{"id":5504,"date":"2025-05-21T00:47:51","date_gmt":"2025-05-21T04:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/rehabilitation-facades-stations-ctrain-calgary\/"},"modified":"2025-05-21T00:47:51","modified_gmt":"2025-05-21T04:47:51","slug":"rehabilitation-facades-stations-ctrain-calgary","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/rehabilitation-facades-stations-ctrain-calgary\/","title":{"rendered":"R\u00e9habilitation des Fa\u00e7ades des Stations de CTrain \u00e0 Calgary : Un Nouveau Souffle"},"content":{"rendered":"
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Les stations du CTrain de Calgary connaissent un souffle de vie bien n\u00e9cessaire alors que la ville d\u00e9ploie des plans pour transformer les espaces commerciaux vacants qui sont rest\u00e9s vides depuis longtemps le long du corridor de transport en commun. Cette initiative vise \u00e0 revitaliser ces devantures oubli\u00e9es tout en r\u00e9pondant aux pr\u00e9occupations de s\u00e9curit\u00e9 qui ont affect\u00e9 certaines stations ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

En traversant la station Marlborough par un frais matin d’automne, le contraste est imm\u00e9diatement perceptible. Ce qui \u00e9tait autrefois une rang\u00e9e de vitrines vides abrite maintenant un petit caf\u00e9 o\u00f9 les navetteurs prennent un caf\u00e9 avant leur trajet matinal vers le centre-ville. L’odeur des p\u00e2tisseries fra\u00eeches a remplac\u00e9 l’ambiance institutionnelle qui persistait depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons constat\u00e9 une augmentation de 30 pour cent<\/b> de l’achalandage pendant les heures creuses depuis l’ouverture de ces commerces,\u00a0\u00bb explique Carolyn Hooper, coordinatrice de l’engagement communautaire de Calgary Transit. \u00ab\u00a0Il ne s’agit pas seulement de commerce – il s’agit de cr\u00e9er des espaces o\u00f9 les gens se sentent en s\u00e9curit\u00e9 et bienvenus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le projet de revitalisation cible initialement sept stations, en se concentrant sur celles disposant d’infrastructures commerciales existantes rest\u00e9es inoccup\u00e9es. Le conseil municipal a approuv\u00e9 cette initiative de 3,2 millions de dollars<\/b> au printemps dernier apr\u00e8s des consultations communautaires qui ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 un fort soutien du public pour l’implantation d’entreprises locales dans les espaces de transport en commun.<\/p>\n

Pour Andr\u00e9 Chabot, conseiller du district 10, le projet repr\u00e9sente une approche pratique face \u00e0 plusieurs d\u00e9fis municipaux. \u00ab\u00a0Nous r\u00e9pondons aux pr\u00e9occupations de s\u00e9curit\u00e9, soutenons les entrepreneurs locaux et utilisons mieux les infrastructures publiques – le tout sans nouvelles constructions majeures,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Chabot lors d’une visite des am\u00e9liorations de Marlborough.<\/p>\n

Calgary Transit s’est associ\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipe de d\u00e9veloppement \u00e9conomique<\/a> de la ville pour offrir des baux \u00e0 tarif r\u00e9duit pendant la premi\u00e8re ann\u00e9e, rendant ces emplacements plus accessibles aux propri\u00e9taires de petites entreprises. Le programme cible sp\u00e9cifiquement les commerces qui r\u00e9pondent aux besoins de la communaut\u00e9 et am\u00e9liorent l’exp\u00e9rience des navetteurs.<\/p>\n

Taryn Holmes a ouvert sa librairie \u00e0 la station Southland il y a deux mois apr\u00e8s avoir exerc\u00e9 exclusivement en ligne pendant trois ans. \u00ab\u00a0Le loyer au centre-ville \u00e9tait prohibitif, mais cet emplacement me donne une vitrine sans me ruiner,\u00a0\u00bb explique Holmes en arrangeant un pr\u00e9sentoir. \u00ab\u00a0De plus, des milliers de clients potentiels passent chaque jour.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce renouveau commercial arrive \u00e0 un moment critique pour Calgary Transit<\/a>, qui a connu une baisse d’achalandage et une augmentation des incidents de s\u00e9curit\u00e9 depuis la pand\u00e9mie. Selon les donn\u00e9es du Service de police de Calgary, les appels de service dans les stations CTrain ont augment\u00e9 de 18 pour cent<\/b> entre 2021 et 2023.<\/p>\n

James Richardson, d\u00e9fenseur de la s\u00e9curit\u00e9 dans les transports et responsable du groupe communautaire Transit Watch Calgary, consid\u00e8re cette strat\u00e9gie commerciale comme faisant partie d’une solution de s\u00e9curit\u00e9 plus large. \u00ab\u00a0Les espaces vides attirent des activit\u00e9s ind\u00e9sirables,\u00a0\u00bb explique Richardson. \u00ab\u00a0Quand vous implantez des commerces l\u00e9gitimes, vous obtenez naturellement plus de surveillance et moins de probl\u00e8mes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cette approche refl\u00e8te les mod\u00e8les commerciaux r\u00e9ussis dans les transports de villes comme Vancouver et Toronto, o\u00f9 les stations de m\u00e9tro int\u00e8grent des espaces commerciaux qui desservent \u00e0 la fois les navetteurs et les quartiers environnants. Cependant, la mise en \u0153uvre \u00e0 Calgary comprend des caract\u00e9ristiques distinctives adapt\u00e9es aux besoins locaux.<\/p>\n

L’assortiment commercial de chaque station est con\u00e7u pour compl\u00e9ter la communaut\u00e9 environnante. \u00c0 Marlborough, cela signifie des services orient\u00e9s vers les familles et des options de restauration rapide. \u00c0 Southland, o\u00f9 de nombreux travailleurs du centre-ville font la navette, l’accent est mis sur des commodit\u00e9s comme le nettoyage \u00e0 sec et une petite \u00e9picerie.<\/p>\n

L’Association du centre-ville de Calgary<\/a> a approuv\u00e9 l’initiative, la consid\u00e9rant comme compl\u00e9mentaire aux efforts de revitalisation du centre. \u00ab\u00a0Le transport en commun relie nos quartiers au centre-ville, et avoir des stations dynamiques renforce cette connexion,\u00a0\u00bb note Sarah Hamza, directrice ex\u00e9cutive de l’association. \u00ab\u00a0Cela ne concurrence pas le centre-ville – cela cr\u00e9e des liens plus forts avec lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tout le monde n’est pas convaincu que l’approche r\u00e9ussira. Victor Sandhu, analyste en immobilier commercial, souligne les tentatives pr\u00e9c\u00e9dentes infructueuses d’animer ces espaces. \u00ab\u00a0Le commerce dans les transports est difficile car les habitudes des clients sont tr\u00e8s concentr\u00e9es autour des heures de pointe,\u00a0\u00bb pr\u00e9vient Sandhu. \u00ab\u00a0Les entreprises qui survivront devront \u00eatre exceptionnellement intelligentes concernant le personnel et les stocks.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Calgary Transit r\u00e9pond \u00e0 ces pr\u00e9occupations en collectant et partageant des donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9es sur l’achalandage avec les locataires potentiels, leur permettant de prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es sur les heures d’ouverture et les offres. Ils ont \u00e9galement supprim\u00e9 les exigences d’heures minimales qui obligeaient auparavant les entreprises \u00e0 rester ouvertes pendant des p\u00e9riodes non rentables.<\/p>\n

Pour les usagers r\u00e9guliers comme Maria Orozco, qui fait la navette quotidiennement de Marlborough \u00e0 son travail au centre-ville, les changements font d\u00e9j\u00e0 une diff\u00e9rence. \u00ab\u00a0J’avais l’habitude de me d\u00e9p\u00eacher en quittant la station, surtout en hiver quand il fait nuit t\u00f4t,\u00a0\u00bb dit-elle. \u00ab\u00a0Maintenant, je m’arr\u00eate parfois pour prendre un th\u00e9 apr\u00e8s le travail. La station fait \u00e0 nouveau partie du quartier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’impact social va au-del\u00e0 de la commodit\u00e9. Des groupes communautaires<\/a> ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 utiliser certains espaces gratuitement pendant les heures creuses, amenant des activit\u00e9s comme des clubs d’\u00e9checs pour a\u00een\u00e9s et des programmes d’aide aux devoirs pour les jeunes dans les stations. Cette programmation aide \u00e0 maintenir l’activit\u00e9 tout au long de la journ\u00e9e.<\/p>\n

Calgary Transit pr\u00e9voit d’\u00e9valuer le projet pilote apr\u00e8s un an, avec des mesures ax\u00e9es sur la viabilit\u00e9 commerciale et les indicateurs de s\u00e9curit\u00e9 publique. En cas de succ\u00e8s, le mod\u00e8le pourrait s’\u00e9tendre \u00e0 d’autres stations du r\u00e9seau.<\/p>\n

Alors que notre ville continue d’\u00e9voluer apr\u00e8s la pand\u00e9mie, ces transformations de stations repr\u00e9sentent plus qu’une simple opportunit\u00e9 commerciale – il s’agit de r\u00e9imaginer les infrastructures publiques comme des espaces communautaires. En redonnant vie aux commerces le long de nos lignes de transport, Calgary trouve peut-\u00eatre une voie particuli\u00e8rement pratique vers des quartiers plus dynamiques et connect\u00e9s<\/b>.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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