{"id":3794,"date":"2025-05-09T05:04:01","date_gmt":"2025-05-09T09:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/service-hydroglisseur-toronto-niagara\/"},"modified":"2025-05-09T05:04:01","modified_gmt":"2025-05-09T09:04:01","slug":"service-hydroglisseur-toronto-niagara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/service-hydroglisseur-toronto-niagara\/","title":{"rendered":"Service d’hydroglisseur Toronto-Niagara pour r\u00e9duire le temps de trajet"},"content":{"rendered":"
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Le trajet entre Toronto et Niagara pourrait bient\u00f4t prendre un tournant spectaculaire \u2013 ni par route ni par rail, mais \u00e0 travers les eaux du lac Ontario.<\/p>\n

Hoverlink Ontario Inc. a annonc\u00e9 cette semaine son projet de lancer un service d’a\u00e9roglisseur \u00e0 grande vitesse reliant le secteur riverain de Toronto \u00e0 Port Weller \u00e0 St. Catharines, promettant de transporter les passagers entre ces destinations en seulement 30 minutes<\/b>. Le calendrier semble ambitieux, avec un service qui pourrait d\u00e9buter d\u00e8s la mi-2025, mais les implications pour les navetteurs et les touristes pourraient \u00eatre r\u00e9volutionnaires.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous transformons fondamentalement la fa\u00e7on dont les gens se d\u00e9placent entre ces deux r\u00e9gions \u00e9conomiques vitales,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Chris Morgan, fondateur et PDG de Hoverlink<\/a>, lors d’une pr\u00e9sentation communautaire \u00e0 l’h\u00f4tel de ville de St. Catharines. \u00ab\u00a0Il ne s’agit pas seulement de vitesse \u2013 il s’agit de cr\u00e9er des alternatives de transport durables qui r\u00e9duisent la congestion sur l’autoroute QEW.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le service propos\u00e9 utiliserait deux embarcations de 180 passagers effectuant jusqu’\u00e0 18 allers-retours quotidiens, pouvant potentiellement d\u00e9placer plus de 3 000 passagers dans chaque direction. Avec environ 30 minutes par travers\u00e9e, l’a\u00e9roglisseur surpasserait consid\u00e9rablement les options actuelles de GO Transit<\/a>, qui prennent g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e8s de deux heures en train ou en autobus.<\/p>\n

L’impact \u00e9conomique pourrait \u00eatre substantiel pour les deux r\u00e9gions. Les op\u00e9rateurs touristiques de Niagara cherchent depuis longtemps des connexions plus rapides vers la base de visiteurs internationaux de Toronto. John Percy, pr\u00e9sident de Niagara Falls Tourism<\/a>, y voit un potentiel \u00e9norme.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La r\u00e9gion de Niagara accueille environ 13 millions<\/b> de visiteurs chaque ann\u00e9e, mais les excursions d’une journ\u00e9e depuis Toronto ont toujours \u00e9t\u00e9 limit\u00e9es par des obstacles de transport,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Percy lors d’un entretien t\u00e9l\u00e9phonique. \u00ab\u00a0Une connexion de 30 minutes pourrait compl\u00e8tement transformer cette dynamique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le projet a franchi d’importants obstacles r\u00e9glementaires, notamment des \u00e9valuations environnementales de Transports Canada<\/a> et du minist\u00e8re de l’Environnement. L’approbation de conformit\u00e9 environnementale a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e l’ann\u00e9e derni\u00e8re, r\u00e9pondant aux pr\u00e9occupations concernant la pollution sonore et l’impact sur la faune. Les embarcations fonctionneront sur des coussins d’air au-dessus de la surface de l’eau, minimisant les perturbations environnementales par rapport aux navires traditionnels.<\/p>\n

Pour les navetteurs r\u00e9guliers, le service offre une alternative attrayante \u00e0 l’autoroute QEW souvent congestionn\u00e9e. Selon les donn\u00e9es du minist\u00e8re des Transports, plus de 100 000<\/b> v\u00e9hicules empruntent quotidiennement ce corridor, les retards aux heures de pointe ajoutant r\u00e9guli\u00e8rement 30 \u00e0 45 minutes aux temps de trajet. Une travers\u00e9e fiable de 30 minutes pourrait transformer les options de vie pour les travailleurs des deux r\u00e9gions.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je passe actuellement pr\u00e8s de trois heures par jour \u00e0 faire la navette entre St. Catharines et le centre-ville de Toronto,\u00a0\u00bb explique Rachel Williamson, analyste<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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