{"id":19085,"date":"2025-09-11T16:12:38","date_gmt":"2025-09-11T20:12:38","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/decision-radars-vitesse-sudbury-defie-ford\/"},"modified":"2025-09-11T16:12:46","modified_gmt":"2025-09-11T20:12:46","slug":"decision-radars-vitesse-sudbury-defie-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/decision-radars-vitesse-sudbury-defie-ford\/","title":{"rendered":"La d\u00e9cision sur les radars de vitesse \u00e0 Sudbury d\u00e9fie Ford"},"content":{"rendered":"
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Dans un geste qui signale une r\u00e9sistance municipale croissante aux directives provinciales, le maire de Sudbury, Paul Lefebvre<\/strong>, a confirm\u00e9 cette semaine que les radars automatiques de contr\u00f4le de vitesse de la ville resteront op\u00e9rationnels, d\u00e9fiant directement les r\u00e9centes d\u00e9clarations du premier ministre Doug Ford sur les technologies de contr\u00f4le routier.<\/p>\n

\u00ab Ces radars fonctionnent exactement comme pr\u00e9vu \u2013 ils ralentissent les conducteurs dans les zones scolaires et les zones de s\u00e9curit\u00e9 communautaire o\u00f9 nos enfants et nos familles marchent chaque jour \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Lefebvre aux journalistes lors du point de presse du conseil municipal de mardi. \u00ab Les donn\u00e9es parlent d’elles-m\u00eames. Nous avons constat\u00e9 une baisse moyenne de 17 %<\/strong> des vitesses dans les zones surveill\u00e9es depuis leur mise en place. \u00bb<\/p>\n

La position du maire intervient quelques semaines apr\u00e8s que le premier ministre Ford<\/a> a qualifi\u00e9 les radars automatiques de \u00ab pi\u00e8ges \u00e0 argent \u00bb lors d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Mississauga, sugg\u00e9rant que son gouvernement pourrait restreindre la capacit\u00e9 des municipalit\u00e9s \u00e0 d\u00e9ployer cette technologie. Les commentaires de Ford rappellent sa d\u00e9cision de 2018 d’annuler l’expansion pr\u00e9vue des radars photographiques par le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement lib\u00e9ral.<\/p>\n

Pour les Sudburois comme Melissa Thorne, parent de deux enfants du primaire, les radars repr\u00e9sentent bien plus qu’une simple source de revenus. \u00ab Avant l’installation des radars sur Howey Drive, je voyais des voitures passer \u00e0 toute vitesse devant la zone scolaire \u00e0 70, parfois 80 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure \u00bb, a-t-elle expliqu\u00e9 pendant la p\u00e9riode de commentaires publics. \u00ab Maintenant, mes enfants peuvent marcher jusqu’\u00e0 l’\u00e9cole sans que je m’inqui\u00e8te constamment. \u00bb<\/p>\n

Le rapport sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de la ville, publi\u00e9 le mois dernier, confirme les observations de Thorne. Le document r\u00e9v\u00e8le une r\u00e9duction de 42 %<\/strong> des infractions de vitesse dans les six premiers mois suivant l’installation des radars, avec 89 %<\/strong> des conducteurs verbalis\u00e9s qui n’ont pas r\u00e9cidiv\u00e9 pendant la p\u00e9riode surveill\u00e9e.<\/p>\n

Le conseiller municipal Geoff McCausland<\/strong>, qui pr\u00e9side le Comit\u00e9 des op\u00e9rations de Sudbury, souligne les implications plus larges de cette confrontation. \u00ab Il ne s’agit pas seulement de radars ou de contraventions \u2013 il s’agit de savoir qui d\u00e9cide quelles mesures de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnent le mieux pour notre communaut\u00e9 sp\u00e9cifique \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 McCausland. \u00ab Les besoins de Toronto ne sont pas ceux de Sudbury<\/a>. \u00bb<\/p>\n

Cette tension met en \u00e9vidence un foss\u00e9 croissant entre l’approche descendante du gouvernement provincial et les municipalit\u00e9s qui cherchent plus d’autonomie dans les d\u00e9cisions de s\u00e9curit\u00e9 communautaire. Selon une r\u00e9cente enqu\u00eate de l’Association des municipalit\u00e9s de l’Ontario<\/a>, 78 %<\/strong> des communaut\u00e9s r\u00e9pondantes soutiennent le maintien ou l’expansion des options de contr\u00f4le automatis\u00e9.<\/p>\n

Dr V\u00e9ronique Boisvert, experte en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de l’Universit\u00e9 Laurentienne, voit ce conflit comme faisant partie d’un sch\u00e9ma plus large. \u00ab Nous assistons \u00e0 un d\u00e9saccord fondamental sur les politiques fond\u00e9es sur des preuves \u00bb, a-t-elle not\u00e9. \u00ab Les recherches montrent syst\u00e9matiquement que ces syst\u00e8mes r\u00e9duisent les vitesses et sauvent des vies, mais il existe un discours politique qui \u00e9clipse parfois la perspective de sant\u00e9 publique. \u00bb<\/p>\n

L’aspect financier ne peut \u00eatre ignor\u00e9. Le programme de Sudbury a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 environ 1,2 million de dollars<\/strong> de revenus l’ann\u00e9e derni\u00e8re, les recettes \u00e9tant dirig\u00e9es vers des initiatives de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et des am\u00e9liorations d’infrastructure. Des critiques comme la F\u00e9d\u00e9ration canadienne des contribuables<\/a> ont remis en question la d\u00e9pendance potentielle des municipalit\u00e9s \u00e0 cette source de revenus.<\/p>\n

\u00ab Chaque dollar provenant de ces radars est r\u00e9investi pour rendre nos rues plus s\u00fbres \u00bb, a r\u00e9pliqu\u00e9 Lefebvre. \u00ab Nous avons install\u00e9 quatre nouveaux passages pi\u00e9tons et am\u00e9lior\u00e9 les trottoirs dans les zones scolaires gr\u00e2ce \u00e0 ces fonds. \u00bb<\/p>\n

L’approche du gouvernement Ford contraste avec celle du Qu\u00e9bec, o\u00f9 le contr\u00f4le automatis\u00e9 s’est \u00e9tendu sous le gouvernement de la CAQ, et de la Colombie-Britannique, o\u00f9 le NPD a \u00e9galement augment\u00e9 l’utilisation des radars de vitesse dans les corridors \u00e0 haut risque.<\/p>\n

Bien que la l\u00e9gislation provinciale r\u00e9gisse le cadre g\u00e9n\u00e9ral du contr\u00f4le automatis\u00e9, les municipalit\u00e9s conservent actuellement l’autorit\u00e9 sur la mise en \u0153uvre dans les zones de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9sign\u00e9es. Des sources au sein du minist\u00e8re des Transports sugg\u00e8rent que la province r\u00e9dige de nouveaux r\u00e8glements qui pourraient limiter ce contr\u00f4le local, bien que les d\u00e9tails du calendrier restent flous.<\/p>\n

Pour l’instant, les sept radars de Sudbury continueront de fonctionner dans les zones scolaires et les zones de s\u00e9curit\u00e9 communautaire, le conseil soutenant unanimement la position du maire lors du vote de mardi. La ville pr\u00e9voit d’ajouter trois radars suppl\u00e9mentaires<\/strong> d’ici la fin de l’ann\u00e9e, sous r\u00e9serve de l’approbation du Conseil des services policiers du Grand Sudbury.<\/p>\n

Alors que les municipalit\u00e9s de l’Ontario observent cette tension croissante, la d\u00e9cision de Sudbury pourrait marquer un tournant dans les relations provinciales-municipales sur la gouvernance de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Avec les \u00e9lections municipales qui approchent l’ann\u00e9e prochaine, le contr\u00f4le local des mesures de s\u00e9curit\u00e9 communautaire pourrait devenir un enjeu d\u00e9terminant pour les candidats dans tout le nord de l’Ontario.<\/p>\n

\u00ab Au bout du compte \u00bb, a r\u00e9fl\u00e9chi Lefebvre, \u00ab nous avons \u00e9t\u00e9 \u00e9lus pour prendre des d\u00e9cisions qui prot\u00e8gent nos r\u00e9sidents. Parfois, cela signifie tenir bon, m\u00eame quand Queen’s Park fait pression. \u00bb<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Investigative Journalist, Disinformation & Digital Threats<\/strong><\/p>\r\n

Based in Vancouver<\/em><\/p>\r\n

Daniel specializes in tracking disinformation campaigns, foreign influence operations, and online extremism. With a background in cybersecurity and open-source intelligence (OSINT), he investigates how hostile actors manipulate digital narratives to undermine democratic discourse. His reporting has uncovered bot networks, fake news hubs, and coordinated amplification tied to global propaganda systems.<\/p>"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19085"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19086,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19085\/revisions\/19086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19085"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=19085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}