{"id":15824,"date":"2025-08-02T20:25:07","date_gmt":"2025-08-03T00:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/ford-exhorte-carney-contrer-tarifs-trump-canada\/"},"modified":"2025-08-02T20:25:07","modified_gmt":"2025-08-03T00:25:07","slug":"ford-exhorte-carney-contrer-tarifs-trump-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/ford-exhorte-carney-contrer-tarifs-trump-canada\/","title":{"rendered":"Ford exhorte Carney \u00e0 contrer Trump tarifs Canada 2024"},"content":{"rendered":"
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Je reviens tout juste d’Ottawa o\u00f9 l’anxi\u00e9t\u00e9 \u00e9conomique plane comme un nuage d’orage au-dessus de la Colline du Parlement. Trois jours apr\u00e8s que le pr\u00e9sident \u00e9lu Donald Trump<\/b> a menac\u00e9 d’imposer un tarif g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 de 25% sur les importations canadiennes, le premier ministre Doug Ford a publiquement appel\u00e9 le candidat \u00e0 la direction du Parti lib\u00e9ral f\u00e9d\u00e9ral, Mark Carney, \u00e0 \u00e9laborer une contre-strat\u00e9gie imm\u00e9diate.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous devons riposter et riposter fort,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Ford hier dans une usine manufacturi\u00e8re \u00e0 Oshawa. La position inhabituellement combative du premier ministre refl\u00e8te l’inqui\u00e9tude croissante dans les centres industriels canadiens, o\u00f9 les souvenirs des tarifs de 2018 sur l’acier et l’aluminium restent douloureusement pr\u00e9sents dans les milieux d’affaires.<\/p>\n

Carney, ancien gouverneur de la Banque du Canada<\/a> et de la Banque d’Angleterre<\/a> qui se positionne comme le poids lourd \u00e9conomique dans la course \u00e0 la direction lib\u00e9rale, a r\u00e9pondu avec prudence. \u00ab\u00a0Nous avons besoin de r\u00e9ponses mesur\u00e9es, pas d’escalade,\u00a0\u00bb a-t-il d\u00e9clar\u00e9 aux journalistes \u00e0 Montr\u00e9al. \u00ab\u00a0Mais ne vous y trompez pas – le Canada doit \u00eatre pr\u00eat \u00e0 prot\u00e9ger sa souverainet\u00e9 \u00e9conomique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce d\u00e9saccord repr\u00e9sente le premier test majeur pour l’establishment politique canadien alors qu’il fait face \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 du retour au pouvoir de Trump. Lors de mes conversations avec des responsables commerciaux \u00e0 Ottawa, j’ai per\u00e7u un sentiment de d\u00e9j\u00e0-vu m\u00eal\u00e9 d’urgence accrue.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La derni\u00e8re fois, nous avions eu le temps de b\u00e2tir une coalition,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 un haut fonctionnaire du minist\u00e8re du Commerce qui a demand\u00e9 l’anonymat pour parler librement. \u00ab\u00a0Maintenant, tout le monde se pr\u00e9cipite parce que le calendrier semble compress\u00e9, et les tarifs propos\u00e9s sont beaucoup plus \u00e9tendus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les exportations canadiennes vers les \u00c9tats-Unis ont totalis\u00e9 475,7 milliards de dollars<\/b> en 2023, repr\u00e9sentant environ 75% des exportations totales du Canada, selon Statistique Canada<\/a>. Un tarif de 25% sur toutes les cat\u00e9gories d\u00e9vasterait les cha\u00eenes d’approvisionnement int\u00e9gr\u00e9es, particuli\u00e8rement dans la fabrication automobile, o\u00f9 les composants traversent souvent la fronti\u00e8re plusieurs fois avant l’assemblage final.<\/p>\n

Au poste frontalier Windsor-Detroit, par o\u00f9 transitent environ 25% de tous les \u00e9changes commerciaux Canada-\u00c9tats-Unis, j’ai parl\u00e9 avec Sarah Thibault, responsable logistique. \u00ab\u00a0Nous avons \u00e0 peine r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 des perturbations de la pand\u00e9mie, et maintenant \u00e7a?\u00a0\u00bb a-t-elle dit, en d\u00e9signant la longue file de camions commerciaux. \u00ab\u00a0Certains de ces petits fournisseurs ne survivront pas \u00e0 une autre guerre commerciale.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La dynamique Ford-Carney introduit une complication particuli\u00e8rement canadienne \u00e0 la crise. Ford, un populiste conservateur qui a cultiv\u00e9 des relations avec les r\u00e9publicains align\u00e9s sur Trump, se retrouve dans la position inhabituelle d’exiger une action agressive d’un aspirant \u00e0 la direction lib\u00e9rale ayant des liens profonds avec les institutions financi\u00e8res internationales.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ford joue un jeu dangereux,\u00a0\u00bb note Elliot Tepper, sp\u00e9cialiste des affaires internationales \u00e0 l’Universit\u00e9 Carleton<\/a>. \u00ab\u00a0Il se positionne comme l’ami canadien de Trump tout en exigeant simultan\u00e9ment des repr\u00e9sailles. Cette contradiction deviendra intenable \u00e0 mesure que la situation \u00e9voluera.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les options de repr\u00e9sailles du Canada restent limit\u00e9es par une simple math\u00e9matique – l’asym\u00e9trie du pouvoir signifie que le Canada importe beaucoup moins des \u00c9tats-Unis qu’il n’y exporte. Pendant le diff\u00e9rend de 2018, le Canada avait impos\u00e9 des contre-mesures cibl\u00e9es sur 16,6 milliards de dollars de marchandises am\u00e9ricaines, correspondant \u00e0 la valeur des exportations canadiennes touch\u00e9es par les tarifs am\u00e9ricains sur l’acier et l’aluminium.<\/p>\n

Le gouvernement Trudeau semble poursuivre une strat\u00e9gie \u00e0 deux volets: engagement diplomatique avec les futurs responsables de l’administration Trump tout en pr\u00e9parant simultan\u00e9ment des recours juridiques via les m\u00e9canismes de l’Organisation mondiale du commerce<\/a> et de l’ACEUM<\/a>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous utiliserons tous les outils disponibles pour d\u00e9fendre les travailleurs canadiens,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 mercredi la vice-premi\u00e8re ministre Chrystia Freeland<\/b>, bien qu’elle ait refus\u00e9 de pr\u00e9ciser des mesures de repr\u00e9sailles sp\u00e9cifiques. Freeland, qui a dirig\u00e9 les n\u00e9gociations de l’ACEUM pendant le premier mandat de Trump, tient des r\u00e9unions d’urgence avec des repr\u00e9sentants industriels des secteurs vuln\u00e9rables.<\/p>\n

Ce qui pr\u00e9occupe particuli\u00e8rement les responsables canadiens, c’est le ciblage sp\u00e9cifique par Trump de l’industrie automobile, un secteur o\u00f9 la production int\u00e9gr\u00e9e rend presque impossible la s\u00e9paration des produits \u00ab\u00a0canadiens\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0am\u00e9ricains\u00a0\u00bb. Le Center for Automotive Research<\/a> estime que le v\u00e9hicule nord-am\u00e9ricain moyen traverse la fronti\u00e8re sept fois pendant sa production.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il ne s’agit pas seulement du Canada,\u00a0\u00bb explique Gordon Ritchie, ancien ambassadeur canadien pour les n\u00e9gociations commerciales. \u00ab\u00a0Les tarifs propos\u00e9s par Trump d\u00e9vasteraient les fabricants am\u00e9ricains qui d\u00e9pendent des intrants canadiens. Les effets d’entra\u00eenement toucheraient les travailleurs am\u00e9ricains du Michigan, de l’Ohio et d’autres \u00c9tats pivots qui viennent de voter pour lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La Banque du Canada a d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 que les menaces tarifaires de Trump pourraient influencer ses prochaines d\u00e9cisions sur les taux d’int\u00e9r\u00eat, ralentissant potentiellement les r\u00e9ductions de taux pr\u00e9vues pour amortir l’incertitude \u00e9conomique. Une \u00e9valuation confidentielle de l’impact \u00e9conomique pr\u00e9par\u00e9e pour les ministres du cabinet pr\u00e9voit que des tarifs complets pourraient r\u00e9duire le PIB canadien jusqu’\u00e0 2%<\/b> durant la premi\u00e8re ann\u00e9e.<\/p>\n

Dans une aci\u00e9rie de Hamilton, o\u00f9 j’ai parl\u00e9 avec des travailleurs la semaine derni\u00e8re, la dimension humaine de ce diff\u00e9rend commercial appara\u00eet clairement. \u00ab\u00a0Nous avons enfin retrouv\u00e9 un travail stable,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Miguel Rodriguez, soudeur avec 23 ans d’exp\u00e9rience. \u00ab\u00a0Maintenant, tout le monde s’inqui\u00e8te de ce qui se passera apr\u00e8s janvier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Alors que le premier ministre Ford et le candidat Carney se positionnent comme d\u00e9fenseurs des int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques canadiens, le d\u00e9fi fondamental reste de trouver un levier contre une administration apparemment d\u00e9termin\u00e9e au protectionnisme, quels que soient les dommages mutuels qu’il cause.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La nature int\u00e9gr\u00e9e de nos \u00e9conomies devrait \u00eatre notre plus grande protection,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Carney hier. \u00ab\u00a0Mais nous devons \u00eatre pr\u00eats \u00e0 la possibilit\u00e9 que la rationalit\u00e9 \u00e9conomique ne pr\u00e9vale pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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