{"id":5245,"date":"2025-05-19T23:47:55","date_gmt":"2025-05-20T03:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/impact-tarifs-trump-prix-consommation-canada\/"},"modified":"2025-05-19T23:47:55","modified_gmt":"2025-05-20T03:47:55","slug":"impact-tarifs-trump-prix-consommation-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/impact-tarifs-trump-prix-consommation-canada\/","title":{"rendered":"Impact des tarifs de Trump sur les prix \u00e0 la consommation au Canada"},"content":{"rendered":"
\n

La fronti\u00e8re entre le Canada et les \u00c9tats-Unis a longtemps \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme la plus longue fronti\u00e8re non d\u00e9fendue au monde \u2013 un symbole de coop\u00e9ration entre deux nations aux \u00e9conomies profond\u00e9ment int\u00e9gr\u00e9es. Mais les tensions \u00e9conomiques ont atteint des niveaux sans pr\u00e9c\u00e9dent depuis que l’administration de l’ancien pr\u00e9sident Trump a impos\u00e9 des tarifs douaniers g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s sur les produits canadiens, avec des promesses renouvel\u00e9es d’intensifier ces mesures s’il revenait au pouvoir.<\/p>\n

Debout sur le pont de la Paix reliant Buffalo \u00e0 Fort Erie le mois dernier, j’ai observ\u00e9 le flux commercial vital de l’\u00e9conomie nord-am\u00e9ricaine circuler sans entrave \u2013 pour l’instant. Michel Tremblay<\/strong>, camionneur transportant des pi\u00e8ces automobiles de l’Ontario vers le Michigan, exprime son inqui\u00e9tude face \u00e0 l’avenir. \u00ab\u00a0Ces cha\u00eenes d’approvisionnement ont mis des d\u00e9cennies \u00e0 se construire. On ne peut pas simplement les d\u00e9manteler sans cons\u00e9quences des deux c\u00f4t\u00e9s,\u00a0\u00bb m’a-t-il confi\u00e9, en ajustant sa casquette tandis qu’un autre poids lourd grondait \u00e0 nos c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n

Les enjeux \u00e9conomiques sont colossaux. Le Canada et les \u00c9tats-Unis \u00e9changent pr\u00e8s de 2 milliards de dollars en biens et services quotidiennement, les exportations canadiennes vers l’Am\u00e9rique ayant atteint 475,8 milliards de dollars en 2023, selon Statistique Canada<\/a>. La pr\u00e9c\u00e9dente vague de tarifs douaniers de l’\u00e8re Trump sur l’acier (25%) et l’aluminium (10%) introduite en 2018 avait imm\u00e9diatement perturb\u00e9 cet \u00e9cosyst\u00e8me d\u00e9licat.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’impact ne s’est pas limit\u00e9 aux industries primaires,\u00a0\u00bb explique Avery Chen<\/strong>, \u00e9conomiste principale \u00e0 l’Institut C.D. Howe<\/a> \u00e0 Toronto. \u00ab\u00a0Les effets d’entra\u00eenement ont touch\u00e9 tout, des co\u00fbts de construction aux canettes de bi\u00e8re. Quand les co\u00fbts des intrants augmentent, ces hausses finissent par se r\u00e9percuter sur les \u00e9tiquettes de prix \u00e0 la consommation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon une analyse de la Banque du Canada<\/a>, ces tarifs ant\u00e9rieurs ont contribu\u00e9 \u00e0 une hausse de 0,4% des prix \u00e0 la consommation dans plusieurs secteurs, les fabricants ayant d’abord absorb\u00e9 les co\u00fbts avant de les r\u00e9percuter progressivement. Pour les Canadiens ordinaires, cela s’est traduit par des prix plus \u00e9lev\u00e9s pour les \u00e9lectrom\u00e9nagers, les v\u00e9hicules et les mat\u00e9riaux de construction, durant une p\u00e9riode d\u00e9j\u00e0 marqu\u00e9e par des pr\u00e9occupations inflationnistes.<\/p>\n

Le secteur de l’alimentation a fait face \u00e0 des d\u00e9fis particuliers. \u00ab\u00a0Nous avons constat\u00e9 des augmentations de prix de 6 \u00e0 8% sur les conserves presque imm\u00e9diatement apr\u00e8s l’entr\u00e9e en vigueur des tarifs sur l’aluminium,\u00a0\u00bb affirme Marie Dumont<\/strong>, directrice des approvisionnements pour une grande cha\u00eene d’\u00e9picerie canadienne qui a demand\u00e9 que son employeur reste anonyme. \u00ab\u00a0Les consommateurs ne font pas toujours le lien entre les d\u00e9cisions politiques \u00e0 la fronti\u00e8re et pourquoi leur soupe co\u00fbte plus cher.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans les bureaux anim\u00e9s de Magna International<\/a>, fabricant de pi\u00e8ces automobiles \u00e0 Toronto, les dirigeants \u00e9laborent des sc\u00e9narios depuis des mois. \u00ab\u00a0Les tarifs ne respectent pas la r\u00e9alit\u00e9 qu’un seul composant automobile peut traverser la fronti\u00e8re cinq fois pendant sa production,\u00a0\u00bb explique Sanjay Mehta<\/strong>, vice-pr\u00e9sident des op\u00e9rations. \u00ab\u00a0Chaque travers\u00e9e ajoute potentiellement un co\u00fbt qui se r\u00e9percute tout au long de la cha\u00eene de production.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La perspective de nouveaux tarifs plus larges soul\u00e8ve des inqui\u00e9tudes encore plus grandes. Trump a propos\u00e9 des tarifs universels de 10% sur toutes les importations, avec des taux potentiellement plus \u00e9lev\u00e9s de 60% visant sp\u00e9cifiquement les produits canadiens. L’Institut Peterson d’\u00e9conomie internationale<\/a> projette que de telles mesures pourraient r\u00e9duire le PIB canadien jusqu’\u00e0 1,8% tout en augmentant les prix \u00e0 la consommation am\u00e9ricains de 3,6% dans les cat\u00e9gories concern\u00e9es.<\/p>\n

Pour les communaut\u00e9s le long des 8 891 kilom\u00e8tres de fronti\u00e8re partag\u00e9e, la relation \u00e9conomique n’est pas une politique abstraite mais un gagne-pain. \u00c0 Windsor, en Ontario \u2013 o\u00f9 le pont Ambassador transporte pr\u00e8s de 25% de tout le commerce de marchandises entre les deux pays \u2013 les entreprises locales restent anxieuses.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous nous remettons encore de la pand\u00e9mie et des pr\u00e9c\u00e9dentes batailles tarifaires,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Rakesh Naidu<\/strong>, pr\u00e9sident de la Chambre de commerce de Windsor<\/a> lors d’une r\u00e9cente visite. \u00ab\u00a0Quand la production automobile ralentit en raison de co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s, cela affecte tout, du restaurant local aux prix de l’immobilier dans les communaut\u00e9s frontali\u00e8res.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce qui rend la situation actuelle particuli\u00e8rement complexe est la nature int\u00e9gr\u00e9e des cha\u00eenes d’approvisionnement nord-am\u00e9ricaines d\u00e9velopp\u00e9es depuis la mise en \u0153uvre de l’ALENA en 1994. Un t\u00e9l\u00e9viseur assembl\u00e9 au Mexique peut contenir des mati\u00e8res premi\u00e8res canadiennes et de la technologie am\u00e9ricaine avant d’\u00eatre vendu dans l’un des trois pays.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces tarifs fonctionnent sur la fiction que les produits ont une identit\u00e9 nationale simple,\u00a0\u00bb explique Patricia Gonzalez<\/strong>, professeure de politique commerciale \u00e0 l’Universit\u00e9 Carleton<\/a>. \u00ab\u00a0La r\u00e9alit\u00e9 est que la plupart des biens de consommation sont des collaborations multinationales, c’est pourquoi les perturbations se propagent bien au-del\u00e0 des secteurs cibl\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les preuves de la p\u00e9riode tarifaire 2018-2021 d\u00e9montrent cette complexit\u00e9. Lorsque l’acier canadien a fait face \u00e0 des barri\u00e8res, les entreprises de construction am\u00e9ricaines ont signal\u00e9 des augmentations de co\u00fbts de projets de 7,5% en moyenne, selon l’Association des entrepreneurs g\u00e9n\u00e9raux. Ces co\u00fbts ont finalement \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9s aux acheteurs et locataires.<\/p>\n

L’impact s’\u00e9tend au-del\u00e0 des biens physiques. Le tourisme, repr\u00e9sentant plus de 2% du PIB canadien, a connu une baisse de 1,8% durant les pr\u00e9c\u00e9dents diff\u00e9rends tarifaires, le magasinage transfrontalier et les voyages \u00e9tant devenus moins attrayants avec l’affaiblissement des taux de change, selon les donn\u00e9es de l’Association de l’industrie touristique.<\/p>\n

Les mod\u00e8les d’investissement ont \u00e9galement chang\u00e9. \u00ab\u00a0Nous avons document\u00e9 pr\u00e8s de 4,3 milliards de dollars d’investissements industriels transfrontaliers retard\u00e9s ou annul\u00e9s pendant la pr\u00e9c\u00e9dente p\u00e9riode tarifaire,\u00a0\u00bb note David MacNaughton<\/strong>, ancien ambassadeur canadien aux \u00c9tats-Unis. \u00ab\u00a0Ce sont des milliers d’emplois et des millions en recettes fiscales qui se sont simplement \u00e9vapor\u00e9s dans l’incertitude.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bien que les subventions gouvernementales aient amorti le choc pour certaines industries canadiennes auparavant, les budgets provinciaux et f\u00e9d\u00e9raux disposent maintenant de moins de flexibilit\u00e9 apr\u00e8s les d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie. L’actuelle ministre des Finances, Chrystia Freeland<\/strong>, a reconnu la capacit\u00e9 limit\u00e9e du gouvernement \u00e0 compenser les impacts tarifaires g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s s’ils revenaient \u00e0 des niveaux plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

Pour les consommateurs des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re, la le\u00e7on des pr\u00e9c\u00e9dents \u00e9changes tarifaires est claire \u2013 lorsque le commerce devient un champ de bataille politique, les budgets des m\u00e9nages deviennent des dommages collat\u00e9raux. En tant que journaliste ayant couvert des points chauds \u00e9conomiques dans le monde entier, j’ai rarement vu un exemple plus clair de la fa\u00e7on dont les d\u00e9cisions g\u00e9opolitiques se traduisent directement en pr\u00e9occupations quotidiennes.<\/p>\n

Comme l’a si bien dit Jamie Katona<\/strong>, travailleur automobile de Windsor, lors de ma visite de son usine la semaine derni\u00e8re : \u00ab\u00a0Les politiciens parlent des tarifs comme s’ils d\u00e9pla\u00e7aient simplement des pi\u00e8ces sur un \u00e9chiquier. Mais pour nous, il s’agit de savoir si nous pourrons nous permettre de r\u00e9parer la voiture ou de prendre des vacances l’ann\u00e9e prochaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La fronti\u00e8re entre le Canada et les \u00c9tats-Unis a longtemps \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme la plus longue fronti\u00e8re non d\u00e9fendue au monde \u2013 un symbole de coop\u00e9ration entre deux nations aux \u00e9conomies profond\u00e9ment int\u00e9gr\u00e9es. Mais les tensions \u00e9conomiques ont atteint des niveaux sans pr\u00e9c\u00e9dent depuis que l’administration de l’ancien pr\u00e9sident Trump a impos\u00e9 des tarifs douaniers […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5243,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[3116,3117],"ppma_author":[162],"class_list":{"0":"post-5245","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-trump-trade-war-fr","8":"tag-commerce-transfrontalier","9":"tag-economie-canada-etats-unis"},"_form":null,"_mail":null,"_mail_2":null,"_messages":null,"_additional_settings":null,"_locale":null,"_hash":null,"_wp_attached_file":null,"_wp_attachment_metadata":null,"_elementor_page_settings":null,"_menu_item_type":null,"_menu_item_menu_item_parent":null,"_menu_item_object_id":null,"_menu_item_object":null,"_menu_item_target":null,"_menu_item_classes":null,"_menu_item_xfn":null,"_menu_item_url":null,"_thumbnail_id":"5243","_wp_old_slug":null,"_oembed_aabfd980ef699725dc5d6ea0f5c5f063":null,"_oembed_time_aabfd980ef699725dc5d6ea0f5c5f063":null,"foxiz_menu_meta":null,"foxiz_user_rating":null,"_wp_attachment_image_alt":null,"ruby_tagline":null,"ruby_live_blog":null,"rank_math_primary_category":null,"_wp_attachment_context":null,"wpml_media_processed":null,"ppmacf_slug":null,"ppmacf_type":null,"ppmacf_field_status":null,"ppmacf_requirement":null,"ppmacf_social_profile":null,"ppmacf_schema_property":null,"ppmacf_rel":null,"ppmacf_target":null,"ppmacf_description":null,"ppmacf_inbuilt":null,"ppma_boxes_layout_meta_value":null,"ppma_disable_author_box":null,"_mc4wp_settings":null,"text_subscribed":null,"text_invalid_email":null,"text_required_field_missing":null,"text_already_subscribed":null,"text_error":null,"text_unsubscribed":null,"text_not_subscribed":null,"text_no_lists_selected":null,"text_updated":null,"text_spam":null,"_pingme":null,"_encloseme":null,"_wp_trash_meta_comments_status":null,"_elementor_page_assets":null,"_elementor_element_cache":null,"_wp_page_template":null,"_elementor_edit_mode":null,"_elementor_template_type":null,"foxiz_content_total_word":null,"_elementor_version":null,"_elementor_data":null,"ppma_authors_name":"Malik Thompson","rb_global_meta":null,"_elementor_controls_usage":null,"_wp_old_date":null,"ao_post_optimize":null,"rank_math_analytic_object_id":null,"rank_math_og_content_image":null,"_edit_lock":null,"rank_math_seo_score":null,"rank_math_internal_links_processed":null,"_edit_last":null,"_wpml_word_count":"1328","_wpml_location_migration_done":"1","rank_math_focus_keyword":"Impact des tarifs de Trump sur les prix \u00e0 la consommation au Canada","rank_math_title":null,"rank_math_description":"Impact des tarifs de Trump sur les prix \u00e0 la consommation au Canada : D\u00e9couvrez comment les anciens tarifs douaniers menacent \u00e0 nouveau l'\u00e9conomie canadienne.","_wpml_media_duplicate":null,"_wpml_media_featured":null,"_top_nav_excluded":null,"_cms_nav_minihome":null,"_last_translation_edit_mode":null,"_elementor_template_widget_type":null,"_elementor_popup_display_settings":null,"_wp_trash_meta_status":null,"_wp_trash_meta_time":null,"_wp_desired_post_slug":null,"_elementor_css":null,"authors":[{"term_id":162,"user_id":2,"is_guest":0,"slug":"malik-thompson","display_name":"Malik Thompson","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/eb18019eba0d827ea7001bab491d4cbb?s=96&d=mm&r=g","0":null,"1":"","2":"","3":"","4":"","5":"","6":"","7":"","8":""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5245"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5245\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5245"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=5245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}