{"id":4246,"date":"2025-05-14T16:18:10","date_gmt":"2025-05-14T20:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/retards-projet-transport-commun-metro-vancouver\/"},"modified":"2025-05-14T16:18:10","modified_gmt":"2025-05-14T20:18:10","slug":"retards-projet-transport-commun-metro-vancouver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/retards-projet-transport-commun-metro-vancouver\/","title":{"rendered":"Retards du projet de transport en commun de Metro Vancouver impactent les d\u00e9lais"},"content":{"rendered":"
\n

Avec les pluies d’hiver qui frappent les rues de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Vancouver, des milliers de navetteurs affrontent une autre saison de congestion routi\u00e8re tandis que les grands projets de transport en commun accusent de plus en plus de retard.<\/p>\n

J’ai pass\u00e9 la matin\u00e9e d’hier \u00e0 une r\u00e9union de consultation de TransLink o\u00f9 Maria Chen, r\u00e9sidente de Surrey, a exprim\u00e9 ce que beaucoup pensaient: \u00abOn nous promet un soulagement depuis des ann\u00e9es. Mon trajet prend toujours deux heures dans chaque sens. \u00c0 ce stade, je me demande si je verrai l’extension du SkyTrain avant ma retraite.\u00bb<\/strong><\/p>\n

La frustration de Chen fait \u00e9cho dans toute la r\u00e9gion alors que trois projets de transport transformateurs\u2014l’extension du SkyTrain Surrey-Langley, le projet de m\u00e9tro Broadway et le remplacement du pont Pattullo\u2014font maintenant face \u00e0 d’importants retards et des co\u00fbts croissants.<\/p>\n

Le SkyTrain Surrey-Langley, initialement pr\u00e9vu pour 2028, a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9 \u00e0 2030 au plus t\u00f4t, selon des documents obtenus gr\u00e2ce \u00e0 des demandes d’acc\u00e8s \u00e0 l’information. Le projet de 4,01 milliards de dollars a rencontr\u00e9 des difficult\u00e9s avec l’acquisition de propri\u00e9t\u00e9s le long de Fraser Highway<\/a> et des soumissions de construction plus \u00e9lev\u00e9es que pr\u00e9vu.<\/p>\n

\u00abLe changement de calendrier est d\u00fb \u00e0 des conditions de march\u00e9 que nous n’aurions pas pu pr\u00e9voir\u00bb<\/strong>, a expliqu\u00e9 Kevin Quinn, PDG de TransLink<\/a>, lors d’un point presse la semaine derni\u00e8re. \u00abLes co\u00fbts de construction ont augment\u00e9 d’environ 28% depuis le budget initial.\u00bb<\/strong><\/p>\n

Pour les communaut\u00e9s au sud du fleuve Fraser, ces retards vont au-del\u00e0 du simple inconv\u00e9nient. La mairesse de Surrey, Brenda Locke, m’a confi\u00e9 que ce report affecte les objectifs de logements abordables de la ville, qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s autour d’une croissance ax\u00e9e sur le transport en commun.<\/p>\n

\u00abNous avons approuv\u00e9 plusieurs d\u00e9veloppements \u00e0 haute densit\u00e9 sp\u00e9cifiquement bas\u00e9s sur des promesses d’accessibilit\u00e9 aux transports\u00bb<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 Locke. \u00abLes promoteurs et les r\u00e9sidents ont pris des d\u00e9cisions en croyant que cette infrastructure serait en place.\u00bb<\/strong><\/p>\n

Pendant ce temps, le projet de m\u00e9tro Broadway, qui prolonge la ligne Millennium de VCC-Clark \u00e0 la rue Arbutus, a rencontr\u00e9 ses propres obstacles. Initialement pr\u00e9vu pour 2025, les responsables provinciaux des transports confirment maintenant que l’ouverture a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e \u00e0 fin 2027.<\/p>\n

Lors d’une visite du chantier pr\u00e8s de Broadway et Main Street, l’ing\u00e9nieure du projet Samantha Lee a soulign\u00e9 des complications impr\u00e9vues li\u00e9es aux services publics souterrains qui ont ralenti la progression du tunnelier. \u00abDans certaines sections, nous effectuons essentiellement un travail arch\u00e9ologique, d\u00e9couvrant des infrastructures qui ne figuraient sur aucun plan de la ville\u00bb<\/strong>, a expliqu\u00e9 Lee.<\/p>\n

Ces revers entra\u00eenent d’importantes cons\u00e9quences \u00e9conomiques. La Commission \u00e9conomique de Vancouver<\/a> estime que chaque ann\u00e9e de retard co\u00fbte au corridor de Broadway environ 170 millions de dollars en perte de productivit\u00e9 et d’activit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n

James Wong, propri\u00e9taire d’un restaurant situ\u00e9 sur le trac\u00e9 des travaux, a exprim\u00e9 son inqui\u00e9tude croissante. \u00abOn nous avait promis cinq ans de perturbations. Maintenant c’est sept ou huit. Les petites entreprises ne peuvent tout simplement pas supporter ces impacts prolong\u00e9s sans un meilleur soutien.\u00bb<\/strong><\/p>\n

Le sch\u00e9ma se poursuit avec le remplacement du pont Pattullo. Le vieux pont reliant New Westminster et Surrey devait \u00eatre remplac\u00e9 d’ici 2023. Le minist\u00e8re des Transports pr\u00e9voit maintenant l’ach\u00e8vement fin 2024, citant des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene d’approvisionnement dus \u00e0 la pand\u00e9mie et des p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre sp\u00e9cialis\u00e9e.<\/p>\n

Le ministre des Transports de la C.-B., Rob Fleming, a reconnu ces d\u00e9fis lors d’une session l\u00e9gislative le mois dernier. \u00abBien que frustrants, ces retards refl\u00e8tent des r\u00e9alit\u00e9s mondiales affectant les grands projets d’infrastructure partout. Les co\u00fbts des mat\u00e9riaux ont augment\u00e9 de 40% depuis 2019, et la demande de main-d’\u0153uvre qualifi\u00e9e d\u00e9passe l’offre.\u00bb<\/strong><\/p>\n

Ces reports surviennent alors que la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Vancouver conna\u00eet une croissance d\u00e9mographique sans pr\u00e9c\u00e9dent, avec pr\u00e8s de 100 000 nouveaux r\u00e9sidents depuis 2021, selon Statistique Canada<\/a>. Chaque retard aggrave les pressions existantes sur les transports.<\/p>\n

Le rapport 2023 de TransLink sur la congestion a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les temps de trajet moyens ont augment\u00e9 de 18 minutes depuis 2019, avec des co\u00fbts \u00e9conomiques li\u00e9s \u00e0 la congestion approchant 1,4 milliard de dollars annuellement pour la r\u00e9gion.<\/p>\n

Dr. Martina Campos, experte en planification des transports \u00e0 l’Universit\u00e9 Simon Fraser<\/a>, estime que ces retards mettent en lumi\u00e8re des probl\u00e8mes structurels dans la fa\u00e7on dont les grands projets sont approuv\u00e9s et g\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n

\u00abNotre syst\u00e8me actuel de financement et d’approbation cr\u00e9e des \u00e9ch\u00e9anciers politiques artificiels qui correspondent rarement aux r\u00e9alit\u00e9s de construction\u00bb<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 Campos. \u00abLes projets sont annonc\u00e9s avec des calendriers ambitieux pour obtenir le soutien du public, mais ces d\u00e9lais tiennent rarement compte des impr\u00e9vus qui surgissent invariablement.\u00bb<\/strong><\/p>\n

Les retards soul\u00e8vent \u00e9galement des questions sur la coordination entre les diff\u00e9rents paliers de gouvernement. Sean Fraser, ministre f\u00e9d\u00e9ral de l’Infrastructure, a r\u00e9cemment soulign\u00e9 l’engagement d’Ottawa envers ces projets malgr\u00e9 les ajustements de calendrier.<\/p>\n

\u00abLe financement f\u00e9d\u00e9ral reste assur\u00e9\u00bb<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 Fraser lors d’un \u00e9v\u00e9nement de la chambre de commerce de Vancouver. \u00abMais nous devons reconna\u00eetre que les investissements majeurs en infrastructure doivent r\u00e9sister aux fluctuations \u00e9conomiques durant leur mise en \u0153uvre pluriannuelle.\u00bb<\/strong><\/p>\n

Pour les d\u00e9fenseurs du transport en commun comme Nathan Woods de Better Transit BC, les retards soulignent la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9former la r\u00e9alisation des projets. \u00abD’autres juridictions comme Madrid construisent des m\u00e9tros plus rapidement et \u00e0 moindre co\u00fbt. Nous devons examiner ce que nous faisons diff\u00e9remment et pourquoi nos projets font syst\u00e9matiquement face \u00e0 ces d\u00e9fis.\u00bb<\/strong><\/p>\n

Woods pointe vers les processus r\u00e9glementaires, les cadres de consultation des parties prenantes et la s\u00e9lection des entrepreneurs comme domaines n\u00e9cessitant une r\u00e9vision. \u00abLa question n’est pas de savoir si nous devrions construire ces projets\u2014nous le devons absolument\u2014mais comment nous pouvons les r\u00e9aliser plus efficacement.\u00bb<\/strong><\/p>\n

En quittant la r\u00e9union de TransLink, j’ai observ\u00e9 des navetteurs s’entassant dans des autobus d\u00e9j\u00e0 bond\u00e9s en direction du centre-ville. Pour eux, ce ne sont pas des discussions abstraites sur des \u00e9ch\u00e9anciers, mais des r\u00e9alit\u00e9s quotidiennes affectant le travail, le temps en famille et la qualit\u00e9 de vie.<\/p>\n

De retour \u00e0 Surrey, Maria Chen avait une derni\u00e8re r\u00e9flexion: \u00abLes politiciens coupent des rubans, mais c’est nous qui vivons avec leurs d\u00e9cisions de planification chaque jour. Quelque chose doit changer dans la fa\u00e7on dont ces projets passent de l’annonce au service r\u00e9el.\u00bb<\/strong><\/p>\n

Avec la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Vancouver qui attend un million de r\u00e9sidents suppl\u00e9mentaires d’ici 2050, la pression pour r\u00e9soudre ces d\u00e9fis de mise en \u0153uvre ne fera que s’intensifier. La question demeure: les futurs projets de transport tireront-ils des le\u00e7ons des retards actuels ou continueront-ils le sch\u00e9ma de soulagement promis repouss\u00e9 perp\u00e9tuellement hors de port\u00e9e?<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec les pluies d’hiver qui frappent les rues de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Vancouver, des milliers de navetteurs affrontent une autre saison de congestion routi\u00e8re tandis que les grands projets de transport en commun accusent de plus en plus de retard. J’ai pass\u00e9 la matin\u00e9e d’hier \u00e0 une r\u00e9union de consultation de TransLink o\u00f9 Maria […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4244,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131],"tags":[1920,1919,1918],"ppma_author":[163],"class_list":{"0":"post-4246","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-canada-fr","8":"tag-congestion-routiere","9":"tag-projets-dinfrastructure","10":"tag-transport-en-commun"},"_form":null,"_mail":null,"_mail_2":null,"_messages":null,"_additional_settings":null,"_locale":null,"_hash":null,"_wp_attached_file":null,"_wp_attachment_metadata":null,"_elementor_page_settings":null,"_menu_item_type":null,"_menu_item_menu_item_parent":null,"_menu_item_object_id":null,"_menu_item_object":null,"_menu_item_target":null,"_menu_item_classes":null,"_menu_item_xfn":null,"_menu_item_url":null,"_thumbnail_id":"4244","_wp_old_slug":null,"_oembed_aabfd980ef699725dc5d6ea0f5c5f063":null,"_oembed_time_aabfd980ef699725dc5d6ea0f5c5f063":null,"foxiz_menu_meta":null,"foxiz_user_rating":null,"_wp_attachment_image_alt":null,"ruby_tagline":null,"ruby_live_blog":null,"rank_math_primary_category":null,"_wp_attachment_context":null,"wpml_media_processed":null,"ppmacf_slug":null,"ppmacf_type":null,"ppmacf_field_status":null,"ppmacf_requirement":null,"ppmacf_social_profile":null,"ppmacf_schema_property":null,"ppmacf_rel":null,"ppmacf_target":null,"ppmacf_description":null,"ppmacf_inbuilt":null,"ppma_boxes_layout_meta_value":null,"ppma_disable_author_box":null,"_mc4wp_settings":null,"text_subscribed":null,"text_invalid_email":null,"text_required_field_missing":null,"text_already_subscribed":null,"text_error":null,"text_unsubscribed":null,"text_not_subscribed":null,"text_no_lists_selected":null,"text_updated":null,"text_spam":null,"_pingme":null,"_encloseme":"1","_wp_trash_meta_comments_status":null,"_elementor_page_assets":null,"_elementor_element_cache":null,"_wp_page_template":null,"_elementor_edit_mode":null,"_elementor_template_type":null,"foxiz_content_total_word":null,"_elementor_version":null,"_elementor_data":null,"ppma_authors_name":"Daniel Reyes","rb_global_meta":null,"_elementor_controls_usage":null,"_wp_old_date":null,"ao_post_optimize":null,"rank_math_analytic_object_id":null,"rank_math_og_content_image":null,"_edit_lock":null,"rank_math_seo_score":null,"rank_math_internal_links_processed":null,"_edit_last":null,"_wpml_word_count":"1289","_wpml_location_migration_done":"1","rank_math_focus_keyword":"Retards du projet de transport en commun de Metro Vancouver","rank_math_title":null,"rank_math_description":"Les retards des projets de transport en commun \u00e0 Vancouver exacerbent la congestion routi\u00e8re. D\u00e9couvrez les r\u00e9percussions \u00e9conomiques et d\u00e9fis structurels \u00e0 l'origine.","_wpml_media_duplicate":null,"_wpml_media_featured":null,"_top_nav_excluded":null,"_cms_nav_minihome":null,"_last_translation_edit_mode":null,"_elementor_template_widget_type":null,"_elementor_popup_display_settings":null,"_wp_trash_meta_status":null,"_wp_trash_meta_time":null,"_wp_desired_post_slug":null,"_elementor_css":null,"authors":[{"term_id":163,"user_id":4,"is_guest":0,"slug":"daniel-reyes","display_name":"Daniel Reyes","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8b54ebdd8cb6160a63abf50ae59a3d03?s=96&d=mm&r=g","0":null,"1":"","2":"","3":"","4":"","5":"","6":"","7":"","8":""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4246"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=4246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}