{"id":24278,"date":"2025-12-02T07:48:16","date_gmt":"2025-12-02T11:48:16","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/repression-canadienne-mauvaise-classification-camionneurs\/"},"modified":"2025-12-02T07:48:27","modified_gmt":"2025-12-02T11:48:27","slug":"repression-canadienne-mauvaise-classification-camionneurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/repression-canadienne-mauvaise-classification-camionneurs\/","title":{"rendered":"La r\u00e9pression canadienne de la mauvaise classification des camionneurs vise les employeurs"},"content":{"rendered":"
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L’initiative du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral<\/strong> vise \u00e0 s\u00e9vir contre la classification erron\u00e9e des camionneurs\u2014une pratique qui prive les chauffeurs de salaires et d’avantages sociaux ad\u00e9quats tout en permettant aux entreprises d’esquiver leurs responsabilit\u00e9s d’employeur.<\/p>\n

Pour Gurpreet Singh, un chauffeur longue distance bas\u00e9 \u00e0 Brampton, en Ontario, cette nouvelle arrive \u00e0 point nomm\u00e9. \u00ab\u00a0J’ai travaill\u00e9 pendant six ans comme ‘entrepreneur ind\u00e9pendant’, mais je ne pouvais ni refuser des chargements ni \u00e9tablir mon propre horaire,\u00a0\u00bb m’a-t-il confi\u00e9 lors de notre entrevue dans une halte routi\u00e8re. \u00ab\u00a0Mes imp\u00f4ts, les paiements du camion, l’assurance\u2014tout \u00e9tait \u00e0 ma charge, mais je n’avais aucune v\u00e9ritable ind\u00e9pendance.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Singh repr\u00e9sente des milliers de camionneurs canadiens pris dans un vide juridique. Les entreprises les classifient comme entrepreneurs ind\u00e9pendants tout en les traitant comme des employ\u00e9s, sans les avantages. Cette pratique r\u00e9pandue a finalement attir\u00e9 l’attention d’Ottawa.<\/p>\n

Emploi et D\u00e9veloppement social Canada<\/strong> a annonc\u00e9 la semaine derni\u00e8re qu’il consacrera 10 millions de dollars pour enqu\u00eater et p\u00e9naliser les entreprises qui classifient incorrectement les chauffeurs. L’initiative fait suite \u00e0 un rapport accablant du Centre canadien de politiques alternatives qui r\u00e9v\u00e8le que pr\u00e8s de 25% des 181 000 camionneurs du Canada pourraient \u00eatre mal classifi\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il ne s’agit pas de paperasse\u2014mais de droits fondamentaux des travailleurs,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Ellen Crawford, avocate sp\u00e9cialis\u00e9e en droits du travail \u00e0 la Coalition pour la justice dans le transport. \u00ab\u00a0Les entreprises \u00e9conomisent environ 8 000 \u00e0 12 000 dollars par an par chauffeur mal classifi\u00e9 en \u00e9vitant les cotisations au RPC, \u00e0 l’indemnisation des accidents du travail et \u00e0 l’assurance-emploi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

J’ai examin\u00e9 les documents judiciaires de trois r\u00e9cents recours collectifs contre d’importantes entreprises canadiennes de transport. Le mod\u00e8le est constant: les chauffeurs signent des contrats d’entrepreneur mais sont soumis \u00e0 des contr\u00f4les typiques d’un emploi\u2014horaires impos\u00e9s, \u00e9quipement mandat\u00e9 par l’entreprise et restrictions pour travailler avec des concurrents.<\/p>\n

L’effort f\u00e9d\u00e9ral refl\u00e8te des actions provinciales similaires. En Ontario, le projet de loi 88 a renforc\u00e9 les sanctions contre la classification erron\u00e9e, tandis que la Direction des normes d’emploi de la Colombie-Britannique m\u00e8ne depuis 2022 des audits cibl\u00e9s d’entreprises de camionnage, ayant ordonn\u00e9 le versement de 4,2 millions de dollars en arri\u00e9r\u00e9s de salaire aux chauffeurs.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce qui rend le secteur du camionnage unique, c’est la fa\u00e7on dont les entreprises structurent leurs mod\u00e8les d’affaires autour de la classification erron\u00e9e,\u00a0\u00bb a not\u00e9 Dr. Sylvain Charlebois<\/strong>, expert en cha\u00eene d’approvisionnement \u00e0 l’Universit\u00e9 Dalhousie. \u00ab\u00a0Ce n’est pas occasionnel\u2014c’est syst\u00e9matique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les groupes de l’industrie ont des r\u00e9actions mitig\u00e9es. L’Alliance canadienne du camionnage soutient publiquement une classification appropri\u00e9e mais met en garde contre une \u00ab\u00a0application trop g\u00e9n\u00e9rale\u00a0\u00bb qui pourrait perturber les op\u00e9rateurs ind\u00e9pendants l\u00e9gitimes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a une place pour les vrais propri\u00e9taires-exploitants,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Marcus Singh (sans lien de parent\u00e9 avec Gurpreet), pr\u00e9sident de l’Association du camionnage de l’Ontario. \u00ab\u00a0Mais nous devons distinguer entre les v\u00e9ritables entrepreneurs et les travailleurs priv\u00e9s de leurs droits.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour que l’application r\u00e9ussisse, les enqu\u00eateurs doivent naviguer dans des arrangements commerciaux complexes. Les entreprises cr\u00e9ent souvent des structures \u00e9labor\u00e9es\u2014exigeant que les chauffeurs s’incorporent, louent de l’\u00e9quipement aupr\u00e8s d’entit\u00e9s affili\u00e9es \u00e0 l’entreprise ou signent des contrats avec de multiples clauses limitant leur ind\u00e9pendance.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le g\u00e9nie de la classification erron\u00e9e est qu’elle transf\u00e8re tous les risques au travailleur tout en maintenant le contr\u00f4le de l’entreprise,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Avery Goldman, \u00e9conomiste sp\u00e9cialis\u00e9e dans les march\u00e9s du travail du transport. \u00ab\u00a0Quand le volume de fret diminue, les entreprises assignent simplement moins de chargements aux ‘entrepreneurs’ qui supportent alors le fardeau financier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La r\u00e9pression<\/strong> inclut une collaboration interagences entre l’Agence du revenu du Canada, les minist\u00e8res provinciaux du travail et les r\u00e9gulateurs f\u00e9d\u00e9raux des transports. Les entreprises qui enfreignent les r\u00e8gles de classification font face \u00e0 des sanctions potentielles, notamment des arri\u00e9r\u00e9s d’imp\u00f4ts, des r\u00e9clamations salariales et des amendes administratives.<\/p>\n

Les chauffeurs cherchant une reclassification peuvent d\u00e9sormais acc\u00e9der \u00e0 un syst\u00e8me de plainte simplifi\u00e9 via le portail d\u00e9di\u00e9 d’Emploi et D\u00e9veloppement social Canada. Auparavant, de nombreux camionneurs exprimaient leur frustration face \u00e0 l’application fragment\u00e9e entre plusieurs agences.<\/p>\n

L’initiative arrive au milieu de changements plus larges dans l’industrie canadienne du camionnage, qui fait face \u00e0 de graves p\u00e9nuries de chauffeurs estim\u00e9es \u00e0 23 000 postes non pourvus \u00e0 l’\u00e9chelle nationale. Les observateurs de l’industrie sugg\u00e8rent qu’une classification appropri\u00e9e pourrait en fait aider \u00e0 r\u00e9soudre les d\u00e9fis de recrutement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lorsque les chauffeurs re\u00e7oivent une r\u00e9mun\u00e9ration et des avantages \u00e9quitables, la r\u00e9tention s’am\u00e9liore consid\u00e9rablement,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Jaspreet Kaur<\/strong>, directrice de l’organisation chez Teamsters Canada. \u00ab\u00a0La p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre dans l’industrie est en partie auto-inflig\u00e9e par le mauvais traitement des travailleurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour Gurpreet Singh, l’annonce apporte un optimisme prudent. \u00ab\u00a0J’y croirai quand je verrai l’application,\u00a0\u00bb m’a-t-il dit en se pr\u00e9parant \u00e0 poursuivre son voyage transcontinental. \u00ab\u00a0Mais savoir que le gouvernement pr\u00eate enfin attention? C’est un d\u00e9but.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La r\u00e9pression va au-del\u00e0 du camionnage. Des probl\u00e8mes similaires de classification erron\u00e9e touchent la construction, les soins \u00e0 domicile et les services de livraison par application. Les experts juridiques consid\u00e8rent l’initiative sur le camionnage comme un mod\u00e8le potentiel pour une r\u00e9forme plus large de la classification des travailleurs.<\/p>\n

Avec la mise en \u0153uvre qui d\u00e9bute le mois prochain, tant les chauffeurs que les transporteurs observent attentivement. Une chose semble certaine\u2014les jours de classification erron\u00e9e sans cons\u00e9quence dans l’industrie canadienne du camionnage pourraient enfin \u00eatre compt\u00e9s.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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