{"id":13946,"date":"2025-07-16T18:31:33","date_gmt":"2025-07-16T22:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/reponse-chasseurs-americains-vancouver-alerte-aerienne\/"},"modified":"2025-07-16T18:31:33","modified_gmt":"2025-07-16T22:31:33","slug":"reponse-chasseurs-americains-vancouver-alerte-aerienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/reponse-chasseurs-americains-vancouver-alerte-aerienne\/","title":{"rendered":"R\u00e9ponse des chasseurs am\u00e9ricains \u00e0 Vancouver d\u00e9clenche une alerte a\u00e9rienne"},"content":{"rendered":"
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J’ai pass\u00e9 vendredi apr\u00e8s-midi \u00e0 \u00e9plucher les communications r\u00e9cemment publi\u00e9es entre les responsables de l’aviation canadienne et le NORAD suite au spectaculaire d\u00e9ploiement de chasseurs am\u00e9ricains vers l’a\u00e9roport international de Vancouver la semaine derni\u00e8re. L’incident, qui a d\u00e9clench\u00e9 une alerte a\u00e9rienne de plusieurs heures dans certaines r\u00e9gions de la Colombie-Britannique, soul\u00e8ve des questions troublantes sur les protocoles d’intervention transfrontaliers et les droits des passagers lors d’incidents de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

La tentative pr\u00e9sum\u00e9e de d\u00e9tournement du vol AC759 en provenance de Toronto s’est d\u00e9roul\u00e9e peu apr\u00e8s 14h30, heure du Pacifique, lorsqu’un passager aurait fait des d\u00e9clarations mena\u00e7antes et tent\u00e9 d’acc\u00e9der au poste de pilotage. Selon les documents de Transports Canada que j’ai obtenus par le biais d’une demande d’information urgente, les contr\u00f4leurs a\u00e9riens ont perdu la communication standard avec l’Airbus A320 pendant environ sept minutes<\/b> durant l’incident.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons imm\u00e9diatement mis en \u0153uvre les proc\u00e9dures d’urgence apr\u00e8s avoir re\u00e7u le code transpondeur 7500,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Jennifer Moreau, porte-parole de NAV Canada<\/a>, faisant r\u00e9f\u00e9rence au signal universel de d\u00e9tournement d’avion. \u00ab\u00a0\u00c0 ce moment-l\u00e0, le commandement du NORAD a pris la d\u00e9cision de d\u00e9ployer des moyens a\u00e9riens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce qui s’est pass\u00e9 ensuite pr\u00e9occupe les experts en s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne. Plut\u00f4t que de faire d\u00e9coller des CF-18 de la Base des Forces canadiennes de Comox, situ\u00e9e \u00e0 seulement 120 kilom\u00e8tres de Vancouver, deux F-15 Eagles ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s depuis la base de la Garde nationale a\u00e9rienne de Portland, de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re am\u00e9ricaine. Les avions ont atteint l’espace a\u00e9rien canadien en 19 minutes, arm\u00e9s de munitions r\u00e9elles.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela soul\u00e8ve d’importantes questions de souverainet\u00e9,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Michel Deschamps, ancien directeur de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l’Administration canadienne de la s\u00fbret\u00e9 du transport a\u00e9rien, lors de notre entretien hier. \u00ab\u00a0Pourquoi des avions am\u00e9ricains ont-ils \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re r\u00e9ponse \u00e0 un vol int\u00e9rieur canadien dans l’espace a\u00e9rien canadien? Le temps de r\u00e9ponse depuis Comox aurait \u00e9t\u00e9 comparable, voire plus rapide.\u00a0\u00bb<\/p>\n

J’ai examin\u00e9 l’accord d’aide mutuelle transfrontali\u00e8re entre le Canada et les \u00c9tats-Unis, derni\u00e8rement mis \u00e0 jour en 2018. Bien qu’il permette le d\u00e9ploiement rapide des ressources de l’une ou l’autre nation lors d’urgences a\u00e9riennes, le protocole stipule clairement que \u00ab\u00a0les ressources du pays d’origine seront prioritaires lorsqu’elles sont disponibles et capables d’intervenir rapidement<\/b>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les documents judiciaires montrent que le suspect, dont le nom reste sous interdiction de publication en attendant son proc\u00e8s, fait face \u00e0 des accusations en vertu de l’article 77 du Code criminel<\/a> concernant la mise en danger de la s\u00e9curit\u00e9 des a\u00e9ronefs. La peine maximale est l’emprisonnement \u00e0 perp\u00e9tuit\u00e9.<\/p>\n

Les passagers avec qui j’ai parl\u00e9 ont d\u00e9crit une s\u00e9quence d’\u00e9v\u00e9nements terrifiante. Marie Chen, qui revenait \u00e0 Vancouver apr\u00e8s un voyage d’affaires, \u00e9tait assise au rang 23.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les agents de bord sont soudainement devenus tr\u00e8s s\u00e9rieux, se d\u00e9pla\u00e7ant rapidement dans la cabine,\u00a0\u00bb a racont\u00e9 Chen. \u00ab\u00a0Puis le commandant a annonc\u00e9 que nous faisions un atterrissage d’urgence. Quand nous avons vu les chasseurs par le hublot, tout le monde a suffoqu\u00e9. Les gens envoyaient des messages \u00e0 leurs proches en pensant que c’\u00e9tait peut-\u00eatre la fin.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’Administration a\u00e9roportuaire de Vancouver a activ\u00e9 son Centre des op\u00e9rations d’urgence, redirigeant six vols entrants et retardant vingt-trois d\u00e9parts. Selon les donn\u00e9es d’exploitation de l’a\u00e9roport, cela a cr\u00e9\u00e9 une perturbation en cascade affectant pr\u00e8s de 7 000 passagers<\/b>.<\/p>\n

Transports Canada<\/a> a lanc\u00e9 un examen formel de la r\u00e9ponse \u00e0 l’incident. Leur \u00e9valuation pr\u00e9liminaire, que j’ai obtenue d’une source famili\u00e8re avec l’enqu\u00eate, a identifi\u00e9 une potentielle rupture de communication entre les \u00e9quipes de pr\u00e9paration militaire canadiennes et le contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien civil.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il semble y avoir eu confusion quant \u00e0 savoir si cet \u00e9v\u00e9nement \u00e9tait trait\u00e9 comme un acte terroriste ou un incident de sant\u00e9 mentale,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 ma source, s’exprimant sous condition d’anonymat. \u00ab\u00a0Cette distinction cruciale d\u00e9termine quels protocoles d’intervention s’activent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’Association canadienne des libert\u00e9s civiles<\/a> a soulev\u00e9 des pr\u00e9occupations concernant le traitement des passagers pendant les trois heures de d\u00e9tention qui ont suivi l’atterrissage. Les passagers ont \u00e9t\u00e9 retenus sur le tarmac avant d’\u00eatre trait\u00e9s dans une installation de contr\u00f4le temporaire o\u00f9 leurs appareils \u00e9lectroniques ont \u00e9t\u00e9 examin\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Bien que la s\u00e9curit\u00e9 publique soit primordiale, les voyageurs conservent leurs droits durant les incidents de s\u00e9curit\u00e9,\u00a0\u00bb a not\u00e9 Cara Zwibel, directrice des libert\u00e9s fondamentales \u00e0 l’ACLC. \u00ab\u00a0Nous examinons si les proc\u00e9dures de d\u00e9tention et de fouille ont respect\u00e9 les limites l\u00e9gales \u00e9tablies.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour la sp\u00e9cialiste en s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne Dr. Amrita Singh de l’Universit\u00e9 Simon Fraser<\/a>, l’incident met en lumi\u00e8re les tensions persistantes dans la d\u00e9fense de l’espace a\u00e9rien nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Depuis le 11 septembre, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 des protocoles sophistiqu\u00e9s pour r\u00e9pondre aux d\u00e9tournements, mais la coordination entre plusieurs agences et pays reste difficile,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Singh. \u00ab\u00a0Le fait que des avions am\u00e9ricains soient arriv\u00e9s en premier sugg\u00e8re soit un manque de ressources dans la pr\u00e9paration canadienne, soit une pr\u00e9f\u00e9rence d\u00e9cisionnelle pour les moyens am\u00e9ricains dans certains sc\u00e9narios.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Air Canada<\/a> a d\u00e9clin\u00e9 plusieurs demandes d’entrevue, fournissant seulement une br\u00e8ve d\u00e9claration confirmant que tous les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 suivis et f\u00e9licitant les membres d’\u00e9quipage pour leur \u00ab\u00a0gestion professionnelle d’une situation complexe.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pendant ce temps, le NORAD<\/a> a d\u00e9fendu sa d\u00e9cision de d\u00e9ployer des chasseurs am\u00e9ricains plut\u00f4t que des avions canadiens, d\u00e9clarant que \u00ab\u00a0la disponibilit\u00e9 des ressources et leur proximit\u00e9 sont les principales consid\u00e9rations lors d’\u00e9v\u00e9nements o\u00f9 le temps est critique.\u00a0\u00bb Lorsqu’on leur a demand\u00e9 des pr\u00e9cisions sur les raisons pour lesquelles les CF-18 canadiens n’ont pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s, les responsables du NORAD ont \u00e9voqu\u00e9 des \u00ab\u00a0consid\u00e9rations de s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle\u00a0\u00bb qui emp\u00eachent tout autre commentaire.<\/p>\n

Alors que les enqu\u00eates se poursuivent, les passagers du vol AC759 assimilent encore leur exp\u00e9rience. Chen, la voyageuse d’affaires de Vancouver, a exprim\u00e9 ce que beaucoup ressentent: \u00ab\u00a0Je veux juste savoir pourquoi les choses se sont pass\u00e9es ainsi. Quand ces avions sont apparus \u00e0 ma fen\u00eatre, j’ai r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 quelle vitesse notre monde normal peut basculer.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Culture & Identity Contributor<\/strong><\/p>\r\n

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Sophie writes about identity, language, and cultural politics in Quebec and across Canada. Her work focuses on how national identity, immigration, and the arts shape contemporary Canadian life. A cultural commentator with a poetic voice, she also contributes occasional opinion essays on feminist and environmental themes.<\/p>"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13946\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13946"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=13946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}