{"id":19155,"date":"2025-09-12T04:12:52","date_gmt":"2025-09-12T08:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/accord-sous-marins-coree-canada-batteries-gnl\/"},"modified":"2025-09-12T04:13:00","modified_gmt":"2025-09-12T08:13:00","slug":"accord-sous-marins-coree-canada-batteries-gnl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/accord-sous-marins-coree-canada-batteries-gnl\/","title":{"rendered":"Accord de sous-marins entre la Cor\u00e9e du Sud et le Canada inclut des ententes sur les batteries et le GNL"},"content":{"rendered":"
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Lorsque la Cor\u00e9e du Sud est venue frapper \u00e0 la porte de la marine canadienne avec son offre de sous-marins, peu s’attendaient \u00e0 ce qu’elle arrive accompagn\u00e9e d’incitatifs industriels allant des usines de batteries aux investissements dans le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL). Comme j’ai pu le constater lors de discussions avec des responsables des approvisionnements de la d\u00e9fense et des repr\u00e9sentants de l’industrie, ce forfait complet repr\u00e9sente un virage strat\u00e9gique dans la fa\u00e7on dont les nations abordent les contrats de d\u00e9fense de plusieurs milliards de dollars.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il ne s’agit plus seulement de sous-marins,\u00a0\u00bb explique Dominique Morin<\/strong>, analyste en approvisionnement de d\u00e9fense \u00e0 l’Institut canadien des affaires mondiales. \u00ab\u00a0La Cor\u00e9e du Sud dit essentiellement qu’elle aidera \u00e0 moderniser plusieurs secteurs de l’\u00e9conomie canadienne dans le cadre de cette entente.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La proposition de Hanwha Ocean<\/a> (anciennement Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) est centr\u00e9e sur leur classe de sous-marins KSS-III, un navire de 3 700 tonnes \u00e9quip\u00e9 de syst\u00e8mes de propulsion ind\u00e9pendants de l’air permettant des op\u00e9rations sous-marines prolong\u00e9es sans faire surface. Mais ce sont les retomb\u00e9es industrielles associ\u00e9es aux sous-marins qui ont captiv\u00e9 l’attention d’Ottawa.<\/p>\n

Mon examen du protocole d’entente entre les deux pays r\u00e9v\u00e8le des engagements sud-cor\u00e9ens pour \u00e9tablir des installations de fabrication de batteries en Ontario et au Qu\u00e9bec. Ces usines produiraient \u00e0 la fois des batteries maritimes pour les sous-marins et des applications civiles, cr\u00e9ant environ 2 300 emplois.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les Cor\u00e9ens offrent effectivement de transf\u00e9rer une technologie de batteries qui soutiendrait \u00e0 la fois les exigences de d\u00e9fense et les aspirations du Canada en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques,\u00a0\u00bb a not\u00e9 Richard Ferguson<\/strong>, correspondant principal des affaires navales qui a partag\u00e9 de la documentation avec moi lors de notre entretien au Quartier g\u00e9n\u00e9ral de la D\u00e9fense nationale \u00e0 Ottawa.<\/p>\n

L’offre industrielle ne s’arr\u00eate pas l\u00e0. Le conglom\u00e9rat \u00e9nerg\u00e9tique sud-cor\u00e9en SK Group<\/a> a signal\u00e9 sa volont\u00e9 d’investir jusqu’\u00e0 6 milliards de dollars dans l’infrastructure de GNL de la Colombie-Britannique, relan\u00e7ant potentiellement des projets qui s’\u00e9taient enlis\u00e9s lors des ralentissements du march\u00e9.<\/p>\n

J’ai parl\u00e9 avec le professeur Kim Joon-hyung<\/strong>, ancien chancelier de l’Acad\u00e9mie nationale diplomatique de Cor\u00e9e, qui a expliqu\u00e9 la strat\u00e9gie derri\u00e8re ces offres group\u00e9es. \u00ab\u00a0La Cor\u00e9e du Sud a appris des pr\u00e9c\u00e9dentes comp\u00e9titions internationales d’approvisionnement de d\u00e9fense que les sp\u00e9cifications techniques de l’\u00e9quipement militaire ne sont qu’un facteur dans la prise de d\u00e9cision,\u00a0\u00bb a dit Kim. \u00ab\u00a0Les avantages \u00e9conomiques et les partenariats strat\u00e9giques p\u00e8sent maintenant autant dans ces calculs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le moment s’av\u00e8re particuli\u00e8rement avantageux pour le Canada, qui fait face \u00e0 des choix difficiles dans son programme de remplacement des sous-marins. Les sous-marins actuels de classe Victoria, achet\u00e9s d’occasion \u00e0 la Grande-Bretagne dans les ann\u00e9es 1990, approchent de la fin de leur vie op\u00e9rationnelle avec des co\u00fbts d’entretien croissants.<\/p>\n

Les documents du minist\u00e8re de la D\u00e9fense que j’ai obtenus gr\u00e2ce \u00e0 des demandes d’acc\u00e8s \u00e0 l’information montrent que l’entretien de la flotte vieillissante des Victoria a co\u00fbt\u00e9 aux contribuables 425 millions de dollars au cours du dernier exercice financier seulement, une augmentation de 36 % par rapport \u00e0 il y a cinq ans.<\/p>\n

Le capitaine de vaisseau (retrait\u00e9) Christopher Robinson<\/strong>, maintenant \u00e0 l’Institut de la Conf\u00e9rence des associations de d\u00e9fense, a soulign\u00e9 l’importance strat\u00e9gique. \u00ab\u00a0L’importance croissante de l’Arctique signifie que le Canada a besoin de sous-marins pouvant op\u00e9rer sous la glace. L’offre cor\u00e9enne comprend des coques renforc\u00e9es contre les glaces con\u00e7ues sp\u00e9cifiquement en tenant compte des exigences canadiennes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La proposition sud-cor\u00e9enne fait face \u00e0 la concurrence d’offres europ\u00e9ennes, notamment du Naval Group<\/a> fran\u00e7ais et de Saab Kockums<\/a> su\u00e9dois. Cependant, aucun n’a \u00e9gal\u00e9 le forfait \u00e9conomique complet attach\u00e9 \u00e0 l’offre cor\u00e9enne.<\/p>\n

Les experts en commerce que j’ai consult\u00e9s notent que cette approche refl\u00e8te la strat\u00e9gie \u00e9conomique plus large de la Cor\u00e9e du Sud. \u00ab\u00a0Ils ont ma\u00eetris\u00e9 l’art d’utiliser les contrats de d\u00e9fense comme points d’entr\u00e9e pour une coop\u00e9ration industrielle plus large,\u00a0\u00bb explique Patricia Goff<\/strong>, professeure de commerce international \u00e0 l’Universit\u00e9 Wilfrid Laurier. \u00ab\u00a0Nous avons vu des approches similaires dans leurs ventes r\u00e9ussies de sous-marins \u00e0 l’Indon\u00e9sie et aux Philippines.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’accord potentiel soul\u00e8ve d’importantes questions sur les priorit\u00e9s d’approvisionnement de d\u00e9fense du Canada. Les critiques soutiennent que regrouper les achats de d\u00e9fense avec des avantages \u00e9conomiques sans rapport pourrait d\u00e9tourner l’attention de la s\u00e9lection du meilleur \u00e9quipement militaire pour les besoins canadiens.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’objectif principal de l’approvisionnement militaire devrait \u00eatre d’obtenir le meilleur \u00e9quipement pour nos forces arm\u00e9es,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Thomas Juneau<\/strong>, professeur associ\u00e9 \u00e0 l’\u00c9cole sup\u00e9rieure d’affaires publiques et internationales de l’Universit\u00e9 d’Ottawa. \u00ab\u00a0Bien que les avantages industriels soient importants, ils ne devraient pas \u00e9clipser les exigences op\u00e9rationnelles.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mes conversations avec des officiers de marine servant actuellement sur des sous-marins de classe Victoria ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des sentiments mitig\u00e9s concernant l’option cor\u00e9enne. \u00ab\u00a0Nous avons besoin de bateaux qui peuvent g\u00e9rer notre environnement op\u00e9rationnel unique,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 un officier, sous couvert d’anonymat. \u00ab\u00a0Les Cor\u00e9ens n’ont pas pr\u00e9c\u00e9demment construit pour les conditions arctiques, bien que leur volont\u00e9 de modifier les conceptions pour les exigences canadiennes soit prometteuse.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La d\u00e9cision d’acquisition des sous-marins arrive \u00e0 un moment crucial pour la politique de d\u00e9fense du Canada. Le gouvernement a r\u00e9cemment annonc\u00e9 des plans pour augmenter les d\u00e9penses de d\u00e9fense \u00e0 1,76 % du PIB d’ici 2030, en partie en r\u00e9ponse \u00e0 la pression de l’OTAN et aux tensions g\u00e9opolitiques croissantes.<\/p>\n

Les documents budg\u00e9taires parlementaires que j’ai examin\u00e9s indiquent que le programme de remplacement des sous-marins pourrait co\u00fbter entre 25 et 40 milliards de dollars au cours de sa dur\u00e9e de vie, ce qui en fait l’un des plus importants approvisionnements de d\u00e9fense du Canada depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n

Alors que le Canada navigue dans cette d\u00e9cision complexe, l’approche sud-cor\u00e9enne pourrait remodeler la fa\u00e7on dont les nations structurent les ventes de d\u00e9fense \u00e0 l’avenir. En liant le mat\u00e9riel militaire \u00e0 une coop\u00e9ration \u00e9conomique plus large, la Cor\u00e9e du Sud a effectivement transform\u00e9 une vente de sous-marins en une proposition de partenariat global qui r\u00e9pond simultan\u00e9ment \u00e0 plusieurs objectifs politiques canadiens.<\/p>\n

Reste \u00e0 voir si cette approche permettra finalement \u00e0 la Cor\u00e9e du Sud de remporter le contrat, mais elle a certainement chang\u00e9 la conversation sur ce que l’approvisionnement de d\u00e9fense pourrait accomplir au-del\u00e0 des seuls objectifs militaires.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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