{"id":19134,"date":"2025-09-11T22:14:13","date_gmt":"2025-09-12T02:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/expansion-gnl-colombie-britannique-impact-climatique\/"},"modified":"2025-09-11T22:15:01","modified_gmt":"2025-09-12T02:15:01","slug":"expansion-gnl-colombie-britannique-impact-climatique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/expansion-gnl-colombie-britannique-impact-climatique\/","title":{"rendered":"Expansion du GNL en Colombie-Britannique : impact climatique suscite des r\u00e9actions"},"content":{"rendered":"
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Je me tenais au bord du Pacifique, observant le brouillard s’\u00e9tendre sur l’\u00eele Lelu pr\u00e8s de Prince Rupert. Derri\u00e8re moi, c\u00e8dres et pruches s’\u00e9lan\u00e7aient vers le ciel; devant, les eaux c\u00f4ti\u00e8res bouillonnaient de vie. Cette portion tranquille de la c\u00f4te nord de la Colombie-Britannique se trouve au centre de ce qui pourrait devenir la d\u00e9cision climatique la plus cons\u00e9quente du Canada depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mon grand-p\u00e8re a p\u00each\u00e9 dans ces eaux pendant 60 ans,\u00a0\u00bb raconte le chef h\u00e9r\u00e9ditaire Yahaan (Donald Wesley)<\/b> des Lax Kw’alaams, scrutant l’horizon o\u00f9 les navires-citernes de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) passeraient si les vastes projets de terminaux se concr\u00e9tisent. \u00ab\u00a0Ils appellent \u00e7a de l’\u00e9nergie propre, mais il n’y a rien de propre dans ce que \u00e7a fera \u00e0 notre mode de vie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La controverse entourant les plans d’expansion agressive du GNL en Colombie-Britannique s’est intensifi\u00e9e la semaine derni\u00e8re lorsque Mark Carney<\/b>, ancien gouverneur de la Banque du Canada, a d\u00e9sign\u00e9 les projets de GNL de la province comme les plus importantes \u00ab\u00a0bombes de carbone\u00a0\u00bb envisag\u00e9es au Canada. S’exprimant au Sommet de l’\u00e9conomie propre<\/a> \u00e0 Vancouver, Carney, qui dirige maintenant l’Alliance financi\u00e8re de Glasgow pour le Net Z\u00e9ro<\/a>, a averti que la poursuite de tous les d\u00e9veloppements propos\u00e9s de GNL rendrait presque impossible l’atteinte des objectifs climatiques du Canada.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous parlons d’\u00e9missions \u00e9quivalentes \u00e0 l’ajout de 38 millions de voitures sur les routes canadiennes,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Carney. \u00ab\u00a0Ces d\u00e9cisions m\u00e9ritent un examen extraordinaire compte tenu des enjeux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ses commentaires sont survenus quelques jours apr\u00e8s que le premier ministre David Eby<\/b> ait annonc\u00e9 une nouvelle initiative pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement du GNL le long de la c\u00f4te de la C.-B., positionnant la province comme un \u00ab\u00a0fournisseur responsable\u00a0\u00bb pour les march\u00e9s mondiaux. La pi\u00e8ce ma\u00eetresse demeure l’imposante installation LNG Canada<\/a> en construction \u00e0 Kitimat, dont la Phase 1 devrait d\u00e9buter ses op\u00e9rations en 2025, avec une expansion de Phase 2 d\u00e9j\u00e0 en planification.<\/p>\n

Lors de ma visite du site de construction \u00e0 Kitimat en avril, l’ampleur \u00e9tait \u00e0 couper le souffle \u2013 des milliers de travailleurs, des grues imposantes et des infrastructures s’\u00e9tendant sur l’\u00e9quivalent de 400 terrains de football. Le projet, dirig\u00e9 par Shell avec des partenaires incluant PetroChina et Korea Gas, repr\u00e9sente le plus grand investissement priv\u00e9 de l’histoire canadienne \u00e0 plus de 40 milliards de dollars.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous construisons quelque chose qui va transformer l’\u00e9conomie de cette r\u00e9gion pour des g\u00e9n\u00e9rations,\u00a0\u00bb m’expliquait Sara Jenkins, agente de liaison communautaire de LNG Canada, alors que nous visitions le site. \u00ab\u00a0Les emplois et les opportunit\u00e9s ici sont transformateurs pour de nombreuses communaut\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mais ces avantages \u00e9conomiques s’accompagnent de cons\u00e9quences environnementales significatives. Selon l’Institut Pembina<\/a>, l’installation LNG Canada \u00e0 elle seule \u00e9mettra 3,5 millions de tonnes d’\u00e9quivalent dioxyde de carbone annuellement dans sa premi\u00e8re phase, et les expansions pr\u00e9vues pourraient plus que doubler ce chiffre. Le gouvernement provincial a accord\u00e9 \u00e0 l’installation d’importantes exemptions de taxe carbone valant des centaines de millions de dollars.<\/p>\n

Le d\u00e9calage entre la rh\u00e9torique climatique et l’expansion des combustibles fossiles n’a pas \u00e9chapp\u00e9 aux observateurs climatiques internationaux. Climate Action Tracker<\/a>, qui surveille les progr\u00e8s des pays vers les objectifs de l’Accord de Paris, a r\u00e9cemment d\u00e9class\u00e9 les efforts climatiques du Canada de \u00ab\u00a0hautement insuffisants\u00a0\u00bb \u00e0 \u00ab\u00a0critiquement insuffisants,\u00a0\u00bb citant le d\u00e9veloppement continu d’infrastructures de combustibles fossiles comme facteur cl\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On ne peut simplement pas pr\u00e9tendre au leadership climatique tout en d\u00e9veloppant activement des infrastructures de combustibles fossiles qui fonctionneront pendant des d\u00e9cennies,\u00a0\u00bb affirme Tzeporah Berman<\/b>, directrice des programmes internationaux chez Stand.earth<\/a>. \u00ab\u00a0L’initiative GNL de la C.-B. est fondamentalement incompatible avec nos engagements climatiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les implications vont bien au-del\u00e0 des \u00e9missions. Le pipeline Coastal GasLink<\/a>, construit pour alimenter l’installation LNG Canada, a d\u00e9clench\u00e9 des ann\u00e9es de conflit avec les chefs h\u00e9r\u00e9ditaires Wet’suwet’en qui n’ont jamais consenti \u00e0 sa construction \u00e0 travers leurs territoires traditionnels. Les raids de la GRC contre les d\u00e9fenseurs du territoire Wet’suwet’en ont entra\u00een\u00e9 des dizaines d’arrestations et d\u00e9clench\u00e9 des manifestations de solidarit\u00e9 \u00e0 l’\u00e9chelle nationale en 2020 et 2022.<\/p>\n

Lors de ma visite au centre de gu\u00e9rison Unist’ot’en en territoire Wet’suwet’en l’ann\u00e9e derni\u00e8re, l’emprise du pipeline tra\u00e7ait une ligne nette \u00e0 travers la for\u00eat \u00e0 quelques m\u00e8tres de l’endroit o\u00f9 les membres de la communaut\u00e9 se rassemblent. Freda Huson<\/b>, une leader Wet’suwet’en qui vit sur le territoire depuis plus d’une d\u00e9cennie, m’a montr\u00e9 Wedzin Kwa (rivi\u00e8re Morice) qui coulait, claire et froide, \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cette eau est notre sang vital,\u00a0\u00bb m’a-t-elle dit. \u00ab\u00a0Nous la buvons sans filtration. Nos saumons en d\u00e9pendent. Qu’arrivera-t-il quand ce pipeline fuira?\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les gouvernements provincial et f\u00e9d\u00e9ral insistent tous deux sur le fait que le Canada peut \u00e9quilibrer le d\u00e9veloppement des combustibles fossiles avec les objectifs climatiques. Ressources naturelles Canada<\/a> maintient que l’exportation de GNL pourrait aider \u00e0 remplacer le charbon sur les march\u00e9s asiatiques, bien que des analyses ind\u00e9pendantes de l’Institut canadien de recherche \u00e9nerg\u00e9tique<\/a> sugg\u00e8rent que les avantages climatiques sont marginaux au mieux lorsqu’on tient compte des fuites de m\u00e9thane et des \u00e9missions du cycle de vie.<\/p>\n

Le plan gouvernemental de r\u00e9duction des \u00e9missions repose fortement sur un plafonnement propos\u00e9 des \u00e9missions p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res, mais les d\u00e9tails restent vagues et la mise en \u0153uvre a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises. Pendant ce temps, les projections d’Environnement et Changement climatique Canada<\/a> montrent que le pays n’est pas en voie d’atteindre ses objectifs climatiques de 2030, m\u00eame sans d\u00e9veloppement suppl\u00e9mentaire de GNL.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous voyons une contradiction fondamentale dans la politique,\u00a0\u00bb explique Kathryn Harrison<\/b>, professeure de sciences politiques \u00e0 l’Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique, sp\u00e9cialis\u00e9e en politique environnementale. \u00ab\u00a0On ne peut pas augmenter exponentiellement la production de combustibles fossiles tout en r\u00e9duisant significativement les \u00e9missions. Les math\u00e9matiques ne fonctionnent tout simplement pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’argument \u00e9conomique en faveur d’une expansion massive du GNL s’est \u00e9galement affaibli. Un r\u00e9cent rapport de l’Agence internationale de l’\u00e9nergie<\/a> pr\u00e9voit que la demande mondiale de gaz naturel atteindra son pic avant 2030, alors que les \u00e9nergies renouvelables deviennent de plus en plus comp\u00e9titives en termes de co\u00fbts. Les projets construits aujourd’hui risquent de devenir des actifs d\u00e9laiss\u00e9s \u00e0 mesure que le monde se d\u00e9tourne des combustibles fossiles.<\/p>\n

Marc Lee<\/b>, \u00e9conomiste principal au Centre canadien de politiques alternatives<\/a>, remet en question la logique \u00e9conomique. \u00ab\u00a0Lorsqu’on tient compte des subventions publiques massives, des all\u00e8gements fiscaux et des co\u00fbts environnementaux, les avantages \u00e9conomiques de ces projets sont beaucoup moins impressionnants que ne le sugg\u00e8rent leurs promoteurs,\u00a0\u00bb note-t-il. \u00ab\u00a0Nous nous enfermons essentiellement dans une voie de d\u00e9veloppement \u00e0 forte intensit\u00e9 de carbone alors m\u00eame que le march\u00e9 mondial s’en \u00e9loigne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour les Premi\u00e8res Nations c\u00f4ti\u00e8res comme les Gitxaa\u0142a, les pr\u00e9occupations vont au-del\u00e0 des \u00e9missions pour toucher l’environnement marin lui-m\u00eame. Les routes d’exp\u00e9dition propos\u00e9es pour les navires-citernes de GNL traverseraient des \u00e9cosyst\u00e8mes sensibles qui soutiennent des p\u00eacheries alimentaires qui ont nourri les communaut\u00e9s pendant des milliers d’ann\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le saumon, le hareng, l’eulakane \u2013 ce ne sont pas simplement des ressources pour nous,\u00a0\u00bb explique Elizabeth Brown<\/b>, a\u00een\u00e9e Gitxaa\u0142a. \u00ab\u00a0Ce sont nos parents, notre mode de vie. Aucun nombre d’emplois promis ne peut remplacer ce que nous risquons de perdre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Alors que le Canada approche d’\u00e9ch\u00e9ances climatiques critiques, la contradiction entre des objectifs d’\u00e9missions ambitieux et l’expansion des infrastructures de combustibles fossiles devient de plus en plus difficile \u00e0 concilier. Les d\u00e9cisions prises concernant l’avenir du GNL en Colombie-Britannique r\u00e9sonneront pendant des d\u00e9cennies, fa\u00e7onnant non seulement les \u00e9missions provinciales mais toute la trajectoire climatique du Canada.<\/p>\n

En quittant l’\u00eele Lelu, le brouillard s’\u00e9tait lev\u00e9, r\u00e9v\u00e9lant l’immensit\u00e9 des eaux c\u00f4ti\u00e8res. Un groupe de p\u00eacheurs partait, leurs bateaux paraissant minuscules face \u00e0 l’immensit\u00e9 de l’oc\u00e9an. La question qui flottait dans l’air semblait aussi claire que l’horizon : dans notre course vers la croissance \u00e9conomique, qu’acceptons-nous exactement de sacrifier?<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Je me tenais au bord du Pacifique, observant le brouillard s’\u00e9tendre sur l’\u00eele Lelu pr\u00e8s de Prince Rupert. Derri\u00e8re moi, c\u00e8dres et pruches s’\u00e9lan\u00e7aient vers le ciel; devant, les eaux c\u00f4ti\u00e8res bouillonnaient de vie. 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