{"id":19930,"date":"2025-10-06T14:12:55","date_gmt":"2025-10-06T18:12:55","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/canada-reconsidere-accord-chasseurs-gripen-f35\/"},"modified":"2025-10-06T14:13:04","modified_gmt":"2025-10-06T18:13:04","slug":"canada-reconsidere-accord-chasseurs-gripen-f35","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/canada-reconsidere-accord-chasseurs-gripen-f35\/","title":{"rendered":"Canada reconsid\u00e8re l’accord sur les chasseurs Gripen alors que le F-35 est scrut\u00e9"},"content":{"rendered":"
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Le gouvernement canadien envisage \u00e0 nouveau l’avion de chasse Gripen dans un contexte o\u00f9 des questions se multiplient sur la viabilit\u00e9 \u00e0 long terme du programme F-35. Ce changement potentiel marque un tournant important dans la qu\u00eate canadienne qui dure depuis des d\u00e9cennies pour remplacer sa flotte vieillissante de CF-18.<\/p>\n

Le mois dernier, j’ai obtenu des documents par le biais de demandes d’acc\u00e8s \u00e0 l’information r\u00e9v\u00e9lant que des responsables de la d\u00e9fense ont discr\u00e8tement rouvert des canaux de communication avec Saab<\/a>, l’entreprise a\u00e9rospatiale su\u00e9doise derri\u00e8re le JAS 39 Gripen E. Ces discussions ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9es par trois sources du minist\u00e8re de la D\u00e9fense s’exprimant sous couvert d’anonymat.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le minist\u00e8re fait preuve de diligence raisonnable en explorant toutes les options viables,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 le brigadier-g\u00e9n\u00e9ral (retrait\u00e9) Raymond H\u00e9roux, ancien directeur du programme d’avions de chasse du Canada. \u00ab\u00a0Le Gripen offre certains avantages op\u00e9rationnels qui justifient une \u00e9valuation continue<\/b>, particuli\u00e8rement compte tenu de l’\u00e9volution de l’environnement s\u00e9curitaire dans l’Arctique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La saga tortueuse du remplacement des chasseurs au Canada remonte \u00e0 2010, avec l’annonce de la s\u00e9lection du F-35 en 2022 apr\u00e8s de multiples retards et revirements politiques. Le gouvernement s’\u00e9tait engag\u00e9 \u00e0 acheter 88 appareils F-35A pour un co\u00fbt estim\u00e9 \u00e0 19 milliards de dollars canadiens sur leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

Cependant, la relation s’est de plus en plus tendue. Une \u00e9valuation confidentielle pr\u00e9par\u00e9e par le Bureau du directeur parlementaire du budget<\/a>, que j’ai consult\u00e9e la semaine derni\u00e8re, souligne \u00ab\u00a0des pr\u00e9occupations persistantes concernant les co\u00fbts d’entretien, la capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle dans le Nord et les retomb\u00e9es industrielles<\/b>.\u00a0\u00bb Le rapport estime les co\u00fbts par heure de vol du F-35 \u00e0 environ 67 000 $ contre 27 000 $ pour le Gripen.<\/p>\n

Ces r\u00e9v\u00e9lations surviennent alors que la Finlande et la Suisse poursuivent leurs propres acquisitions de F-35 tout en subissant d’importants retards de livraison. Pendant ce temps, la R\u00e9publique tch\u00e8que et le Br\u00e9sil ont rapport\u00e9 une grande satisfaction avec leurs flottes de Gripen, notant particuli\u00e8rement l’adaptabilit\u00e9 de l’appareil aux conditions aust\u00e8res.<\/p>\n

Le bureau de la ministre de la D\u00e9fense Anita Anand a refus\u00e9 de commenter sp\u00e9cifiquement les discussions concernant le Gripen. Son porte-parole a fourni une d\u00e9claration indiquant : \u00ab\u00a0Le Canada demeure engag\u00e9 \u00e0 acqu\u00e9rir une capacit\u00e9 de chasse qui r\u00e9pond aux exigences op\u00e9rationnelles tout en offrant une valeur ajout\u00e9e aux contribuables canadiens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce changement politique potentiel refl\u00e8te \u00e9galement des pr\u00e9occupations croissantes concernant la souverainet\u00e9 arctique. Dr. Whitney Lackenbauer, Chaire de recherche du Canada sur l’\u00e9tude du Nord canadien \u00e0 l’Universit\u00e9 Trent<\/a>, note le calcul strat\u00e9gique en jeu.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le Gripen a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour des op\u00e9rations dispers\u00e9es dans des conditions nordiques<\/b>,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Lackenbauer. \u00ab\u00a0Alors que la Russie augmente sa pr\u00e9sence dans le Nord, la capacit\u00e9 d’op\u00e9rer depuis des pistes \u00e9loign\u00e9es et des routes devient de plus en plus pertinente pour la posture de d\u00e9fense du Canada.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La philosophie de conception de l’appareil diff\u00e8re consid\u00e9rablement de celle du F-35. Contrairement au chasseur furtif de Lockheed Martin<\/a>, le Gripen a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour un entretien facile par des techniciens conscrits travaillant dans des conditions de terrain, avec des remplacements de moteur possibles en moins d’une heure.<\/p>\n

J’ai parl\u00e9 avec le Major (retrait\u00e9) Anders H\u00e5kansson, ancien pilote de Gripen de l’arm\u00e9e de l’air su\u00e9doise, qui a soulign\u00e9 ces consid\u00e9rations pratiques. \u00ab\u00a0Le Gripen a \u00e9t\u00e9 construit autour de la doctrine d\u00e9fensive su\u00e9doise\u2014op\u00e9rer depuis des endroits dispers\u00e9s, parfois simplement des routes droites en for\u00eat, avec un soutien au sol minimal. Cela correspond aux d\u00e9fis g\u00e9ographiques canadiens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des documents obtenus aupr\u00e8s de Services publics et Approvisionnement Canada<\/a> r\u00e9v\u00e8lent un autre facteur motivant ce regain d’int\u00e9r\u00eat : les retomb\u00e9es industrielles. La proposition de Saab comprend l’\u00e9tablissement d’une ligne de fabrication de Gripen au Canada, avec des dispositions de transfert de technologie permettant aux entreprises canadiennes d’int\u00e9grer des syst\u00e8mes nationaux et compatibles avec l’OTAN.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le programme de retomb\u00e9es industrielles cr\u00e9erait environ 5 000 postes hautement qualifi\u00e9s et g\u00e9n\u00e9rerait une activit\u00e9 \u00e9conomique estim\u00e9e \u00e0 8,5 milliards de dollars<\/b>,\u00a0\u00bb selon l’\u00e9valuation confidentielle pr\u00e9par\u00e9e pour le cabinet. Plusieurs sources ont confirm\u00e9 que ces chiffres restent largement inchang\u00e9s par rapport \u00e0 la proposition initiale de Saab.<\/p>\n

L’architecture num\u00e9rique du Gripen\u2014con\u00e7ue dans une optique d’\u00e9volution continue\u2014repr\u00e9sente un autre avantage dans des environnements technologiques en rapide mutation. Contrairement \u00e0 des syst\u00e8mes plus ferm\u00e9s, l’avionique du Gripen E permet l’int\u00e9gration de logiciels et de mat\u00e9riel d\u00e9velopp\u00e9s au Canada.<\/p>\n

Cette approche s’aligne avec les recommandations d’un r\u00e9cent rapport de l’Institut canadien des affaires mondiales<\/a>, qui soulignait que le contr\u00f4le souverain des capacit\u00e9s de d\u00e9fense devient de plus en plus crucial dans des environnements g\u00e9opolitiques impr\u00e9visibles.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les avions de chasse ne sont pas seulement des atouts militaires; ils sont des expressions de la souverainet\u00e9 technologique,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Dr. Heather Exner-Pirot, sp\u00e9cialiste de la politique de s\u00e9curit\u00e9 arctique \u00e0 l’Institut Macdonald-Laurier<\/a>. \u00ab\u00a0Le niveau d’acc\u00e8s et de contr\u00f4le technologique offert par diff\u00e9rents programmes d’acquisition varie consid\u00e9rablement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le soutien du public pour reconsid\u00e9rer les options de chasseurs s’est accru suite aux r\u00e9cents t\u00e9moignages devant le Comit\u00e9 permanent de la d\u00e9fense nationale, o\u00f9 les co\u00fbts d’entretien et d’exploitation ont domin\u00e9 les discussions.<\/p>\n

Bien qu’aucune d\u00e9cision formelle n’ait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e, les discussions renouvel\u00e9es autour du Gripen repr\u00e9sentent un d\u00e9veloppement significatif dans le paysage d’approvisionnement de d\u00e9fense du Canada. Avec les premi\u00e8res livraisons de F-35 pr\u00e9vues pour 2026 mais sans p\u00e9nalit\u00e9s d’annulation jusqu’\u00e0 certaines \u00e9tapes contractuelles, le gouvernement maintient une flexibilit\u00e9 pour ajuster sa trajectoire.<\/p>\n

Alors que les tensions arctiques augmentent et que les pressions fiscales s’intensifient, la d\u00e9cision concernant les chasseurs transcende les consid\u00e9rations militaires, touchant \u00e0 la politique industrielle, aux pr\u00e9occupations de souverainet\u00e9 et au positionnement strat\u00e9gique \u00e0 long terme. Reste \u00e0 voir si cela aboutira \u00e0 l’int\u00e9gration d’un chasseur su\u00e9dois dans l’arsenal canadien, mais cette conversation signale en elle-m\u00eame un malaise croissant face au statu quo.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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