{"id":21716,"date":"2025-11-06T19:33:09","date_gmt":"2025-11-06T23:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/retards-vol-voyageurs-canadiens-fermeture-gouvernement-americain\/"},"modified":"2025-11-06T19:33:19","modified_gmt":"2025-11-06T23:33:19","slug":"retards-vol-voyageurs-canadiens-fermeture-gouvernement-americain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/retards-vol-voyageurs-canadiens-fermeture-gouvernement-americain\/","title":{"rendered":"Retards de Vol pour les Voyageurs Canadiens en Raison de la Ferme du Gouvernement Am\u00e9ricain"},"content":{"rendered":"
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Les effets de la fermeture du gouvernement am\u00e9ricain<\/strong> se font maintenant sentir dans les a\u00e9roports canadiens, cr\u00e9ant une frustration croissante pour les voyageurs alors que les annulations et retards de vols se propagent \u00e0 travers le r\u00e9seau a\u00e9rien int\u00e9gr\u00e9 de l’Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

\u00c0 l’a\u00e9roport international Pearson de Toronto ce matin, j’ai observ\u00e9 Melissa Karim, ing\u00e9nieure en logiciel en route pour une conf\u00e9rence \u00e0 Boston, fixant le tableau des d\u00e9parts qui affichait son troisi\u00e8me retard en 24 heures. \u00ab\u00a0Je suis ici depuis hier apr\u00e8s-midi,\u00a0\u00bb m’a-t-elle confi\u00e9, parcourant les courriels professionnels qu’elle pr\u00e9voyait traiter apr\u00e8s son atterrissage. \u00ab\u00a0Personne ne semble savoir quand\u2014ou si\u2014nous allons r\u00e9ellement partir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La sc\u00e8ne se r\u00e9p\u00e8te dans les principaux a\u00e9roports canadiens alors que le manque de personnel du contr\u00f4le a\u00e9rien am\u00e9ricain<\/strong>\u2014cons\u00e9quence directe de la fermeture gouvernementale qui en est \u00e0 sa quatri\u00e8me semaine\u2014provoque des perturbations en cascade. Selon les donn\u00e9es de suivi de FlightAware, environ 30% des vols entre le Canada et les \u00c9tats-Unis ont subi des retards d\u00e9passant deux heures, et pr\u00e8s de 15% ont \u00e9t\u00e9 carr\u00e9ment annul\u00e9s depuis le d\u00e9but de la fermeture.<\/p>\n

Les responsables de Transports Canada ont confirm\u00e9 hier que les transporteurs canadiens op\u00e9rant des routes vers les \u00c9tats-Unis sont contraints de r\u00e9duire leurs services d’environ 25% pendant les p\u00e9riodes de pointe. Air Canada a d\u00e9j\u00e0 annul\u00e9 78 vols vers des destinations am\u00e9ricaines cette semaine, tandis que WestJet a annonc\u00e9 une suspension temporaire de ses services vers quatre march\u00e9s am\u00e9ricains secondaires.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous assistons essentiellement au d\u00e9mant\u00e8lement en temps r\u00e9el de l’int\u00e9gration du transport a\u00e9rien nord-am\u00e9ricain<\/strong>,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 l’analyste en aviation Darren McKnight lors de notre conversation t\u00e9l\u00e9phonique. \u00ab\u00a0Les mises \u00e0 pied \u00e0 la FAA signifient moins de contr\u00f4leurs g\u00e9rant le m\u00eame espace a\u00e9rien, cr\u00e9ant des goulots d’\u00e9tranglement qui ne respectent pas les fronti\u00e8res.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’impact \u00e9conomique d\u00e9passe le simple inconv\u00e9nient pour les voyageurs. Le Conseil d’affaires Canada-\u00c9tats-Unis estime que les perturbations des voyages d’affaires transfrontaliers co\u00fbtent aux entreprises canadiennes environ 18 millions de dollars par jour en perte de productivit\u00e9 et r\u00e9unions annul\u00e9es. Pour le secteur touristique encore en convalescence apr\u00e8s les pertes li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie, le moment ne pourrait \u00eatre pire.<\/p>\n

\u00c0 Vancouver, l’op\u00e9rateur touristique Coastal Explorations a vu les annulations augmenter de 40% alors que les touristes am\u00e9ricains abandonnent leurs projets de voyage en raison de l’incertitude. \u00ab\u00a0Nous venions tout juste de retrouver nos niveaux de r\u00e9servation d’avant la pand\u00e9mie,\u00a0\u00bb m’a expliqu\u00e9 la propri\u00e9taire Janna Williams lors de notre entretien dans son bureau surplombant False Creek. \u00ab\u00a0Maintenant, nous voyons les r\u00e9servations dispara\u00eetre chaque jour.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les impacts a\u00e9ronautiques de la fermeture d\u00e9coulent du fait qu’environ 30% du personnel administratif de la FAA a \u00e9t\u00e9 mis en cong\u00e9 sans solde<\/strong>, bien que les contr\u00f4leurs a\u00e9riens, class\u00e9s comme travailleurs essentiels, restent en poste. Cependant, cette main-d’\u0153uvre d\u00e9j\u00e0 en sous-effectif montre des signes de tension, avec des heures suppl\u00e9mentaires obligatoires et un gel des formations qui aggravent davantage le probl\u00e8me.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les contr\u00f4leurs travaillent des quarts prolong\u00e9s sans \u00eatre pay\u00e9s,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Tim Perry, pr\u00e9sident de l’Association des pilotes de ligne du Canada, lorsque je l’ai joint par t\u00e9l\u00e9phone hier. \u00ab\u00a0Cela cr\u00e9e un probl\u00e8me potentiel de s\u00e9curit\u00e9 que les pilotes canadiens et nos membres surveillent de pr\u00e8s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le secr\u00e9taire am\u00e9ricain aux Transports, Pete Buttigieg, a reconnu l’impact international lors d’un point presse mercredi, notant que: \u00ab\u00a0Cette fermeture affecte non seulement les voyageurs am\u00e9ricains, mais aussi les syst\u00e8mes a\u00e9ronautiques de nos partenaires internationaux.\u00a0\u00bb Cependant, avec des n\u00e9gociations politiques au point mort \u00e0 Washington, aucune r\u00e9solution imm\u00e9diate ne semble envisageable.<\/p>\n

Pour les compagnies a\u00e9riennes canadiennes<\/strong>, la crise a forc\u00e9 des d\u00e9cisions op\u00e9rationnelles difficiles. Une note interne d’Air Canada obtenue par Mediawall.news r\u00e9v\u00e8le que la compagnie priorise ses routes les plus rentables tout en regroupant les passagers sur moins de vols vers les plaques tournantes am\u00e9ricaines. Pendant ce temps, Porter Airlines a r\u00e9affect\u00e9 certains avions vers des routes int\u00e9rieures pour att\u00e9nuer les pertes de revenus.<\/p>\n

Les postes frontaliers ont connu une augmentation correspondante alors que certains voyageurs tentent de se rendre en voiture vers des a\u00e9roports am\u00e9ricains moins touch\u00e9s par les pires retards. L’Agence des services frontaliers du Canada a signal\u00e9 une augmentation de 22% du trafic en direction sud aux principaux points de passage de l’Ontario et de la Colombie-Britannique cette semaine par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’an dernier.<\/p>\n

De retour \u00e0 Pearson, l’homme d’affaires Marco Delgado a finalement appris que son vol pour Chicago partirait, bien que cinq heures plus tard. \u00ab\u00a0J’ajoute maintenant des jours suppl\u00e9mentaires \u00e0 mon horaire de voyage,\u00a0\u00bb a-t-il dit en rassemblant ses bagages. \u00ab\u00a0C’est la nouvelle normalit\u00e9 jusqu’\u00e0 ce qu’ils r\u00e8glent leur d\u00e9sordre politique au sud.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Alors que cette perturbation du voyage transfrontalier se poursuit sans fin claire en vue, une certitude \u00e9merge: la nature int\u00e9gr\u00e9e de l’infrastructure de transport nord-am\u00e9ricaine signifie que les voyageurs canadiens continueront de ressentir les effets de la fermeture longtemps apr\u00e8s que les dirigeants politiques am\u00e9ricains auront finalement trouv\u00e9 un accord.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Social Affairs & Justice Reporter<\/strong><\/p>\r\n

Based in Toronto<\/em><\/p>\r\n

Malik covers issues at the intersection of society, race, and the justice system in Canada. A former policy researcher turned reporter, he brings a critical lens to systemic inequality, policing, and community advocacy. His long-form features often blend data with human stories to reveal Canada\u2019s evolving social fabric.<\/p>"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21716"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21717,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21716\/revisions\/21717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21716"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=21716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}