{"id":17777,"date":"2025-08-26T22:14:17","date_gmt":"2025-08-27T02:14:17","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/tensions-aceum-tarifs-acier-canadiens-trump\/"},"modified":"2025-08-26T22:14:25","modified_gmt":"2025-08-27T02:14:25","slug":"tensions-aceum-tarifs-acier-canadiens-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/tensions-aceum-tarifs-acier-canadiens-trump\/","title":{"rendered":"Tensions ACEUM : Les tarifs canadiens sur l’acier en question sous l’\u00e8re Trump"},"content":{"rendered":"
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Les hauts fourneaux de United States Steel Corporation brillaient d’une lueur orang\u00e9e contre le ciel nocturne de Gary, en Indiana, lors de ma visite la semaine derni\u00e8re. Cette sc\u00e8ne \u00e9tait \u00e0 la fois impressionnante et symbolique \u2013 la production d’acier am\u00e9ricaine se tenant fi\u00e8rement, mais vuln\u00e9rable aux vents du changement politique qui menacent de bouleverser \u00e0 nouveau les relations commerciales nord-am\u00e9ricaines.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a d\u00e9j\u00e0 v\u00e9cu \u00e7a\u00a0\u00bb, me confie Michael Rodr\u00edguez<\/strong>, un sid\u00e9rurgiste avec 27 ans d’exp\u00e9rience, son visage marqu\u00e9 par des d\u00e9cennies pass\u00e9es sur le plancher de production. \u00ab\u00a0\u00c0 chaque \u00e9lection, on se demande si nos emplois vont servir de monnaie d’\u00e9change.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les pr\u00e9occupations de Rodr\u00edguez refl\u00e8tent l’anxi\u00e9t\u00e9 qui traverse les communaut\u00e9s industrielles aux \u00c9tats-Unis et au Canada, alors que le pr\u00e9sident \u00e9lu Donald Trump se pr\u00e9pare \u00e0 potentiellement revisiter sa position intransigeante sur la politique commerciale, ciblant particuli\u00e8rement les importations canadiennes d’acier et d’aluminium.<\/p>\n

La rh\u00e9torique s’est intensifi\u00e9e ces derni\u00e8res semaines, l’\u00e9quipe de transition de Trump \u00e9voquant des propositions de tarifs pouvant atteindre 25% sur l’acier canadien \u2013 malgr\u00e9 les protections suppos\u00e9es de l’Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM)<\/a> qui a remplac\u00e9 l’ALENA en 2020.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce que nous observons est un retour potentiel au nationalisme \u00e9conomique qui traite m\u00eame les plus proches alli\u00e9s de l’Am\u00e9rique comme des concurrents plut\u00f4t que des partenaires\u00a0\u00bb, explique Dr. Elaine Crawford<\/strong>, \u00e9conomiste sp\u00e9cialis\u00e9e en commerce au Peterson Institute for International Economics<\/a>. \u00ab\u00a0L’ironie, c’est que l’ACEUM a \u00e9t\u00e9 n\u00e9goci\u00e9 sous la premi\u00e8re administration Trump, pourtant ces tarifs propos\u00e9s mineraient l’accord m\u00eame que son \u00e9quipe a \u00e9labor\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les enjeux sont particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9s pour le secteur sid\u00e9rurgique canadien, qui emploie plus de 23 000 travailleurs directement et soutient environ 100 000 emplois indirects. L’industrie a export\u00e9 approximativement 4,3 milliards de dollars d’acier vers les \u00c9tats-Unis en 2023, selon Statistique Canada<\/a>.<\/p>\n

Pour des communaut\u00e9s comme Hamilton, en Ontario \u2013 la capitale canadienne de l’acier \u2013 les r\u00e9percussions \u00e9conomiques pourraient \u00eatre d\u00e9vastatrices. Lors de ma visite en septembre, les responsables municipaux ont exprim\u00e9 leurs inqui\u00e9tudes concernant les pertes d’emplois potentielles qui pourraient atteindre des milliers si des tarifs importants sont impos\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons investi des milliards pour moderniser nos installations afin de r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone tout en maintenant notre comp\u00e9titivit\u00e9\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Jennifer Torres<\/strong>, directrice des communications de l’Association canadienne des producteurs d’acier. \u00ab\u00a0Ces tarifs arbitraires puniraient cette innovation plut\u00f4t que de la r\u00e9compenser.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La controverse porte sur l’utilisation ant\u00e9rieure par Trump de la Section 232 de la Loi sur l’expansion du commerce de 1962, qui permet au pr\u00e9sident d’imposer des tarifs sur les importations jug\u00e9es mena\u00e7antes pour la s\u00e9curit\u00e9 nationale. En 2018, Trump a utilis\u00e9 cette disposition pour imposer des tarifs de 25% sur l’acier et de 10% sur l’aluminium provenant de plusieurs pays, y compris le Canada, avant de n\u00e9gocier finalement des exemptions.<\/p>\n

Les experts en d\u00e9fense remettent en question la justification de s\u00e9curit\u00e9 nationale. \u00ab\u00a0Le Canada fournit de l’acier essentiel pour la fabrication de mat\u00e9riel de d\u00e9fense am\u00e9ricain et est un partenaire de s\u00e9curit\u00e9 depuis plus d’un si\u00e8cle\u00a0\u00bb, note le g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 la retraite de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine David Hathaway<\/strong>, maintenant au Atlantic Council<\/a>. \u00ab\u00a0Qualifier l’acier canadien de menace pour la s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9fie la cr\u00e9dibilit\u00e9 et la logique militaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le gouvernement canadien a commenc\u00e9 \u00e0 pr\u00e9parer des mesures de repr\u00e9sailles. La vice-premi\u00e8re ministre Chrystia Freeland<\/strong>, qui a n\u00e9goci\u00e9 l’accord ACEUM original, a d\u00e9clar\u00e9 lors d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Ottawa : \u00ab\u00a0Le Canada d\u00e9fendra toujours ses travailleurs. Si des tarifs injustifi\u00e9s sont impos\u00e9s, nous r\u00e9pondrons de mani\u00e8re proportionnelle et strat\u00e9gique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des sources au sein d’Affaires mondiales Canada<\/a> indiquent que des tarifs potentiels sur les produits agricoles am\u00e9ricains et les biens manufactur\u00e9s provenant d’\u00c9tats politiquement sensibles pourraient \u00eatre cibl\u00e9s. De telles contre-mesures refl\u00e9teraient la r\u00e9ponse du Canada aux tarifs de 2018, qui visaient strat\u00e9giquement des produits provenant d’\u00c9tats \u00e0 dominance r\u00e9publicaine.<\/p>\n

Le calcul \u00e9conomique va au-del\u00e0 des simples chiffres commerciaux. Les cha\u00eenes d’approvisionnement int\u00e9gr\u00e9es signifient que les perturbations circulent dans les deux sens. \u00c0 l’usine d’Algoma Steel<\/a> \u00e0 Sault-Sainte-Marie, que j’ai visit\u00e9e en ao\u00fbt, les gestionnaires ont expliqu\u00e9 comment les composants automobiles traversent souvent la fronti\u00e8re plusieurs fois avant l’assemblage final.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les gens ne r\u00e9alisent pas \u00e0 quel point nous sommes interconnect\u00e9s\u00a0\u00bb, explique Robert Lapointe<\/strong>, un superviseur de quart chez Algoma. \u00ab\u00a0L’acier d’un Ford F-150 peut traverser la fronti\u00e8re cinq fois pendant la production. Ajouter des tarifs \u00e0 chaque travers\u00e9e rendrait la fabrication nord-am\u00e9ricaine non comp\u00e9titive \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les fabricants am\u00e9ricains d\u00e9pendants des intrants canadiens ont exprim\u00e9 leur opposition aux propositions de tarifs. L’American Automotive Policy Council<\/a> estime que les tarifs sur l’acier pourraient augmenter les co\u00fbts de production de 300 \u00e0 700 dollars par v\u00e9hicule, entra\u00eenant potentiellement des prix \u00e0 la consommation plus \u00e9lev\u00e9s et des ventes r\u00e9duites.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons pass\u00e9 des d\u00e9cennies \u00e0 construire des cha\u00eenes d’approvisionnement int\u00e9gr\u00e9es pour concurrencer l’Asie\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Thomas Wilson<\/strong>, directeur des achats pour un grand fabricant am\u00e9ricain d’appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers. \u00ab\u00a0Perturber cette int\u00e9gration donne un avantage aux fabricants chinois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bien que certains sid\u00e9rurgistes am\u00e9ricains soutiennent les mesures protectionnistes, les perspectives syndicales restent divis\u00e9es. Le syndicat United Steelworkers<\/a> repr\u00e9sente des membres dans les deux pays, cr\u00e9ant une position d\u00e9licate.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos membres ne cessent pas d’\u00eatre nos fr\u00e8res et s\u0153urs \u00e0 la fronti\u00e8re\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Leo Gerard<\/strong>, ancien pr\u00e9sident de l’USW que j’ai interview\u00e9 dans son bureau de Pittsburgh. \u00ab\u00a0La v\u00e9ritable comp\u00e9tition n’est pas entre les travailleurs am\u00e9ricains et canadiens \u2013 c’est avec les producteurs qui ne respectent pas les normes de travail ou les r\u00e9glementations environnementales.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les mois \u00e0 venir seront probablement marqu\u00e9s par d’intenses n\u00e9gociations alors que le gouvernement canadien tente d’obtenir des exemptions avant que de nouveaux tarifs ne soient mis en \u0153uvre. Les analystes \u00e9conomiques sugg\u00e8rent que l’incertitude \u00e0 elle seule pourrait refroidir les investissements dans les secteurs manufacturiers des deux pays.<\/p>\n

En quittant l’aci\u00e9rie de Gary, la lueur orang\u00e9e des fourneaux restait visible sur des kilom\u00e8tres \u2013 un rappel de la puissance industrielle qui a d\u00e9fini l’\u00e9conomie nord-am\u00e9ricaine depuis des g\u00e9n\u00e9rations. La question de savoir si cet avenir industriel partag\u00e9 continuera de briller ou s’assombrira sous le poids des diff\u00e9rends commerciaux reste ouverte, avec des implications qui s’\u00e9tendent bien au-del\u00e0 de l’acier et de l’aluminium.<\/p>\n

Pour des travailleurs comme Rodr\u00edguez en Indiana et Lapointe en Ontario, les calculs politiques derri\u00e8re les politiques tarifaires se traduisent par des pr\u00e9occupations imm\u00e9diates concernant les hypoth\u00e8ques, les soins de sant\u00e9 familiaux et la stabilit\u00e9 communautaire \u2013 des co\u00fbts humains souvent n\u00e9glig\u00e9s dans le d\u00e9bat \u00e9conomique plus large.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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