{"id":22494,"date":"2025-11-16T03:07:40","date_gmt":"2025-11-16T07:07:40","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/bc-ndp-soutient-construction-ferries-locaux\/"},"modified":"2025-11-16T03:07:49","modified_gmt":"2025-11-16T07:07:49","slug":"bc-ndp-soutient-construction-ferries-locaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/bc-ndp-soutient-construction-ferries-locaux\/","title":{"rendered":"Le BC NDP Encourage la Construction Navale des Ferries Locaux"},"content":{"rendered":"
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Alors que j’observe les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s entrer au Centre des congr\u00e8s de Vancouver, une tension palpable flotte dans l’air. Non pas celle qui signale une discorde au sein du parti, mais plut\u00f4t l’\u00e9nergie d\u00e9termin\u00e9e d’un parti au pouvoir qui cherche \u00e0 concr\u00e9tiser ses promesses \u00e9conomiques.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On construit ici, nous,<\/strong>\u00a0\u00bb s’est exclam\u00e9e la d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e Maria Sanchez au micro sur le plancher du congr\u00e8s hier apr\u00e8s-midi. \u00ab\u00a0Nos chantiers navals peuvent faire ce travail. Nos travailleurs ont besoin de ces emplois.<\/strong>\u00ab\u00a0<\/p>\n

La salle a \u00e9clat\u00e9 en applaudissements lorsque les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s du congr\u00e8s du NPD ont massivement adopt\u00e9 une r\u00e9solution demandant \u00e0 leur propre gouvernement de s’assurer que les prochains navires de BC Ferries soient construits dans les chantiers navals de la Colombie-Britannique, et non \u00e0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n

Il ne s’agit pas simplement de bateaux. Pour les plus de 500 d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s r\u00e9unis ici, cela repr\u00e9sente quelque chose de plus fondamental : la capacit\u00e9 d’un gouvernement progressiste \u00e0 v\u00e9ritablement prioriser les emplois locaux tout en g\u00e9rant les r\u00e9alit\u00e9s pratiques des finances provinciales.<\/p>\n

Le premier ministre David Eby, qui a re\u00e7u une ovation debout lors de son discours matinal, fait maintenant face \u00e0 un d\u00e9licat exercice d’\u00e9quilibre. Son gouvernement doit soupeser les co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s de la construction locale contre les avantages \u00e9conomiques de maintenir des contrats de traversiers de plusieurs centaines de millions \u00e0 l’int\u00e9rieur des fronti\u00e8res provinciales.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Chaque dollar d\u00e9pens\u00e9 dans les chantiers navals de la C.-B. g\u00e9n\u00e8re environ 1,85 $ d’activit\u00e9 \u00e9conomique pour nos communaut\u00e9s,<\/strong>\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Jordan Miller, repr\u00e9sentant syndical pour le Syndicat des travailleurs maritimes, section locale 1. \u00ab\u00a0Quand on envoie ces contrats \u00e0 l’\u00e9tranger, on exporte non seulement le travail, mais aussi tous ces b\u00e9n\u00e9fices indirects.<\/strong>\u00ab\u00a0<\/p>\n

Cette r\u00e9solution arrive \u00e0 un moment critique. BC Ferries pr\u00e9voit remplacer des navires vieillissants de sa flotte au cours de la prochaine d\u00e9cennie, avec des contrats potentiellement \u00e9valu\u00e9s \u00e0 plus d’un milliard de dollars. La soci\u00e9t\u00e9 d’\u00c9tat a historiquement envoy\u00e9 de nombreuses commandes de navires vers des chantiers europ\u00e9ens et asiatiques, citant des \u00e9conomies de 20 \u00e0 40 % par rapport aux soumissions canadiennes.<\/p>\n

En me promenant dans la salle du congr\u00e8s, j’ai parl\u00e9 avec Tom Peterson, un travailleur de chantier naval de Victoria qui a pris deux jours de cong\u00e9 pour assister \u00e0 l’\u00e9v\u00e9nement. \u00ab\u00a0Mon p\u00e8re construisait des traversiers dans les ann\u00e9es 70, et j’ai pass\u00e9 toute ma carri\u00e8re \u00e0 les r\u00e9parer. Nous avons les comp\u00e9tences ici,<\/strong>\u00a0\u00bb m’a-t-il dit, montrant ses mains calleuses. \u00ab\u00a0Ce dont nous avons besoin, c’est la confiance de notre gouvernement que nous pouvons faire plus que de l’entretien.<\/strong>\u00ab\u00a0<\/p>\n

L’argument \u00e9conomique n’est pas simple. Les estimations gouvernementales sugg\u00e8rent que la construction locale co\u00fbte significativement plus cher au d\u00e9part, potentiellement entre 25 et 50 millions de dollars par navire. Cependant, les partisans soutiennent que ces co\u00fbts sont compens\u00e9s par les recettes fiscales, les avantages en mati\u00e8re d’emploi et le d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences qui positionnent la C.-B. pour de futures opportunit\u00e9s de fabrication maritime.<\/p>\n

Le ministre des Transports Rob Fleming a reconnu ce d\u00e9fi lors d’une table ronde. \u00ab\u00a0Nous comprenons l’importance de soutenir l’industrie locale,<\/strong>\u00a0\u00bb a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0Mais nous sommes \u00e9galement responsables de garantir que le service de traversiers reste abordable pour les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res qui en d\u00e9pendent quotidiennement.<\/strong>\u00ab\u00a0<\/p>\n

Ce qui rend cette r\u00e9solution particuli\u00e8rement int\u00e9ressante, c’est que les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s ont essentiellement demand\u00e9 \u00e0 leur propre gouvernement de changer de cap. Le NPD de la C.-B. est au pouvoir depuis 2017, et BC Ferries, bien que techniquement ind\u00e9pendante, r\u00e9pond ultimement au cabinet provincial.<\/p>\n

\u00c0 l’ext\u00e9rieur de la salle du congr\u00e8s, j’ai rattrap\u00e9 Emily Chang, professeure d’\u00e9conomie \u00e0 l’Universit\u00e9 Simon Fraser. \u00ab\u00a0Il existe une tension r\u00e9elle entre les politiques d’approvisionnement qui privil\u00e9gient les contrats au plus bas prix et celles qui prennent en compte les avantages \u00e9conomiques plus larges,<\/strong>\u00a0\u00bb a-t-elle expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0Le d\u00e9fi consiste \u00e0 mesurer et \u00e0 valoriser ces avantages en termes concrets.<\/strong>\u00ab\u00a0<\/p>\n

La capacit\u00e9 de construction navale de la C.-B. a diminu\u00e9 au fil des d\u00e9cennies, mais des acteurs importants demeurent. Vancouver Shipyards, Victoria Shipyards et plusieurs installations plus petites emploient directement environ 3 000 travailleurs dans la province.<\/p>\n

La r\u00e9solution n’est pas contraignante pour le gouvernement, mais elle envoie un message politique clair sur les priorit\u00e9s du parti. Le premier ministre Eby devra r\u00e9pondre de fa\u00e7on r\u00e9fl\u00e9chie, surtout alors que son parti se pr\u00e9pare pour une \u00e9lection provinciale l’automne prochain o\u00f9 les emplois et l’abordabilit\u00e9 seront au sommet des pr\u00e9occupations des \u00e9lecteurs.<\/p>\n

Pour beaucoup d’observateurs \u00e0 travers le pays, ce d\u00e9bat repr\u00e9sente un microcosme des questions plus larges auxquelles font face les gouvernements progressistes : peuvent-ils tenir leurs promesses de bons emplois locaux tout en g\u00e9rant les contraintes financi\u00e8res? Comment \u00e9quilibrer des priorit\u00e9s concurrentes lorsque les deux options ont du m\u00e9rite?<\/p>\n

\u00ab\u00a0Construire ces traversiers en C.-B., c’est plus que du m\u00e9tal et des moteurs,<\/strong>\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 Michael Richardson, un enseignant de Nanaimo. \u00ab\u00a0C’est une question de savoir quel type d’\u00e9conomie nous voulons\u2014une qui soutient les communaut\u00e9s et d\u00e9veloppe les comp\u00e9tences, ou une qui recherche simplement l’offre la moins ch\u00e8re sans \u00e9gard aux impacts plus larges.<\/strong>\u00ab\u00a0<\/p>\n

Alors que les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s se r\u00e9partissent aujourd’hui en sessions d’\u00e9laboration de politiques, la r\u00e9solution sur la construction navale donne le ton d’un congr\u00e8s ax\u00e9 sur des actions \u00e9conomiques concr\u00e8tes plut\u00f4t que sur des principes abstraits. Pour un parti qui approche huit ans au pouvoir, cette initiative repr\u00e9sente un rappel de la base des valeurs qui les ont amen\u00e9s au gouvernement en premier lieu.<\/p>\n

La question maintenant est de savoir si ces valeurs peuvent \u00eatre traduites en une politique d’approvisionnement qui fonctionne tant pour les contribuables que pour les travailleurs\u2014une question que de nombreuses autres provinces observeront attentivement alors qu’elles font face \u00e0 des d\u00e9cisions similaires concernant des investissements en infrastructure dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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