{"id":23628,"date":"2025-11-26T09:48:36","date_gmt":"2025-11-26T13:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/preoccupations-environnementales-pipeline-nord-colombie-britannique\/"},"modified":"2025-11-26T09:48:45","modified_gmt":"2025-11-26T13:48:45","slug":"preoccupations-environnementales-pipeline-nord-colombie-britannique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/preoccupations-environnementales-pipeline-nord-colombie-britannique\/","title":{"rendered":"Les pr\u00e9occupations environnementales concernant le pipeline du nord de la Colombie-Britannique s’\u00e9tendent au-del\u00e0 de l’interdiction des p\u00e9troliers"},"content":{"rendered":"
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Alors que je regarde par la fen\u00eatre d’un petit avion \u00e0 turbopropulseurs qui descend sous la couverture nuageuse, le paysage du nord de la Colombie-Britannique se d\u00e9ploie sous mes yeux comme une tapisserie vivante. Des kilom\u00e8tres de for\u00eats denses s’\u00e9tendent jusqu’\u00e0 l’horizon, interrompus par les fils argent\u00e9s des rivi\u00e8res qui serpentent vers le Pacifique. C’est le territoire au c\u0153ur du d\u00e9bat canadien sur les ol\u00e9oducs, un endroit o\u00f9 les pr\u00e9occupations \u00e9cologiques, les ambitions \u00e9conomiques et les droits autochtones convergent dans des relations complexes et souvent tendues.<\/p>\n

\u00ab Nous menons cette bataille depuis des g\u00e9n\u00e9rations<\/b> \u00bb, me confie Marian Williams, une a\u00een\u00e9e Wet’suwet’en que je rencontre \u00e0 Smithers. \u00ab La terre ne nous soutient pas seulement physiquement\u2014elle contient nos histoires, nos anc\u00eatres, notre avenir. \u00bb<\/p>\n

Le moratoire f\u00e9d\u00e9ral sur les p\u00e9troliers le long de la c\u00f4te nord de la C.-B. a \u00e9t\u00e9 c\u00e9l\u00e9br\u00e9 par les groupes environnementaux comme une protection cruciale pour les \u00e9cosyst\u00e8mes marins fragiles. \u00c9tabli en 2019, le moratoire interdit aux p\u00e9troliers transportant plus de 12 500 tonnes m\u00e9triques de p\u00e9trole brut ou persistant de s’arr\u00eater dans les ports le long de la c\u00f4te nord de la Colombie-Britannique. Mais les experts environnementaux et les dirigeants autochtones avertissent que se concentrer uniquement sur cette interdiction n\u00e9glige les impacts \u00e9cologiques plus larges que pr\u00e9sente le d\u00e9veloppement des ol\u00e9oducs nordiques.<\/p>\n

Dr Karen Thompson, une \u00e9cologiste du Centre de recherche sur le bassin versant du Pacifique qui \u00e9tudie la r\u00e9gion depuis plus de vingt ans, explique l’interd\u00e9pendance des pr\u00e9occupations. \u00ab L’interdiction des p\u00e9troliers r\u00e9pond \u00e0 un risque important, mais la construction m\u00eame des ol\u00e9oducs menace les bassins versants critiques, perturbe les corridors fauniques et fragmente des \u00e9cosyst\u00e8mes sensibles qui sont rest\u00e9s largement intacts.<\/b> \u00bb<\/p>\n

Lors de ma visite du bassin versant de la rivi\u00e8re Skeena au printemps dernier, j’ai pu constater de mes propres yeux les conditions \u00e9cologiques intactes qui pourraient \u00eatre affect\u00e9es. La Skeena, deuxi\u00e8me plus grande rivi\u00e8re non endigu\u00e9e du Canada, soutient des migrations de saumon cruciales qui nourrissent \u00e0 la fois la faune et les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res. Selon P\u00eaches et Oc\u00e9ans Canada, ces bassins versants abritent plus de 60 % des populations de saumon sauvage de la C.-B.<\/p>\n

Thompson souligne les recherches de l’Universit\u00e9 du Nord de la Colombie-Britannique montrant que la construction d’ol\u00e9oducs peut augmenter les taux d’\u00e9rosion jusqu’\u00e0 300 % dans les r\u00e9gions montagneuses, ce qui a un impact direct sur la qualit\u00e9 de l’eau dans ces ruisseaux \u00e0 saumon. \u00ab Ce qui se passe en amont affecte in\u00e9vitablement tout l’\u00e9cosyst\u00e8me en aval<\/b> \u00bb, note-t-elle.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la qualit\u00e9 de l’eau, les impacts sur la faune s’\u00e9tendent tout au long des corridors propos\u00e9s. Les troupeaux de caribous des bois, d\u00e9j\u00e0 class\u00e9s comme menac\u00e9s en vertu de la Loi sur les esp\u00e8ces en p\u00e9ril, d\u00e9pendent d’un habitat non perturb\u00e9 que les emprises d’ol\u00e9oducs diviseraient. Une \u00e9tude de 2022 publi\u00e9e dans Conservation Biology a document\u00e9 comment les perturbations lin\u00e9aires comme les ol\u00e9oducs peuvent augmenter les taux de pr\u00e9dation des caribous en cr\u00e9ant des corridors de d\u00e9placement pour les loups.<\/p>\n

Le trac\u00e9 propos\u00e9 traverse \u00e9galement certains des habitats d’ours grizzlys les plus productifs d’Am\u00e9rique du Nord. \u00ab Ce ne sont pas seulement des pr\u00e9occupations environnementales<\/b> \u00bb, explique Raymond Harris, chasseur et guide de la Nation Gitxsan. \u00ab Ce sont des pr\u00e9occupations culturelles. Nos traditions d\u00e9pendent de populations saines de saumon, d’orignal et de baies\u2014qui d\u00e9pendent toutes d’\u00e9cosyst\u00e8mes intacts. \u00bb<\/p>\n

Pendant ma semaine de voyage dans la r\u00e9gion, j’ai pass\u00e9 du temps avec des membres de plusieurs nations dont les territoires seraient travers\u00e9s par des infrastructures d’ol\u00e9oducs. Leurs pr\u00e9occupations s’\u00e9tendaient constamment au-del\u00e0 du potentiel de d\u00e9versements marins.<\/p>\n

\u00ab L’accent mis sur les p\u00e9troliers semble \u00eatre une distraction<\/b> \u00bb, affirme Marlene Jackson, coordonnatrice d’\u00e9valuation environnementale pour la Nation Ha\u00efda. \u00ab Nous sommes tout aussi pr\u00e9occup\u00e9s par les impacts quotidiens\u2014l’augmentation de l’activit\u00e9 industrielle, la fragmentation de l’habitat et les effets cumulatifs du d\u00e9veloppement d\u00e9j\u00e0 en cours. \u00bb<\/p>\n

Les effets cumulatifs mentionn\u00e9s par Jackson sont confirm\u00e9s par les donn\u00e9es provinciales. Un rapport de 2023 du Bureau d’\u00e9valuation environnementale de la C.-B. reconna\u00eet que le d\u00e9veloppement industriel dans le nord de la C.-B. a d\u00e9j\u00e0 modifi\u00e9 environ 20 % du territoire, principalement par l’exploitation foresti\u00e8re, mini\u00e8re et les infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques existantes.<\/p>\n

Les repr\u00e9sentants de l’industrie et les d\u00e9fenseurs du d\u00e9veloppement \u00e9conomique r\u00e9pliquent que la technologie moderne des ol\u00e9oducs a consid\u00e9rablement r\u00e9duit les risques environnementaux. Ils soulignent les syst\u00e8mes de surveillance avanc\u00e9s, les mat\u00e9riaux de tuyauterie plus \u00e9pais dans les zones sensibles et les capacit\u00e9s d’arr\u00eat automatique qui peuvent d\u00e9tecter et r\u00e9pondre aux fuites en quelques minutes.<\/p>\n

\u00ab Ce ne sont pas les ol\u00e9oducs d’il y a vingt ans<\/b> \u00bb, d\u00e9clare Michael Robertson, porte-parole de l’Association canadienne des infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques. \u00ab L’industrie a investi des milliards dans des am\u00e9liorations de s\u00e9curit\u00e9, et nos normes de protection environnementale d\u00e9passent celles de la plupart des pays \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale. \u00bb<\/p>\n

Robertson souligne les avantages \u00e9conomiques potentiels pour les communaut\u00e9s confront\u00e9es \u00e0 un ch\u00f4mage persistant. Selon Statistique Canada, les taux de ch\u00f4mage dans le nord de la C.-B. sont constamment de 3 \u00e0 4 points de pourcentage plus \u00e9lev\u00e9s que les moyennes provinciales. \u00ab Ces projets repr\u00e9sentent des opportunit\u00e9s g\u00e9n\u00e9rationnelles pour un d\u00e9veloppement \u00e9conomique durable<\/b> \u00bb, fait-il valoir.<\/p>\n

Mais pour de nombreux r\u00e9sidents, l’argument \u00e9conomique n’est pas simple. Des op\u00e9rateurs touristiques comme Jessica Wilson, qui dirige un service de guide en milieu sauvage pr\u00e8s de Terrace, consid\u00e8rent que leurs moyens de subsistance sont directement menac\u00e9s par le d\u00e9veloppement industriel. \u00ab Mon entreprise existe parce que cet endroit est encore sauvage<\/b> \u00bb, me dit Wilson alors que nous pagayons devant des nids d’aigles sur la Skeena. \u00ab Nos clients viennent du monde entier sp\u00e9cifiquement parce qu’il s’agit de l’une des derni\u00e8res for\u00eats pluviales temp\u00e9r\u00e9es intactes. Une fois disparue, c’est fini. \u00bb<\/p>\n

Les climatologues soulignent \u00e9galement que les nouvelles infrastructures de combustibles fossiles contredisent les engagements du Canada en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions. Dr Simon Parker du R\u00e9seau Action Climat note que l’engagement du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de 40 \u00e0 45 % sous les niveaux de 2005 d’ici 2030 devient de plus en plus difficile avec l’expansion du d\u00e9veloppement p\u00e9trolier et gazier. \u00ab Chaque nouvel ol\u00e9oduc verrouille effectivement des d\u00e9cennies d’\u00e9missions<\/b> \u00bb, explique Parker.<\/p>\n

Alors que le soleil se couche sur les montagnes c\u00f4ti\u00e8res, je m’assieds avec Williams devant sa maison. Elle parle doucement des g\u00e9n\u00e9rations de sa famille qui ont v\u00e9cu en relation avec cette terre. \u00ab Nous ne nous opposons pas au d\u00e9veloppement parce que nous voulons vivre dans le pass\u00e9<\/b> \u00bb, dit-elle. \u00ab Nous nous opposons \u00e0 certains types de d\u00e9veloppement parce que nous voulons qu’il y ait un avenir\u2014pour nos petits-enfants, pour le saumon, pour tout le monde. \u00bb<\/p>\n

Le d\u00e9bat sur les ol\u00e9oducs du nord de la C.-B. transcende finalement l’interdiction des p\u00e9troliers, r\u00e9v\u00e9lant des questions plus profondes sur la voie \u00e0 suivre pour le Canada. Alors que les propositions d’ol\u00e9oducs continuent de naviguer dans les processus r\u00e9glementaires, ce qui ressort clairement de mon s\u00e9jour dans la r\u00e9gion, c’est que les pr\u00e9occupations environnementales sont aussi interconnect\u00e9es que les \u00e9cosyst\u00e8mes eux-m\u00eames.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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