Les agents de bord d’Air Canada ont d\u00e9pos\u00e9 leurs plateaux de service et pris leurs pancartes t\u00f4t samedi matin, lan\u00e7ant ce que les dirigeants syndicaux appellent le plus grand arr\u00eat de travail a\u00e9rien de l’histoire canadienne<\/b>.<\/p>\n
Plus de 9 000 agents de bord ont d\u00e9bray\u00e9 \u00e0 00h01, apr\u00e8s l’\u00e9chec des n\u00e9gociations entre le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP) et Air Canada pour parvenir \u00e0 un accord sur les principales revendications salariales et conditions de travail.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ce n’\u00e9tait pas une d\u00e9cision que nous avons prise \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Jordan Wilson, pr\u00e9sident de la composante Air Canada du SCFP, s’adressant \u00e0 une foule de travailleurs en gr\u00e8ve devant l’a\u00e9roport international Pearson de Toronto. \u00ab\u00a0Mais apr\u00e8s des mois \u00e0 proposer des solutions pendant que la direction rejetait nos besoins fondamentaux, nous n’avions pas d’autre choix que de prendre position.\u00a0\u00bb<\/p>\n
La compagnie a\u00e9rienne a d\u00e9j\u00e0 annul\u00e9 pr\u00e8s de 600 vols<\/b>, affectant environ 85 000 passagers<\/b> en pleine haute saison estivale. La plupart des routes int\u00e9rieures ont \u00e9t\u00e9 clou\u00e9es au sol, tandis qu’Air Canada affirme prioriser les vols internationaux avec un \u00e9quipage de cabine r\u00e9duit.<\/p>\n
\u00c0 l’a\u00e9roport international de Vancouver, Emily Chen, agente de bord avec 12 ans d’exp\u00e9rience, a rejoint des centaines de personnes sur la ligne de piquetage. \u00ab\u00a0Nous sommes le visage de la s\u00e9curit\u00e9 sur chaque vol, pourtant beaucoup d’entre nous occupent un deuxi\u00e8me emploi juste pour payer le loyer,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Chen alors que les gr\u00e9vistes d\u00e9filaient derri\u00e8re elle. \u00ab\u00a0La compagnie a affich\u00e9 des profits record au dernier trimestre tout en nous offrant \u00e0 peine plus que l’inflation.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Air Canada a d\u00e9clar\u00e9 480 millions de dollars de b\u00e9n\u00e9fices<\/b> au deuxi\u00e8me trimestre, soit une hausse de 22% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e derni\u00e8re. La compagnie a\u00e9rienne profite d’une forte reprise post-pand\u00e9mique de la demande de voyages, avec des volumes de passagers approchant les niveaux de 2019 sur la plupart des routes.<\/p>\n
Le ministre des Transports, Pablo Rodriguez, a exhort\u00e9 les deux parties \u00e0 reprendre les n\u00e9gociations, soulignant l’impact \u00e9conomique des perturbations prolong\u00e9es du service. \u00ab\u00a0Bien que nous respections le processus de n\u00e9gociation collective, le gouvernement s’attend \u00e0 des efforts de bonne foi pour parvenir \u00e0 une r\u00e9solution qui permette aux Canadiens de continuer \u00e0 se d\u00e9placer,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Rodriguez dans un communiqu\u00e9<\/a>.<\/p>\n Pour les voyageurs, le timing ne pourrait \u00eatre pire. Ao\u00fbt est le deuxi\u00e8me mois de voyage le plus achaland\u00e9 au Canada, avec de nombreuses familles qui rentrent de vacances avant la rentr\u00e9e scolaire. \u00c0 l’a\u00e9roport Montr\u00e9al-Trudeau, le tableau des d\u00e9parts affichait une mer d’annulations tandis que des passagers frustr\u00e9s faisaient la queue aux comptoirs du service client\u00e8le.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous planifions ce voyage pour voir mes parents \u00e0 Halifax depuis des mois,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Michel Tremblay, qui voyageait avec sa femme et ses deux jeunes enfants. \u00ab\u00a0Maintenant, nous sommes coinc\u00e9s \u00e0 essayer de trouver un autre moyen d’y arriver ou \u00e0 perdre compl\u00e8tement nos vacances.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les revendications du syndicat portent sur trois points essentiels: des augmentations de salaire qui correspondent \u00e0 la hausse du co\u00fbt de la vie, de meilleures pratiques d’horaires et des p\u00e9riodes de repos am\u00e9lior\u00e9es entre les vols. Les agents de bord travaillent actuellement jusqu’\u00e0 14 heures<\/b> avec des pauses minimales sur certaines routes.<\/p>\n La porte-parole d’Air Canada, Louise McKenzie, a d\u00e9fendu la position de l’entreprise, affirmant que leur offre finale comprenait une augmentation salariale de 12,7% sur quatre ans, une flexibilit\u00e9 d’horaire suppl\u00e9mentaire et une r\u00e9mun\u00e9ration bonifi\u00e9e pour certaines routes.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous croyons que notre proposition r\u00e9pond aux pr\u00e9occupations fondamentales tout en maintenant notre position concurrentielle,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 McKenzie. \u00ab\u00a0Nous restons pr\u00eats \u00e0 reprendre les pourparlers \u00e0 tout moment et avons des plans d’urgence pour minimiser les perturbations pour les passagers.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les analystes de l’industrie notent que la compagnie a\u00e9rienne fait face \u00e0 des choix difficiles. \u00ab\u00a0Air Canada essaie d’\u00e9quilibrer des pressions concurrentes,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Amrita Singh, analyste du secteur de l’aviation \u00e0 la Banque Nationale Financi\u00e8re<\/a>. \u00ab\u00a0Ils doivent contr\u00f4ler les co\u00fbts tout en r\u00e9pondant aux pr\u00e9occupations l\u00e9gitimes des travailleurs dans une industrie o\u00f9 les p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre deviennent critiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n La gr\u00e8ve survient quelques semaines seulement apr\u00e8s que WestJet a r\u00e9solu son propre conflit de travail avec les pilotes, \u00e9vitant une menace de d\u00e9brayage qui aurait paralys\u00e9 une grande partie du r\u00e9seau de transport a\u00e9rien de l’ouest du Canada.<\/p>\n Pour les communaut\u00e9s qui d\u00e9pendent d’Air Canada comme principal lien a\u00e9rien, la gr\u00e8ve cr\u00e9e des difficult\u00e9s particuli\u00e8res. Les villes du nord de l’Ontario comme Thunder Bay et Sudbury disposent de peu de transporteurs alternatifs. Les associations commerciales locales de ces r\u00e9gions ont mis en garde contre les impacts \u00e9conomiques si la gr\u00e8ve se prolonge au-del\u00e0 de quelques jours.<\/p>\n \u00ab\u00a0Quand on est dans une petite communaut\u00e9 avec des options de transport limit\u00e9es, ces perturbations frappent beaucoup plus fort,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Robert Montour, pr\u00e9sident de la Chambre de commerce de Thunder Bay<\/a>. \u00ab\u00a0Voyages m\u00e9dicaux, r\u00e9unions d’affaires, urgences familiales \u2013 il n’y a pas de plan B facile.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le ministre f\u00e9d\u00e9ral du Travail a nomm\u00e9 un m\u00e9diateur sp\u00e9cial pour aider aux n\u00e9gociations, bien qu’aucune discussion n’\u00e9tait pr\u00e9vue samedi apr\u00e8s-midi. Selon le droit du travail canadien, le gouvernement pourrait potentiellement l\u00e9gif\u00e9rer pour mettre fin \u00e0 la gr\u00e8ve s’il estime que l’arr\u00eat de travail constitue une menace pour l’\u00e9conomie ou la s\u00e9curit\u00e9 publique.<\/p>\n