{"id":22759,"date":"2025-11-18T13:07:46","date_gmt":"2025-11-18T17:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/augmentation-tarif-transports-belleville-2025\/"},"modified":"2025-11-18T13:08:04","modified_gmt":"2025-11-18T17:08:04","slug":"augmentation-tarif-transports-belleville-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/augmentation-tarif-transports-belleville-2025\/","title":{"rendered":"Augmentation du tarif des transports en commun de Belleville 2025 due aux tarifs f\u00e9d\u00e9raux"},"content":{"rendered":"
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Les autobus orange et blanc de Belleville Transit qui sillonnent les rues de notre ville co\u00fbteront bient\u00f4t plus cher aux usagers. \u00c0 partir du 1er janvier, les utilisateurs du transport en commun feront face \u00e0 une augmentation de 50 cents sur tous les tarifs \u2013 une hausse que les responsables locaux attribuent directement aux r\u00e9centes d\u00e9cisions politiques d’Ottawa.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous ne voulions pas en arriver l\u00e0,\u00a0\u00bb<\/b> a expliqu\u00e9 Paul Buck, gestionnaire des services de transport en commun de Belleville, lors de la r\u00e9union du conseil municipal de mardi. \u00ab\u00a0Mais les changements de tarifs f\u00e9d\u00e9raux ont consid\u00e9rablement augment\u00e9 nos co\u00fbts op\u00e9rationnels, particuli\u00e8rement pour les pi\u00e8ces et l’entretien des v\u00e9hicules.\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Cette hausse repr\u00e9sente la premi\u00e8re augmentation depuis 2019, portant le tarif adulte \u00e0 3,00 $, avec des augmentations proportionnelles similaires pour les laissez-passer mensuels et les cat\u00e9gories \u00e0 tarif r\u00e9duit. Pour le navetteur quotidien moyen, cela repr\u00e9sente environ 260 $ de co\u00fbts suppl\u00e9mentaires par ann\u00e9e.<\/p>\n

Derri\u00e8re ces changements locaux se cache une histoire nationale plus complexe. Les tarifs de repr\u00e9sailles du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral contre les produits manufactur\u00e9s am\u00e9ricains, mis en \u0153uvre en ao\u00fbt, ont cr\u00e9\u00e9 un effet d’entra\u00eenement dans les syst\u00e8mes de transport municipaux \u00e0 travers l’Ontario. Les r\u00e9seaux de transport en commun de Kingston et de Peterborough ont d\u00e9j\u00e0 approuv\u00e9 des augmentations similaires pour l’ann\u00e9e \u00e0 venir.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes pris entre les d\u00e9cisions politiques f\u00e9d\u00e9rales et les besoins de nos r\u00e9sidents,\u00a0\u00bb<\/b> a d\u00e9clar\u00e9 le conseiller Tyler Allsopp lors des d\u00e9lib\u00e9rations budg\u00e9taires anim\u00e9es. \u00ab\u00a0Beaucoup de nos citoyens les plus vuln\u00e9rables d\u00e9pendent quotidiennement de ces services.\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Les tarifs, initialement con\u00e7us pour prot\u00e9ger les industries canadiennes suite aux restrictions commerciales am\u00e9ricaines, ont ironiquement frapp\u00e9 le plus durement les pi\u00e8ces de rechange pour les v\u00e9hicules Nova Bus et New Flyer qui composent la flotte vieillissante de Belleville. Selon les documents municipaux, les co\u00fbts d’entretien ont augment\u00e9 de 22 % depuis l’entr\u00e9e en vigueur des tarifs.<\/p>\n

Au d\u00e9p\u00f4t de Quinte Access Transit sur le chemin Wallbridge-Loyalist, les m\u00e9caniciens ressentent la pression. \u00ab\u00a0Nous payons presque le double pour certains composants courants,\u00a0\u00bb<\/b> a d\u00e9clar\u00e9 le m\u00e9canicien en chef Sam Johnston. \u00ab\u00a0Tout, des syst\u00e8mes de freinage aux composants \u00e9lectriques, a connu une hausse de prix. Ce ne sont pas des articles de luxe \u2013 ce sont des \u00e9l\u00e9ments essentiels \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Pour Maria Kowalski, r\u00e9sidente de Belleville qui d\u00e9pend du transport en commun pour se rendre \u00e0 son travail au Quinte Mall, l’augmentation repr\u00e9sente une pression suppl\u00e9mentaire sur un budget d\u00e9j\u00e0 serr\u00e9. \u00ab\u00a0Cinquante cents, \u00e7a ne semble pas beaucoup jusqu’\u00e0 ce qu’on multiplie par deux fois par jour, cinq jours par semaine,\u00a0\u00bb<\/b> m’a-t-elle confi\u00e9 en attendant \u00e0 l’arr\u00eat de Bell Boulevard. \u00ab\u00a0C’est l’\u00e9quivalent de l’\u00e9picerie ou d’une partie de ma facture d’hydro.\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

La ville a tent\u00e9 d’att\u00e9nuer l’impact en \u00e9largissant le service sur les routes \u00e0 forte demande et en introduisant un nouveau programme de laissez-passer mensuel \u00e0 prix r\u00e9duit pour les personnes \u00e0 faible revenu. L’initiative, inspir\u00e9e de programmes similaires \u00e0 Ottawa et Toronto, offrira un rabais de 30 % aux r\u00e9sidents qui r\u00e9pondent aux seuils de revenu \u00e9tablis par les mesures de Seuil de Faible Revenu de Statistique Canada.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous reconnaissons le fardeau que cela impose \u00e0 de nombreux r\u00e9sidents,\u00a0\u00bb<\/b> a not\u00e9 le maire Mitch Panciuk. \u00ab\u00a0C’est pourquoi nous avons demand\u00e9 au personnel de mettre en \u0153uvre ces mesures d’att\u00e9nuation parall\u00e8lement \u00e0 l’augmentation n\u00e9cessaire.\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Selon les derni\u00e8res donn\u00e9es d’achalandage de l’Association des transports publics de l’Ontario, Belleville Transit dessert environ 1,2 million de d\u00e9placements de passagers par ann\u00e9e, pr\u00e8s de 40 % des usagers utilisant le syst\u00e8me pour se rendre au travail ou \u00e0 l’\u00e9cole. Le service conna\u00eet une croissance constante depuis le d\u00e9but de la p\u00e9riode de reprise post-pand\u00e9mique \u00e0 la mi-2022.<\/p>\n

Le financement provincial est rest\u00e9 stable malgr\u00e9 ces pressions. Le programme de taxe sur l’essence du gouvernement de l’Ontario, qui fournit aux municipalit\u00e9s un financement pour le transport en commun bas\u00e9 sur l’achalandage et la population, a allou\u00e9 1,2 million de dollars \u00e0 Belleville l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u2013 un montant inchang\u00e9 par rapport aux niveaux pr\u00e9-pand\u00e9miques malgr\u00e9 des co\u00fbts op\u00e9rationnels nettement plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les municipalit\u00e9s sont press\u00e9es de toutes parts,\u00a0\u00bb<\/b> a expliqu\u00e9 Dr. Shauna Brail, experte en politique urbaine \u00e0 l’Universit\u00e9 de Toronto. \u00ab\u00a0Les tarifs f\u00e9d\u00e9raux augmentent les co\u00fbts, le financement provincial n’a pas suivi l’inflation, et les r\u00e9sidents s’attendent \u00e0 un service abordable et fiable.\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Les augmentations de tarifs devraient g\u00e9n\u00e9rer environ 340 000 $ de revenus annuels suppl\u00e9mentaires pour Belleville Transit, couvrant environ 60 % des augmentations pr\u00e9vues des co\u00fbts d’entretien. Le d\u00e9ficit restant devra \u00eatre combl\u00e9 par le budget de fonctionnement g\u00e9n\u00e9ral de la ville.<\/p>\n

Au Centre communautaire East End, o\u00f9 de nombreux a\u00een\u00e9s se rassemblent pour des activit\u00e9s hebdomadaires, la conversation tourne souvent autour des d\u00e9fis de transport. \u00ab\u00a0Je comprends qu’ils doivent maintenir les autobus en service,\u00a0\u00bb<\/b> a d\u00e9clar\u00e9 Patricia Donovan, 72 ans, qui utilise le transport en commun trois fois par semaine. \u00ab\u00a0Mais quand votre revenu est fixe, chaque augmentation fait mal.\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Le conseil municipal a demand\u00e9 des rapports trimestriels sur l’impact de l’augmentation des tarifs sur les habitudes d’utilisation. Des augmentations similaires dans la ville voisine de Cobourg ont entra\u00een\u00e9 une baisse temporaire d’achalandage de 8 % avant que les chiffres ne se stabilisent, selon les donn\u00e9es r\u00e9gionales de transport.<\/p>\n

Pour l’instant, Belleville Transit encourage les usagers \u00e0 acheter des laissez-passer mensuels avant le 31 d\u00e9cembre pour garantir les tarifs actuels pour janvier. La ville a \u00e9galement approuv\u00e9 l’extension des heures de service de fin de semaine comme compensation partielle \u00e0 l’augmentation des tarifs \u2013 une petite consolation qui reconna\u00eet le r\u00f4le essentiel que joue le transport public dans la mobilit\u00e9 communautaire.<\/p>\n

Comme l’a dit un usager r\u00e9gulier en montant \u00e0 bord au terminal du centre-ville : \u00ab\u00a0Les autobus nous gardent connect\u00e9s. J’aimerais simplement que nous ne payions pas pour des politiques prises \u00e0 des centaines de kilom\u00e8tres d’ici.\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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