La chaleur br\u00fblante de juillet s’\u00e9l\u00e8ve du pav\u00e9 lorsque je sors de ma voiture de location \u00e0 Kitimat. Derri\u00e8re moi, le chenal Douglas s’\u00e9tend vers le Pacifique, ses eaux trompeusement paisibles contre un arri\u00e8re-plan de montagnes c\u00f4ti\u00e8res. Devant moi se dresse l’imposante installation de LNG Canada\u2014acier et b\u00e9ton s’\u00e9levant d’une for\u00eat d\u00e9frich\u00e9e, promettant \u00e0 la fois un renouveau \u00e9conomique et une controverse environnementale.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Quand la construction a commenc\u00e9, on pouvait sentir le changement dans la ville,\u00a0\u00bb me confie Eleanor Markham, r\u00e9sidente de Kitimat depuis trois g\u00e9n\u00e9rations qui m’invite dans son jardin surplombant la zone industrielle. \u00ab\u00a0Il y a plus d’argent qui circule, c’est s\u00fbr, mais aussi ce poids de savoir ce que cela signifie pour nos objectifs climatiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n
La perspective conflictuelle d’Eleanor refl\u00e8te la contradiction plus large de la politique climatique de la Colombie-Britannique. Cinq ans apr\u00e8s que la province ait c\u00e9l\u00e9br\u00e9 sa strat\u00e9gie ambitieuse CleanBC<\/b>, une nouvelle \u00e9valuation climatique provinciale r\u00e9v\u00e8le une r\u00e9alit\u00e9 troublante: l’industrie du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 en expansion a compromis les progr\u00e8s vers ses objectifs de r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n
Le rapport, publi\u00e9 hier par le minist\u00e8re de l’Environnement et de la Strat\u00e9gie sur les changements climatiques, conclut que les \u00e9missions des projets de GNL approuv\u00e9s et en construction d\u00e9passeront d’environ 35 pour cent<\/b> l’ensemble du budget carbone de la province pour 2030 si toutes les expansions pr\u00e9vues se poursuivent.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous suivons ces chiffres depuis des ann\u00e9es, mais les voir expos\u00e9s de fa\u00e7on si nette reste choquant,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Dr. Kathryn Harrison, experte en politique climatique \u00e0 l’Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique qui n’a pas particip\u00e9 \u00e0 l’\u00e9laboration du rapport gouvernemental. \u00ab\u00a0La Colombie-Britannique fait maintenant face \u00e0 l’impossibilit\u00e9 math\u00e9matique de respecter ses engagements climatiques tout en d\u00e9veloppant son infrastructure de combustibles fossiles.\u00a0\u00bb<\/p>\n
L’\u00e9valuation a examin\u00e9 les donn\u00e9es d’\u00e9missions de l’installation LNG Canada \u00e0 Kitimat et des projets propos\u00e9s Cedar LNG et Woodfibre LNG. Selon l’analyse du minist\u00e8re, ces trois projets ajouteraient \u00e0 eux seuls environ 13 millions de tonnes<\/b> d’\u00e9quivalent dioxyde de carbone aux \u00e9missions annuelles de la C.-B. d’ici 2030\u2014pr\u00e8s d’un cinqui\u00e8me des \u00e9missions totales actuelles de la province.<\/p>\n
En me promenant dans le centre-ville de Kitimat le lendemain matin, je remarque des affiches \u00ab\u00a0Emplois GNL = Avenir\u00a0\u00bb partageant les vitrines avec des posters \u00ab\u00a0Prot\u00e9geons notre climat\u00a0\u00bb. Cette collision visuelle de valeurs refl\u00e8te un sondage men\u00e9 par l’Institut Pembina plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, montrant que 76 pour cent<\/b> des Britanno-Colombiens soutiennent l’action climatique tandis que 62 pour cent<\/b> s’inqui\u00e8tent des impacts \u00e9conomiques d’une transition rapide.<\/p>\n
La conseill\u00e8re en chef Crystal Smith de la Nation Haisla, dont le territoire englobe le projet LNG Canada, souligne la r\u00e9alit\u00e9 complexe que naviguent de nombreuses communaut\u00e9s autochtones.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous vivons avec le d\u00e9veloppement industriel depuis des g\u00e9n\u00e9rations, souvent sans b\u00e9n\u00e9fice ni consentement,\u00a0\u00bb me dit-elle en remuant son caf\u00e9 dans un bistro local. \u00ab\u00a0Avec le GNL, nous avons \u00e9tabli des accords sans pr\u00e9c\u00e9dent pour le partage des revenus et la surveillance environnementale. Mais nous ressentons aussi la responsabilit\u00e9 envers les g\u00e9n\u00e9rations futures. Ce n’est jamais un calcul simple.\u00a0\u00bb<\/p>\n
L’\u00e9valuation provinciale soul\u00e8ve des questions particuli\u00e8rement troublantes concernant le m\u00e9thane, ce puissant gaz \u00e0 effet de serre qui constitue la majorit\u00e9 du gaz naturel. Des mesures atmosph\u00e9riques r\u00e9centes par des chercheurs d’Environnement et Changement climatique Canada ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les taux de fuite de m\u00e9thane des op\u00e9rations gazi\u00e8res de la C.-B. \u00e9taient environ 1,5 fois<\/b> plus \u00e9lev\u00e9s que ce que l’industrie rapportait.<\/p>\n
Dr. Sonia Cristina, une scientifique atmosph\u00e9rique \u00e0 l’Universit\u00e9 Simon Fraser sp\u00e9cialis\u00e9e dans la d\u00e9tection du m\u00e9thane, explique pourquoi c’est important: \u00ab\u00a0Le m\u00e9thane a plus de 80 fois<\/b> le pouvoir de r\u00e9chauffement du dioxyde de carbone \u00e0 court terme. M\u00eame de petits taux de fuite peuvent d\u00e9vaster les progr\u00e8s climatiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n
De retour \u00e0 Vancouver deux jours plus tard, je rencontre le ministre du Climat George Henderson dans son bureau du centre-ville. De grandes fen\u00eatres encadrent les montagnes de la Rive-Nord, encore coiff\u00e9es de neige malgr\u00e9 la vague de chaleur de fin d’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous reconnaissons la tension dans notre approche,\u00a0\u00bb admet Henderson, d’un ton mesur\u00e9. \u00ab\u00a0Le gouvernement pr\u00e9c\u00e9dent a approuv\u00e9 ces projets selon une comptabilisation diff\u00e9rente des \u00e9missions. Notre d\u00e9fi maintenant est de mettre en \u0153uvre des r\u00e9glementations plus strictes tout en honorant les engagements d\u00e9j\u00e0 pris.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le rapport du minist\u00e8re esquisse plusieurs voies potentielles pour concilier le d\u00e9veloppement du GNL avec les objectifs climatiques, y compris la capture de carbone obligatoire pour toutes les installations, des r\u00e9glementations strictes sur le m\u00e9thane, et la compensation des \u00e9missions industrielles accrues par des r\u00e9ductions plus profondes dans les transports et les b\u00e2timents.<\/p>\n
Les d\u00e9fenseurs du climat soutiennent que ces mesures restent insuffisantes. \u00ab\u00a0Nous tentons des acrobaties de politique climatique au lieu de faire les choix difficiles,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Meera Wong de Justice Climatique C.-B. \u00ab\u00a0Les math\u00e9matiques ne fonctionnent tout simplement pas sans r\u00e9duire l’expansion des combustibles fossiles.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les repr\u00e9sentants de l’industrie r\u00e9pliquent que le GNL de la C.-B. pourrait aider les pays \u00e0 abandonner le charbon. \u00ab\u00a0Notre produit a l’une des intensit\u00e9s carboniques les plus faibles au monde,\u00a0\u00bb affirme James Harrington, porte-parole de l’Alliance GNL de la C.-B. \u00ab\u00a0Les \u00e9missions mondiales pourraient diminuer si notre gaz remplace des combustibles \u00e0 plus forte teneur en carbone.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Cet argument ne persuade pas Mark Jaccard, professeur \u00e0 l’\u00c9cole de gestion des ressources et de l’environnement de l’Universit\u00e9 Simon Fraser. \u00ab\u00a0Ce r\u00e9cit ignore deux faits critiques,\u00a0\u00bb explique-t-il dans son bureau du campus. \u00ab\u00a0Premi\u00e8rement, il n’existe aucun m\u00e9canisme garantissant que le gaz de la C.-B. remplace effectivement le charbon plut\u00f4t que de retarder l’adoption des \u00e9nergies renouvelables. Deuxi\u00e8mement, la comptabilit\u00e9 des \u00e9missions ne fonctionne que lorsque vous excluez les \u00e9missions en amont et du transport maritime.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Alors que le soleil de l’apr\u00e8s-midi filtre \u00e0 travers la fen\u00eatre du bureau de Jaccard, il pointe un graphique montrant la trajectoire des \u00e9missions de la C.-B. \u00ab\u00a0Ce que nous observons est un cas classique de verrouillage carbone<\/b>. Une fois construites, ces installations fonctionneront pendant des d\u00e9cennies, rendant nos objectifs climatiques de plus en plus inatteignables.\u00a0\u00bb<\/p>\n
L’\u00e9valuation provinciale confirme cette pr\u00e9occupation, notant que la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue de 40 ans<\/b> de LNG Canada prolongerait les \u00e9missions bien au-del\u00e0 de 2050, date \u00e0 laquelle la C.-B. s’est engag\u00e9e \u00e0 atteindre la neutralit\u00e9 carbone.<\/p>\n
Le lendemain de la publication du rapport, je visite un rassemblement de jeunes pour le climat \u00e0 la plage Jericho de Vancouver. Des \u00e9tudiants de toute la province se sont r\u00e9unis pour discuter de leur r\u00e9ponse.<\/p>\n
Maya Sutherland, dix-sept ans, de Prince George, parle avec une clart\u00e9 remarquable: \u00ab\u00a0Ils nous demandent d’accepter un avenir avec plus de feux de for\u00eat, plus d’inondations, plus de d\u00f4mes de chaleur\u2014tout cela pour que nous puissions exporter un produit que le monde doit cesser d’utiliser. Comment est-ce une gouvernance responsable?\u00a0\u00bb<\/p>\n
Alors que la Colombie-Britannique fait face \u00e0 cette contradiction fondamentale de politique, l’\u00e9valuation provinciale clarifie une chose: la voie actuelle d’action climatique simultan\u00e9e et d’expansion des combustibles fossiles a atteint sa limite math\u00e9matique. Quelque chose doit c\u00e9der.<\/p>\n
\u00c0 Kitimat, Eleanor m’avait pos\u00e9 une question qui me hante encore: \u00ab\u00a0Quand nos petits-enfants nous demanderont ce que nous avons fait quand nous avions encore le temps d’agir, que leur dirons-nous? Que les emplois d’aujourd’hui comptaient plus que leur avenir?\u00a0\u00bb<\/p>\n
L’\u00e9valuation climatique provinciale ne r\u00e9pond pas \u00e0 cette question. Mais elle force les Britanno-Colombiens \u00e0 finalement y faire face.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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