{"id":15122,"date":"2025-07-26T12:25:03","date_gmt":"2025-07-26T16:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/pecheur-canadien-secouru-cote-oregon\/"},"modified":"2025-07-26T12:25:03","modified_gmt":"2025-07-26T16:25:03","slug":"pecheur-canadien-secouru-cote-oregon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/pecheur-canadien-secouru-cote-oregon\/","title":{"rendered":"P\u00eacheur canadien secouru sur la c\u00f4te de l’Oregon lors d’une op\u00e9ration air-mer"},"content":{"rendered":"

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Un capitaine de navire de p\u00eache canadien se remet \u00e0 l’h\u00f4pital suite \u00e0 une op\u00e9ration de sauvetage dramatique au large de la c\u00f4te de l’Oregon t\u00f4t jeudi matin, impliquant des \u00e9quipes de secours am\u00e9ricaines et canadiennes.<\/p>\n

Gordon MacPherson, 54 ans, originaire de Prince Rupert en Colombie-Britannique, a \u00e9t\u00e9 h\u00e9liport\u00e9 vers la s\u00e9curit\u00e9 apr\u00e8s que son bateau de p\u00eache commercial de 38 pieds, le \u00ab\u00a0Northern Light<\/b>\u00ab\u00a0, a commenc\u00e9 \u00e0 prendre l’eau \u00e0 environ 85 milles nautiques \u00e0 l’ouest de Newport, en Oregon.<\/p>\n

La Garde c\u00f4ti\u00e8re am\u00e9ricaine<\/a> a re\u00e7u l’appel de d\u00e9tresse \u00e0 2h17 du matin lorsque MacPherson a activ\u00e9 sa radiobalise de localisation d’urgence (EPIRB). Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e0 ce moment-l\u00e0 comprenaient des houles de 4 m\u00e8tres et des vents d\u00e9passant 45 km\/h, selon la Lieutenante-commandante Maya Rodriguez de la division du Pacifique Nord-Ouest de la Garde c\u00f4ti\u00e8re am\u00e9ricaine.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce sauvetage souligne l’importance d’un \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 ad\u00e9quat et de la coop\u00e9ration internationale,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Rodriguez lors d’une entrevue t\u00e9l\u00e9phonique. \u00ab\u00a0Le capitaine a tout fait correctement\u2014il avait son EPIRB correctement enregistr\u00e9e, portait sa combinaison de survie et a maintenu le contact radio aussi longtemps que possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le navire de p\u00eache, qui avait quitt\u00e9 Astoria, en Oregon, quatre jours plus t\u00f4t, revenait apparemment de ce que les p\u00eacheurs locaux ont d\u00e9crit comme une saison de fl\u00e9tan productive. Le minist\u00e8re des P\u00eaches et des Oc\u00e9ans du Canada<\/a> a confirm\u00e9 que MacPherson d\u00e9tient un permis de p\u00eache commerciale valide et op\u00e8re le long de la c\u00f4te du Pacifique depuis plus de 25 ans.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Gordon est l’un de nos capitaines les plus exp\u00e9riment\u00e9s,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 James Williams, pr\u00e9sident de la Coop\u00e9rative des p\u00eacheurs de Prince Rupert. \u00ab\u00a0Le fait qu’il se soit retrouv\u00e9 en difficult\u00e9 montre \u00e0 quel point l’oc\u00e9an peut \u00eatre impitoyable, m\u00eame pour les v\u00e9t\u00e9rans.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’op\u00e9ration de sauvetage a n\u00e9cessit\u00e9 un effort coordonn\u00e9 entre les autorit\u00e9s am\u00e9ricaines et canadiennes. Un h\u00e9licopt\u00e8re MH-60 Jayhawk de la Garde c\u00f4ti\u00e8re am\u00e9ricaine de la station a\u00e9rienne d’Astoria est arriv\u00e9 sur les lieux en premier, descendant un nageur-sauveteur qui a aid\u00e9 MacPherson \u00e0 entrer dans un panier avant d’\u00eatre hiss\u00e9 en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

La capitaine Sarah Johnston, coordonnatrice des secours maritimes des Forces arm\u00e9es canadiennes<\/a>, a expliqu\u00e9 que bien que l’incident se soit produit dans les eaux am\u00e9ricaines, le Centre conjoint de coordination des op\u00e9rations de sauvetage \u00e0 Victoria a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement inform\u00e9 en raison de l’immatriculation canadienne du navire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un exemple parfait de nos protocoles de sauvetage transfrontaliers qui fonctionnent efficacement,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Johnston. \u00ab\u00a0Quand des vies sont en jeu, les fronti\u00e8res internationales deviennent secondaires \u00e0 la mission.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le personnel m\u00e9dical de l’H\u00f4pital de la c\u00f4te de l’Oregon rapporte que MacPherson est dans un \u00e9tat stable, souffrant d’hypothermie l\u00e9g\u00e8re et d’\u00e9puisement. Sa famille est arriv\u00e9e de Colombie-Britannique, selon la porte-parole de l’h\u00f4pital, Emily Chen.<\/p>\n

Le navire lui-m\u00eame n’a pas pu \u00eatre sauv\u00e9 et a coul\u00e9 peu apr\u00e8s le sauvetage. Les premiers rapports sugg\u00e8rent qu’une br\u00e8che dans la coque pourrait \u00eatre responsable de l’urgence, bien que le Bureau de la s\u00e9curit\u00e9 des transports du Canada<\/a> m\u00e8nera une enqu\u00eate compl\u00e8te en coop\u00e9ration avec le National Transportation Safety Board am\u00e9ricain.<\/p>\n

Les statistiques de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne<\/a> montrent qu’environ 30 navires de p\u00eache canadiens<\/b> n\u00e9cessitent une assistance d’urgence dans les eaux am\u00e9ricaines chaque ann\u00e9e, environ la moiti\u00e9 de ces incidents se produisant au large des c\u00f4tes de l’Oregon et de Washington. Le budget f\u00e9d\u00e9ral de l’ann\u00e9e derni\u00e8re a allou\u00e9 18 millions de dollars suppl\u00e9mentaires aux op\u00e9rations de sauvetage maritime transfrontali\u00e8res, des fonds qui, selon Transports Canada, ont am\u00e9lior\u00e9 les capacit\u00e9s d’intervention le long de la c\u00f4te du Pacifique.<\/p>\n

L’\u00e9pouse de MacPherson, Heather, a publi\u00e9 une br\u00e8ve d\u00e9claration par l’interm\u00e9diaire de l’h\u00f4pital: \u00ab\u00a0Nous sommes infiniment reconnaissants envers les hommes et les femmes courageux qui ont sauv\u00e9 la vie de Gordon. Notre famille p\u00eache dans ces eaux depuis trois g\u00e9n\u00e9rations, et nous comprenons les risques, mais aussi l’incroyable communaut\u00e9 qui veille les uns sur les autres en mer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les coll\u00e8gues p\u00eacheurs de Prince Rupert ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 organiser un soutien pour la famille MacPherson. La section locale de l’Association de bienfaisance des p\u00eacheurs a lanc\u00e9 une campagne de collecte de fonds pour aider \u00e0 compenser les d\u00e9penses pendant la convalescence de MacPherson.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La communaut\u00e9 des p\u00eacheurs est tr\u00e8s soud\u00e9e,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Williams. \u00ab\u00a0Quand l’un d’entre nous fait face \u00e0 des difficult\u00e9s, nous nous mobilisons tous. Gordon ferait la m\u00eame chose pour n’importe lequel d’entre nous.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La s\u00e9natrice de l’Oregon Maria Sanchez a soulign\u00e9 que ce sauvetage est un exemple de la relation solide entre les \u00c9tats-Unis et le Canada. \u00ab\u00a0Nos eaux partag\u00e9es exigent une responsabilit\u00e9 partag\u00e9e,\u00a0\u00bb a-t-elle not\u00e9 dans une d\u00e9claration. \u00ab\u00a0Je suis fi\u00e8re de la r\u00e9ponse rapide de notre Garde c\u00f4ti\u00e8re et de la coop\u00e9ration continue avec nos partenaires canadiens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Alors que MacPherson se r\u00e9tablit, l’incident sert de rappel des dangers auxquels sont confront\u00e9s les p\u00eacheurs commerciaux et de l’importance vitale de la pr\u00e9paration aux urgences en mer. Selon WorkSafeBC<\/a>, la p\u00eache commerciale reste l’une des professions les plus dangereuses au Canada, avec un taux de blessures pr\u00e8s de trois fois sup\u00e9rieur<\/b> \u00e0 la moyenne provinciale.<\/p>\n

Pour l’instant, la famille MacPherson se concentre sur le r\u00e9tablissement, Gordon devant retourner en Colombie-Britannique la semaine prochaine. Quant \u00e0 savoir s’il retournera en mer, son \u00e9pouse Heather a simplement d\u00e9clar\u00e9: \u00ab\u00a0Une chose \u00e0 la fois. Mais les p\u00eacheurs ne restent pas longtemps sur terre.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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