celle de nos voisins am\u00e9ricains, o\u00f9 les prix de l’essence estivale restent relativement \u00e9lev\u00e9s en raison d’une demande plus forte et de probl\u00e8mes r\u00e9gionaux de raffinage. L’\u00e9cart de prix entre l’essence canadienne et am\u00e9ricaine (lorsqu’on les convertit \u00e0 la m\u00eame mesure et devise) s’est \u00e9largi \u00e0 des niveaux inhabituels.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Typiquement, le Canada et les \u00c9tats-Unis \u00e9voluent selon des mod\u00e8les similaires avec une l\u00e9g\u00e8re prime de prix de notre c\u00f4t\u00e9 en raison des taxes,\u00a0\u00bb souligne McKnight<\/b>. \u00ab\u00a0Cet \u00e9t\u00e9, nous observons l’inverse \u2013 les prix canadiens sont effectivement plus bas m\u00eame en tenant compte des taux de change et des diff\u00e9rences de mesure.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Combien de temps ce r\u00e9pit durera-t-il? La plupart des analystes croient que ces conditions favorables pourraient se maintenir pendant une bonne partie de l’\u00e9t\u00e9, bien que septembre apporte g\u00e9n\u00e9ralement des ajustements de prix lorsque les raffineries passent aux m\u00e9langes de carburant d’hiver.<\/p>\n

Les perspectives \u00e0 plus long terme introduisent davantage d’incertitude. La prochaine \u00e9lection am\u00e9ricaine pourrait avoir un impact significatif sur les politiques \u00e9nerg\u00e9tiques et les march\u00e9s mondiaux. Pendant ce temps, l’OPEP+<\/a> continue de lutter pour maintenir la discipline de production parmi ses membres, des pays comme l’Irak et la Russie d\u00e9passant fr\u00e9quemment les limites de production convenues.<\/p>\n

Au-del\u00e0 des \u00e9conomies imm\u00e9diates pour les consommateurs, ces bas prix de l’essence pr\u00e9sentent un paradoxe \u00e9conomique int\u00e9ressant pour le Canada. En tant que producteur majeur de p\u00e9trole, des prix mondiaux plus bas nuisent aux revenus des provinces productrices d’\u00e9nergie comme l’Alberta. Cependant, des co\u00fbts de carburant plus bas profitent \u00e0 la fabrication, \u00e0 la logistique et \u00e0 l’\u00e9conomie de consommation plus large.<\/p>\n

Alors que les Canadiens se lancent dans des voyages routiers d’\u00e9t\u00e9 et des week-ends au chalet, ils peuvent au moins rayer un souci de leur liste. Dans une p\u00e9riode o\u00f9 les pr\u00e9occupations d’abordabilit\u00e9 dominent les conversations \u00e0 table, l’essence moins ch\u00e8re offre un petit mais significatif point positif \u00e9conomique. Que l’on fasse le plein \u00e0 Vancouver, Toronto ou Halifax, les conducteurs profitent d’un r\u00e9pit estival sur les prix qui ne s’\u00e9tait pas fait sentir depuis pr\u00e8s d’une d\u00e9cennie.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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