{"id":23026,"date":"2025-11-20T17:07:41","date_gmt":"2025-11-20T21:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/priorites-budget-federal-infrastructure-canada-2024-regina\/"},"modified":"2025-11-20T17:07:51","modified_gmt":"2025-11-20T21:07:51","slug":"priorites-budget-federal-infrastructure-canada-2024-regina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/priorites-budget-federal-infrastructure-canada-2024-regina\/","title":{"rendered":"Discussion des Priorit\u00e9s du Budget F\u00e9d\u00e9ral Infrastructure Canada 2024 \u00e0 Regina"},"content":{"rendered":"
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La visite de Chrystia Freeland<\/strong> \u00e0 Regina la semaine derni\u00e8re a mis en lumi\u00e8re les engagements du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral en mati\u00e8re d’infrastructures, mais sous les annonces soign\u00e9es se cache une r\u00e9alit\u00e9 plus complexe pour les communaut\u00e9s saskatchewanaises qui attendent la mat\u00e9rialisation des fonds promis.<\/p>\n

L’\u00e9tape prairies de la ministre des Finances, dans le cadre d’une tourn\u00e9e post-budg\u00e9taire plus large, l’a vue souligner l’engagement d’Ottawa de 900 millions de dollars<\/strong> pour des projets d’infrastructure \u00e0 travers le Canada. Pourtant, les conversations avec les responsables locaux r\u00e9v\u00e8lent une frustration croissante face \u00e0 ce que beaucoup d\u00e9crivent comme un \u00e9cart grandissant entre les promesses f\u00e9d\u00e9rales et les progr\u00e8s concrets sur le terrain.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces investissements concernent la construction de l’avenir du Canada,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Freeland \u00e0 un rassemblement de chefs d’entreprise et de repr\u00e9sentants municipaux \u00e0 Innovation Place. \u00ab\u00a0Nous nous concentrons sur le logement, l’\u00e9nergie propre et les infrastructures critiques dont des communaut\u00e9s comme Regina ont besoin pour prosp\u00e9rer dans une \u00e9conomie mondiale comp\u00e9titive.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La visite de la ministre co\u00efncide avec les tensions persistantes entre le gouvernement du premier ministre saskatchewanais Scott Moe<\/strong> et les autorit\u00e9s f\u00e9d\u00e9rales concernant les priorit\u00e9s de financement des infrastructures. Les responsables provinciaux maintiennent que l’approche d’Ottawa manque de flexibilit\u00e9 pour r\u00e9pondre aux besoins sp\u00e9cifiques de la Saskatchewan, notamment en ce qui concerne le d\u00e9veloppement des ressources et la connectivit\u00e9 rurale.<\/p>\n

La mairesse Sandra Masters<\/strong>, qui a assist\u00e9 au briefing minist\u00e9riel, a adopt\u00e9 un ton diplomatique mais direct lorsqu’elle m’a parl\u00e9 des d\u00e9fis d’infrastructure de la ville par la suite.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Regina appr\u00e9cie l’engagement f\u00e9d\u00e9ral, mais le timing est crucial,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Masters. \u00ab\u00a0Nous avons des projets pr\u00eats \u00e0 d\u00e9marrer qui n\u00e9cessitent un financement maintenant, pas des annonces sur d’\u00e9ventuels investissements futurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les repr\u00e9sentants locaux de l’industrie de la construction ont fait \u00e9cho \u00e0 ces pr\u00e9occupations. Mark Cooper<\/strong>, PDG de l’Association de la construction de la Saskatchewan, a not\u00e9 que les entrepreneurs saskatchewanais ont vu peu d’avantages des promesses f\u00e9d\u00e9rales pr\u00e9c\u00e9dentes en mati\u00e8re d’infrastructure.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos membres rapportent un d\u00e9calage frustrant,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Cooper lors de notre entretien t\u00e9l\u00e9phonique. \u00ab\u00a0Les annonces de financement f\u00e9d\u00e9ral ne se traduisent souvent pas en projets r\u00e9els avant des mois, voire des ann\u00e9es. Entre-temps, les co\u00fbts augmentent et les entreprises locales ont du mal \u00e0 planifier leurs op\u00e9rations.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les donn\u00e9es d’Infrastructure Canada montrent que la Saskatchewan a re\u00e7u environ 213 millions de dollars<\/strong> en financement f\u00e9d\u00e9ral d’infrastructure au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, repr\u00e9sentant environ 2,1% des allocations nationales malgr\u00e9 ses 3% de la population canadienne. Cette disparit\u00e9 n’est pas pass\u00e9e inaper\u00e7ue aupr\u00e8s des dirigeants provinciaux.<\/p>\n

Jeremy Harrison<\/strong>, ministre du Commerce et du D\u00e9veloppement des exportations de la Saskatchewan, n’a pas m\u00e2ch\u00e9 ses mots en r\u00e9pondant \u00e0 la visite de Freeland. \u00ab\u00a0Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral continue de centraliser la prise de d\u00e9cision concernant les priorit\u00e9s d’infrastructure qui devraient \u00eatre d\u00e9termin\u00e9es par ceux qui sont les plus proches des besoins \u2013 les gouvernements provinciaux et municipaux,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Harrison dans un communiqu\u00e9 de presse.<\/p>\n

La discussion sur le financement des infrastructures se d\u00e9roule dans un contexte de relations f\u00e9d\u00e9rales-provinciales complexes. La Saskatchewan et Ottawa se sont affront\u00e9s \u00e0 plusieurs reprises sur la tarification du carbone, le d\u00e9veloppement des ressources et le rythme des programmes de transition vers l’\u00e9nergie propre.<\/p>\n

Pour des communaut\u00e9s comme Moose Jaw, ces tensions de haut niveau se traduisent par des cons\u00e9quences r\u00e9elles. Le maire Clive Tolley<\/strong> m’a dit que sa ville attend depuis plus de 18 mois l’approbation f\u00e9d\u00e9rale pour un projet d’infrastructure d’eau de 28 millions de dollars.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons soumis tout ce qui \u00e9tait requis, ajust\u00e9 les plans selon les commentaires f\u00e9d\u00e9raux, et nous attendons toujours pendant que notre syst\u00e8me d’eau continue de se d\u00e9t\u00e9riorer,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Tolley. \u00ab\u00a0Pendant ce temps, les r\u00e9sidents se demandent pourquoi rien ne se passe alors qu’ils entendent constamment parler de milliards en d\u00e9penses d’infrastructure.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des experts en urbanisme sugg\u00e8rent que les retards refl\u00e8tent des probl\u00e8mes syst\u00e9miques plut\u00f4t que des politiques partisanes. Dr. Emily Thompson<\/strong>, sp\u00e9cialiste des politiques d’infrastructure \u00e0 l’Universit\u00e9 de Regina, identifie la complexit\u00e9 bureaucratique comme un obstacle majeur.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le processus de demande pour le financement f\u00e9d\u00e9ral d’infrastructure est devenu si administrativement lourd que les petites municipalit\u00e9s manquent souvent de capacit\u00e9 pour le naviguer efficacement,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Thompson. \u00ab\u00a0Cela cr\u00e9e un biais involontaire en faveur des grands centres urbains disposant d’\u00e9quipes d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la r\u00e9daction de demandes de subventions.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des sondages r\u00e9cents indiquent que les r\u00e9sidents de la Saskatchewan deviennent impatients. Une enqu\u00eate Angus Reid<\/strong> de janvier a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 68% des r\u00e9pondants de la Saskatchewan ont \u00e9valu\u00e9 la prestation d’infrastructure f\u00e9d\u00e9rale comme \u00ab\u00a0m\u00e9diocre\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0tr\u00e8s m\u00e9diocre\u00a0\u00bb \u2013 le niveau d’insatisfaction le plus \u00e9lev\u00e9 au Canada.<\/p>\n

Malgr\u00e9 ces d\u00e9fis, la visite de Freeland comprenait quelques engagements concrets. La ministre a annonc\u00e9 42 millions de dollars<\/strong> pour une initiative de logement \u00e0 Regina et 17 millions de dollars<\/strong> pour \u00e9largir l’acc\u00e8s \u00e0 Internet \u00e0 large bande dans les communaut\u00e9s rurales de la Saskatchewan \u2013 des projets qui ont re\u00e7u l’approbation prudente des parties prenantes locales.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces annonces sp\u00e9cifiques sont bienvenues,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Susan Ewart<\/strong>, directrice ex\u00e9cutive de l’Association du camionnage de la Saskatchewan. \u00ab\u00a0Mais elles ne repr\u00e9sentent qu’une fraction de ce qui est n\u00e9cessaire pour une modernisation compl\u00e8te des infrastructures dans toute la province.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour les r\u00e9sidents ordinaires de la Saskatchewan comme Mark Kowalchuk<\/strong>, propri\u00e9taire d’une petite entreprise dans le quartier des entrep\u00f4ts de Regina, le d\u00e9bat sur l’infrastructure semble de plus en plus d\u00e9connect\u00e9 de la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’entends des promesses d’am\u00e9lioration des routes autour de mon entreprise depuis trois budgets f\u00e9d\u00e9raux,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Kowalchuk lorsque je suis pass\u00e9 \u00e0 sa boutique. \u00ab\u00a0Pendant ce temps, j’\u00e9vite toujours les m\u00eames nids-de-poule qui \u00e9taient l\u00e0 quand Trudeau est entr\u00e9 en fonction pour la premi\u00e8re fois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Alors que le cort\u00e8ge de Freeland quittait Regina, sa visite a laiss\u00e9 plus de questions que de r\u00e9ponses sur l’avenir de la coop\u00e9ration f\u00e9d\u00e9rale-provinciale en mati\u00e8re d’infrastructure. Avec une \u00e9lection f\u00e9d\u00e9rale potentiellement \u00e0 l’horizon dans l’ann\u00e9e \u00e0 venir, les \u00e9lecteurs de la Saskatchewan surveilleront attentivement si les engagements budg\u00e9taires se traduisent par des am\u00e9liorations visibles dans leurs communaut\u00e9s.<\/p>\n

Pour les communaut\u00e9s \u00e0 travers la province des prairies, le compte \u00e0 rebours des infrastructures continue \u2013 avec une urgence croissante.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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