{"id":15872,"date":"2025-08-03T06:10:51","date_gmt":"2025-08-03T10:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/translink-autobus-fierte-2025-vancouver-theme-16-bit\/"},"modified":"2025-08-03T06:10:51","modified_gmt":"2025-08-03T10:10:51","slug":"translink-autobus-fierte-2025-vancouver-theme-16-bit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/translink-autobus-fierte-2025-vancouver-theme-16-bit\/","title":{"rendered":"Translink Autobus de la Fiert\u00e9 2025 Vancouver D\u00e9voil\u00e9 avec Th\u00e8me 16-Bit"},"content":{"rendered":"
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Alors que la chaleur estivale s’installe sur le Grand Vancouver, TransLink a d\u00e9voil\u00e9 le design de son PrideBus 2025<\/strong>, rendant cette fois hommage \u00e0 la culture des jeux r\u00e9tro avec un th\u00e8me vibrant en 16 bits. Ce bus sp\u00e9cialement d\u00e9cor\u00e9 circulera dans les rues de Vancouver d\u00e8s la semaine prochaine, poursuivant ainsi la tradition de l’autorit\u00e9 de transport qui c\u00e9l\u00e8bre le Mois de la Fiert\u00e9 avec un v\u00e9hicule au design unique.<\/p>\n

\u00ab Le PrideBus de cette ann\u00e9e repr\u00e9sente l’intersection entre la nostalgie et l’inclusion \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sarah Chen, directrice de l’engagement communautaire chez TransLink. \u00ab Le design en 16 bits r\u00e9sonne aupr\u00e8s de plusieurs g\u00e9n\u00e9rations tout en portant notre message que le transport en commun est pour tous, peu importe comment on s’identifie. \u00bb<\/p>\n

L’ext\u00e9rieur du bus pr\u00e9sente des arcs-en-ciel en pixel art, des personnages de style sprite repr\u00e9sentant diverses communaut\u00e9s, et des ic\u00f4nes de transport d’apparence anim\u00e9e qui auraient leur place dans les jeux vid\u00e9o classiques des ann\u00e9es 1990. \u00c0 l’int\u00e9rieur, les passagers trouveront des si\u00e8ges sp\u00e9ciaux avec des motifs de c\u0153urs pix\u00e9lis\u00e9s et des codes QR menant aux \u00e9v\u00e9nements locaux de la Fiert\u00e9<\/a> tout au long de l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Le maire de Vancouver, Kennedy Stewart, a salu\u00e9 cette initiative lors de la c\u00e9r\u00e9monie de d\u00e9voilement d’hier \u00e0 la station Granville. \u00ab Notre syst\u00e8me de transport fait plus que d\u00e9placer physiquement les gens\u2014il connecte les communaut\u00e9s. Le PrideBus repr\u00e9sente l’engagement de Vancouver \u00e0 cr\u00e9er des espaces o\u00f9 chacun se sent bienvenu et c\u00e9l\u00e9br\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Il s’agit de la sixi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive<\/strong> du programme PrideBus de TransLink, qui a commenc\u00e9 comme un petit projet pilote et est devenu l’une des initiatives annuelles les plus attendues de l’autorit\u00e9 de transport. Selon les donn\u00e9es de TransLink, le PrideBus de l’ann\u00e9e derni\u00e8re a transport\u00e9 environ 75 000 passagers pendant ses trois mois de service et est devenu le v\u00e9hicule le plus photographi\u00e9 de la flotte du syst\u00e8me de transport, apparaissant dans plus de 12 000 publications sur les r\u00e9seaux sociaux.<\/p>\n

Le bus desservira plusieurs lignes \u00e0 fort trafic, notamment la ligne n\u00b019 le long de Kingsway et la ligne n\u00b03 de la rue Main, avant de devenir la pi\u00e8ce ma\u00eetresse du d\u00e9fil\u00e9 de la Fiert\u00e9 de Vancouver<\/a> le 3 ao\u00fbt. TransLink s’est associ\u00e9 \u00e0 des organismes locaux 2SLGBTQ+ pour distribuer des laissez-passer de transport gratuits aux personnes confront\u00e9es \u00e0 des obstacles financiers pour assister aux \u00e9v\u00e9nements de la Fiert\u00e9.<\/p>\n

\u00ab L’accessibilit\u00e9 du transport est fondamentale pour la participation communautaire \u00bb, a expliqu\u00e9 Jordan Reeves, directeur ex\u00e9cutif de la Vancouver Pride Society. \u00ab Le PrideBus est plus qu’un v\u00e9hicule color\u00e9\u2014il repr\u00e9sente la compr\u00e9hension par TransLink que l’\u00e9quit\u00e9 en mati\u00e8re de transport a un impact direct sur la capacit\u00e9 des gens \u00e0 s’engager dans leurs communaut\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

Le th\u00e8me 16 bits est issu d’un concours de design communautaire qui a recueilli plus de 200 soumissions d’artistes locaux et d’amateurs de transport en commun. Le concept gagnant est venu de l’artiste num\u00e9rique montr\u00e9alaise Maya Landry, dont le design combine l’esth\u00e9tique des jeux classiques avec un symbolisme inclusif.<\/p>\n

\u00ab Je voulais cr\u00e9er quelque chose \u00e0 la fois ludique et significatif \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Landry lors du d\u00e9voilement. \u00ab Les jeux vid\u00e9o ont \u00e9volu\u00e9, passant d’espaces qui n’\u00e9taient pas toujours accueillants pour tous \u00e0 des communaut\u00e9s vibrantes o\u00f9 de nombreuses personnes, en particulier celles issues de milieux marginalis\u00e9s, trouvent une connexion et un sentiment d’appartenance. \u00bb<\/p>\n

TransLink a \u00e9tendu l’initiative PrideBus au-del\u00e0 du v\u00e9hicule lui-m\u00eame. Les usagers peuvent collectionner des cartes Compass \u00e0 \u00e9dition limit\u00e9e sur le th\u00e8me 16 bits dans certaines stations SkyTrain, avec 1 $ par carte b\u00e9n\u00e9ficiant \u00e0 Rainbow Refugee<\/a>, une organisation locale qui soutient les personnes cherchant protection au Canada en raison de pers\u00e9cutions bas\u00e9es sur l’orientation sexuelle ou l’identit\u00e9 de genre.<\/p>\n

La r\u00e9action du public a \u00e9t\u00e9 majoritairement positive, les premi\u00e8res images du bus g\u00e9n\u00e9rant des r\u00e9actions enthousiastes sur les r\u00e9seaux sociaux. Cependant, certains d\u00e9fenseurs du transport en commun ont remis en question l’allocation des ressources pour des v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux alors que des am\u00e9liorations de service restent n\u00e9cessaires.<\/p>\n

\u00ab Bien que nous appr\u00e9ciions l’engagement de TransLink envers l’inclusion, nous avons \u00e9galement besoin de voir un engagement \u00e9gal envers la fr\u00e9quence et la fiabilit\u00e9 du service \u00bb, a not\u00e9 Teresa Wong, d\u00e9fenseure du transport en commun chez Better Transit Vancouver<\/a>. \u00ab Les c\u00e9l\u00e9brations sont importantes, mais la fiabilit\u00e9 quotidienne l’est tout autant pour les usagers qui d\u00e9pendent du syst\u00e8me. \u00bb<\/p>\n

Les responsables de TransLink ont r\u00e9pondu \u00e0 ces pr\u00e9occupations en soulignant que les co\u00fbts du programme PrideBus repr\u00e9sentent moins de 0,01 %<\/strong> de leur budget annuel de marketing, les partenaires communautaires couvrant une grande partie des d\u00e9penses d’habillage sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Le retour sur investissement va bien au-del\u00e0 des m\u00e9triques traditionnelles \u00bb, a expliqu\u00e9 Chen. \u00ab Les conversations et les connexions favoris\u00e9es par le PrideBus contribuent \u00e0 construire le type de culture de transport inclusif qui b\u00e9n\u00e9ficie \u00e0 tous les usagers. \u00bb<\/p>\n

Le PrideBus restera en service jusqu’\u00e0 la fin septembre, avec des apparitions sp\u00e9ciales pr\u00e9vues lors d’\u00e9v\u00e9nements communautaires dans tout le Lower Mainland. TransLink a cr\u00e9\u00e9 une carte interactive sur leur site Web<\/a> o\u00f9 les r\u00e9sidents peuvent suivre l’emplacement du bus et planifier des photos ou des trajets.<\/p>\n

Pour de nombreux r\u00e9sidents de Vancouver, le PrideBus annuel est devenu une tradition estivale pr\u00e9cieuse qui refl\u00e8te les valeurs de la ville.<\/p>\n

\u00ab J’ai h\u00e2te de le rep\u00e9rer chaque ann\u00e9e \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jamie Thompson, un usager r\u00e9gulier du transport en commun avec qui j’ai parl\u00e9 \u00e0 la station Commercial-Broadway. \u00ab C’est l’une de ces petites choses qui fait que Vancouver semble \u00eatre un endroit qui c\u00e9l\u00e8bre les diff\u00e9rences plut\u00f4t que de simplement les tol\u00e9rer. \u00bb<\/p>\n

Alors que le PrideBus 16 bits se pr\u00e9pare \u00e0 commencer son voyage dans les rues du Grand Vancouver, il perp\u00e9tue une tradition qui a \u00e9volu\u00e9 d’un simple geste de solidarit\u00e9 \u00e0 un symbole mobile de l’engagement de la r\u00e9gion \u00e0 cr\u00e9er des syst\u00e8mes de transport o\u00f9 chacun peut se sentir repr\u00e9sent\u00e9.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Daniel specializes in tracking disinformation campaigns, foreign influence operations, and online extremism. With a background in cybersecurity and open-source intelligence (OSINT), he investigates how hostile actors manipulate digital narratives to undermine democratic discourse. His reporting has uncovered bot networks, fake news hubs, and coordinated amplification tied to global propaganda systems.<\/p>"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15872\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15872"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=15872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}