{"id":21499,"date":"2025-11-03T18:26:51","date_gmt":"2025-11-03T22:26:51","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/campagne-publicitaire-anti-tarif-ontario-bataille-etats-unis\/"},"modified":"2025-11-03T18:27:01","modified_gmt":"2025-11-03T22:27:01","slug":"campagne-publicitaire-anti-tarif-ontario-bataille-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/campagne-publicitaire-anti-tarif-ontario-bataille-etats-unis\/","title":{"rendered":"La campagne publicitaire anti-tarif en Ontario co\u00fbte 75 millions de dollars dans la bataille commerciale avec les \u00c9tats-Unis"},"content":{"rendered":"
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Alors que je me trouvais dans la salle de presse anim\u00e9e de Queen’s Park la semaine derni\u00e8re, le message de la premi\u00e8re ministre Katherine Murray ne pouvait pas \u00eatre plus clair : \u00ab Nous pr\u00e9sentons notre cause directement aux consommateurs am\u00e9ricains. \u00bb<\/strong> La frustration \u00e9tait palpable alors que l’Ontario concluait sa campagne publicitaire sans pr\u00e9c\u00e9dent de 75 millions de dollars contre les tarifs am\u00e9ricains qui a domin\u00e9 les ondes am\u00e9ricaines ces six derniers mois.<\/p>\n

La campagne, qui s’est termin\u00e9e le 31 octobre, repr\u00e9sente l’effort de d\u00e9fense commerciale internationale le plus agressif de la province dans l’histoire moderne. Ce qui a commenc\u00e9 comme un message cibl\u00e9 dans les \u00c9tats frontaliers s’est transform\u00e9 en un blitz m\u00e9diatique complet dans vingt-sept \u00c9tats am\u00e9ricains. En me promenant \u00e0 Detroit le mois dernier, je n’ai pas pu manquer les panneaux d’affichage proclamant \u00ab Votre voiture co\u00fbte plus cher \u00e0 cause des tarifs \u00bb<\/strong> surplombant les principaux carrefours.<\/p>\n

\u00ab Nous n’avions pas d’autre choix que de voir grand \u00bb<\/strong>, a expliqu\u00e9 Marco Petrelli, ministre ontarien du D\u00e9veloppement \u00e9conomique, lors de notre entretien \u00e0 son bureau de Toronto. \u00ab Quand 32 % de notre PIB provincial d\u00e9pend du commerce am\u00e9ricain, nous ne pouvions pas nous permettre de rester les bras crois\u00e9s pendant que ces tarifs mena\u00e7aient 187 000 emplois en Ontario. \u00bb<\/strong><\/p>\n

Le gouvernement provincial affirme que le co\u00fbt de la campagne \u2013 initialement pr\u00e9vu \u00e0 30 millions de dollars mais atteignant finalement 75 millions \u2013 repr\u00e9sentait une d\u00e9pense d’urgence n\u00e9cessaire. Les chefs de l’opposition l’ont qualifi\u00e9e de \u00ab th\u00e9\u00e2tre politique \u00bb<\/strong> et d’\u00ab utilisation d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e et abusive des dollars des contribuables \u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Les origines de la campagne remontent \u00e0 janvier 2025, lorsque les \u00c9tats-Unis ont impos\u00e9 un tarif de 25 % sur l’aluminium et l’acier canadiens, suivi de tarifs cibl\u00e9s sur les pi\u00e8ces automobiles fabriqu\u00e9es en Ontario en mars. Selon les donn\u00e9es de Statistique Canada, ces mesures ont imm\u00e9diatement menac\u00e9 17,8 milliards de dollars d’exportations annuelles de la province.<\/p>\n

\u00ab Il ne s’agissait pas seulement de voitures \u00bb<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 Sophia Nguyen, \u00e9conomiste en chef du Conseil d’affaires Canada-\u00c9tats-Unis. \u00ab Ces tarifs ont cr\u00e9\u00e9 un effet d’onde dans les cha\u00eenes d’approvisionnement qui mena\u00e7ait tout, des ateliers d’outillage de Windsor au secteur des services financiers de Toronto. \u00bb<\/strong> Son organisation estime que dans les deux mois suivant leur mise en \u0153uvre, les tarifs avaient d\u00e9j\u00e0 co\u00fbt\u00e9 environ 1,2 milliard de dollars \u00e0 l’\u00e9conomie ontarienne.<\/p>\n

Le gouvernement provincial a lanc\u00e9 sa contre-offensive en mai, se concentrant d’abord sur les \u00c9tats frontaliers du Michigan, de New York et de l’Ohio. La premi\u00e8re vague de publicit\u00e9s soulignait la nature int\u00e9gr\u00e9e de la fabrication nord-am\u00e9ricaine, notant que le v\u00e9hicule moyen traverse la fronti\u00e8re canado-am\u00e9ricaine sept fois pendant la production.<\/p>\n

En juillet, l’Ontario avait \u00e9tendu sa campagne aux r\u00e9seaux c\u00e2bl\u00e9s nationaux, aux plateformes num\u00e9riques et aux m\u00e9dias imprim\u00e9s dans des \u00c9tats repr\u00e9sentant 70 % du PIB am\u00e9ricain. Les messages ont \u00e9volu\u00e9 pour mettre en \u00e9vidence des communaut\u00e9s am\u00e9ricaines sp\u00e9cifiques d\u00e9pendant du commerce canadien, pr\u00e9sentant des t\u00e9moignages de travailleurs am\u00e9ricains dans des endroits comme Flint, Michigan et Buffalo, New York, dont les emplois \u00e9taient menac\u00e9s par les tarifs.<\/p>\n

\u00ab Nous voulions que les Am\u00e9ricains comprennent que cela ne blessait pas seulement les Canadiens \u2013 cela les blessait aussi \u00bb<\/strong>, a expliqu\u00e9 la premi\u00e8re ministre Murray lors de la conf\u00e9rence de presse de la semaine derni\u00e8re annon\u00e7ant la conclusion de la campagne.<\/p>\n

L’efficacit\u00e9 de cette d\u00e9pense massive reste d\u00e9battue. Un sondage d’opinion publique men\u00e9 par Ipsos en septembre a montr\u00e9 que la sensibilisation au diff\u00e9rend commercial Canada-\u00c9tats-Unis avait augment\u00e9 de 22 points de pourcentage chez les Am\u00e9ricains dans les \u00c9tats cibl\u00e9s. Cependant, seulement 31 % des r\u00e9pondants pouvaient identifier correctement les tarifs sp\u00e9cifiques affectant leurs prix \u00e0 la consommation.<\/p>\n

Les critiques soulignent que la fin de la campagne co\u00efncide avec le calendrier pr\u00e9existant de l’administration am\u00e9ricaine pour la r\u00e9vision des tarifs. \u00ab L’Ontario a d\u00e9pens\u00e9 75 millions de dollars pour influencer une d\u00e9cision qui allait probablement \u00eatre prise de toute fa\u00e7on \u00bb<\/strong>, a fait valoir Darren Williams, chef de l’opposition provinciale. \u00ab Il s’agissait d’optique politique, pas de n\u00e9cessit\u00e9 \u00e9conomique. \u00bb<\/strong><\/p>\n

Les analystes commerciaux offrent une vision plus nuanc\u00e9e. \u00ab L’administration am\u00e9ricaine subissait la pression int\u00e9rieure de leurs propres fabricants qui d\u00e9pendent des intrants canadiens \u00bb<\/strong>, a not\u00e9 Dr Elena Katsoulis de l’\u00c9cole Munk des affaires mondiales de l’Universit\u00e9 de Toronto. \u00ab La campagne de l’Ontario a cr\u00e9\u00e9 une couverture politique suppl\u00e9mentaire pour Washington afin de modifier leur position sans para\u00eetre capituler. \u00bb<\/strong><\/p>\n

Les \u00c9tats-Unis ont annonc\u00e9 la semaine derni\u00e8re qu’ils r\u00e9duiraient les tarifs sur l’aluminium canadien de 25 % \u00e0 10 %, tout en maintenant d’autres restrictions. Les responsables am\u00e9ricains n’ont fait aucune r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la campagne publicitaire de l’Ontario dans leur annonce.<\/p>\n

Entre-temps, le co\u00fbt stup\u00e9fiant de la campagne a soulev\u00e9 des questions sur les priorit\u00e9s de d\u00e9penses gouvernementales. Le prix de 75 millions de dollars \u00e9quivaut \u00e0 environ la moiti\u00e9 du budget annuel de l’Ontario pour les programmes d’apprentissage, ou suffisamment pour construire trois nouvelles \u00e9coles primaires.<\/p>\n

En me promenant dans le quartier sid\u00e9rurgique de Sault-Sainte-Marie le week-end dernier, j’ai parl\u00e9 avec des travailleurs d’Algoma Steel qui avaient des sentiments mitig\u00e9s au sujet de la campagne. \u00ab Je suis content qu’ils se soient battus pour nous \u00bb<\/strong>, a dit le superviseur de quart Raj Mehta, \u00ab mais c’est beaucoup d’argent qui aurait pu aller directement \u00e0 aider les usines \u00e0 moderniser leur \u00e9quipement ou \u00e0 recycler les travailleurs. \u00bb<\/strong><\/p>\n

Le ministre des Finances Thomas Wong a d\u00e9fendu la d\u00e9pense lors de questions l\u00e9gislatives, soutenant que l’investissement de 75 millions de dollars a aid\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger des industries valant des milliards pour l’\u00e9conomie de l’Ontario. La province estime que chaque point de pourcentage de r\u00e9duction des tarifs pr\u00e9serve environ 500 millions de dollars d’exportations annuelles.<\/p>\n

La question de savoir si cette campagne repr\u00e9sente une nouvelle normalit\u00e9 dans les relations internationales provinciales reste floue. \u00ab Nous voyons de plus en plus de gouvernements sous-nationaux agir comme des \u00c9tats souverains dans les diff\u00e9rends commerciaux \u00bb<\/strong>, a observ\u00e9 l’avocate en commerce international Christine Beckman. \u00ab L’Ontario a essentiellement men\u00e9 sa propre politique \u00e9trang\u00e8re ici, contournant les canaux diplomatiques traditionnels. \u00bb<\/strong><\/p>\n

Alors que les usines automobiles de Windsor et d’Oshawa poursuivent leur production cette semaine dans des conditions commerciales l\u00e9g\u00e8rement am\u00e9lior\u00e9es, le d\u00e9bat sur le pari publicitaire de l’Ontario se poursuit. La province a annonc\u00e9 son intention de commander une \u00e9valuation ind\u00e9pendante de l’efficacit\u00e9 de la campagne, bien que les r\u00e9sultats ne soient pas attendus avant le printemps 2026.<\/p>\n

\u00ab En fin de compte \u00bb<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 la premi\u00e8re ministre Murray aux journalistes en concluant la conf\u00e9rence de presse de la semaine derni\u00e8re, \u00ab prot\u00e9ger les emplois en Ontario valait chaque sou. \u00bb<\/strong> Les \u00e9lecteurs et les contribuables seront probablement appel\u00e9s \u00e0 se prononcer lors des \u00e9lections provinciales pr\u00e9vues pour juin prochain.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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