{"id":13292,"date":"2025-07-11T07:27:49","date_gmt":"2025-07-11T11:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/impact-tarifs-trump-canada-commerce-asiatique\/"},"modified":"2025-07-11T07:27:49","modified_gmt":"2025-07-11T11:27:49","slug":"impact-tarifs-trump-canada-commerce-asiatique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/impact-tarifs-trump-canada-commerce-asiatique\/","title":{"rendered":"Impact des Tarifs Trump Canada sur le Commerce Asiatique"},"content":{"rendered":"

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Je me souviens encore de ce matin glacial de janvier \u00e0 Montr\u00e9al lorsque le Canada a rejoint les n\u00e9gociations initiales du Partenariat transpacifique. C’\u00e9tait en 2018, je couvrais les pourparlers d’urgence apr\u00e8s le retrait des \u00c9tats-Unis sous la direction de Trump. L’atmosph\u00e8re parmi les responsables commerciaux \u00e9tait tendue mais d\u00e9termin\u00e9e\u2014un contraste saisissant avec l’ambiance que j’ai rencontr\u00e9e la semaine derni\u00e8re \u00e0 Ottawa, o\u00f9 l’anxi\u00e9t\u00e9 a remplac\u00e9 la r\u00e9solution.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a d\u00e9j\u00e0 vu ce film,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Chrystia Freeland<\/strong>, vice-premi\u00e8re ministre du Canada, lors d’une entrevue dans son bureau de la Colline du Parlement. \u00ab\u00a0Mais cette suite comporte des enjeux plus \u00e9lev\u00e9s et moins d’\u00e9chappatoires.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les tarifs douaniers g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s de 10% promis par Trump sur les importations canadiennes\u2014pouvant potentiellement grimper \u00e0 25% sur les automobiles\u2014repr\u00e9sentent plus qu’une simple tension bilat\u00e9rale. Ils signalent une restructuration fondamentale du commerce nord-am\u00e9ricain qui envoie d\u00e9j\u00e0 des ondes de choc \u00e0 travers le Pacifique.<\/p>\n

J’ai pass\u00e9 la derni\u00e8re d\u00e9cennie \u00e0 suivre comment la politique commerciale am\u00e9ricaine remod\u00e8le le commerce mondial. Ce dernier d\u00e9veloppement sugg\u00e8re quelque chose de plus syst\u00e9mique que le traditionnel pendule politique quadriennal. Pendant trois jours de rencontres avec des responsables canadiens, des diplomates asiatiques et des analystes \u00e9conomiques, une image pr\u00e9occupante s’est dessin\u00e9e sur la fa\u00e7on dont les tarifs propos\u00e9s par Trump pourraient acc\u00e9l\u00e9rer la fragmentation du commerce mondial en blocs concurrents.<\/p>\n

La Banque du Canada<\/a> estime que ces tarifs pourraient r\u00e9duire les exportations canadiennes vers les \u00c9tats-Unis jusqu’\u00e0 15% en un an, d\u00e9clenchant potentiellement une r\u00e9cession dans l’\u00e9conomie canadienne d\u00e9pendante des exportations. Ce qui re\u00e7oit moins d’attention, c’est comment cette perturbation commerciale nord-am\u00e9ricaine cr\u00e9e \u00e0 la fois des p\u00e9rils et des opportunit\u00e9s pour les \u00e9conomies asiatiques.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela cr\u00e9e des opportunit\u00e9s d’arbitrage imm\u00e9diates pour les pays ayant des accords commerciaux existants avec les \u00c9tats-Unis,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Park Min-ho<\/strong>, attach\u00e9 commercial de la Cor\u00e9e du Sud \u00e0 Ottawa. \u00ab\u00a0Les fabricants cor\u00e9ens explorent d\u00e9j\u00e0 comment augmenter l’approvisionnement canadien pour potentiellement contourner les tarifs am\u00e9ricains directs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

De telles strat\u00e9gies commerciales triangulaires pourraient offrir des avantages temporaires \u00e0 certains exportateurs asiatiques, mais les implications plus larges inqui\u00e8tent les experts en stabilit\u00e9 r\u00e9gionale. L’Institut Peterson d’\u00e9conomie internationale<\/a> projette que des tarifs am\u00e9ricains g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s pourraient r\u00e9duire les volumes commerciaux mondiaux de 8 \u00e0 12% sur deux ans, avec des impacts particuli\u00e8rement s\u00e9v\u00e8res sur les cha\u00eenes d’approvisionnement int\u00e9gr\u00e9es en Asie de l’Est et du Sud-Est.<\/p>\n

\u00c0 Hano\u00ef le mois dernier, j’ai vu des fabricants vietnamiens d’\u00e9lectronique d\u00e9j\u00e0 pivoter loin de leur r\u00f4le traditionnel dans les cha\u00eenes d’approvisionnement nord-am\u00e9ricaines. \u00ab\u00a0Nous acc\u00e9l\u00e9rons notre int\u00e9gration avec les partenaires r\u00e9gionaux,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Nguyen Van Thanh<\/strong>, directeur des op\u00e9rations chez un important fournisseur de composants pr\u00e8s de Hano\u00ef. \u00ab\u00a0Le cadre du RCEP nous offre plus de pr\u00e9visibilit\u00e9 que de composer avec les changements de politique am\u00e9ricaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le Partenariat \u00e9conomique r\u00e9gional global (RCEP)\u2014le plus grand accord commercial du monde, englobant la Chine, le Japon, la Cor\u00e9e du Sud, l’Australie, la Nouvelle-Z\u00e9lande et les nations de l’ASEAN\u2014repr\u00e9sente pr\u00e9cis\u00e9ment le type d’architecture \u00e9conomique alternative qui gagne en \u00e9lan lorsque la politique commerciale am\u00e9ricaine se replie sur elle-m\u00eame.<\/p>\n

Le Canada se retrouve dans une position particuli\u00e8rement vuln\u00e9rable. Avec 75% de ses exportations destin\u00e9es aux \u00c9tats-Unis, son \u00e9conomie manque de la flexibilit\u00e9 que certains partenaires commerciaux asiatiques ont d\u00e9velopp\u00e9e depuis la premi\u00e8re administration Trump.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Contrairement au Japon, qui s’est consid\u00e9rablement diversifi\u00e9 apr\u00e8s 2018, le Canada reste dangereusement expos\u00e9 \u00e0 l’acc\u00e8s au march\u00e9 am\u00e9ricain,\u00a0\u00bb a not\u00e9 Catherine B\u00e9rub\u00e9<\/strong> de l’Institut C.D. Howe<\/a>. \u00ab\u00a0La g\u00e9ographie est immuable, mais la r\u00e9ponse politique ne l’est pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cette r\u00e9ponse semble de plus en plus orient\u00e9e vers ce que les responsables canadiens d\u00e9crivent en priv\u00e9 comme un \u00ab\u00a0d\u00e9couplage s\u00e9lectif\u00a0\u00bb\u2014maintenir le commerce essentiel avec les \u00c9tats-Unis tout en acc\u00e9l\u00e9rant l’int\u00e9gration avec les march\u00e9s asiatiques. La Strat\u00e9gie indo-pacifique de l’ann\u00e9e derni\u00e8re a pr\u00e9vu 2,3 milliards de dollars en nouvelles initiatives, mais la mise en \u0153uvre a \u00e9t\u00e9 plus lente que ne l’exige le paysage en \u00e9volution rapide.<\/p>\n

Lors de ma visite aux installations portuaires de Vancouver\u2014o\u00f9 le trafic de conteneurs vers les march\u00e9s asiatiques a augment\u00e9 de 18% en cinq ans\u2014la manifestation physique de ce pivot \u00e9tait \u00e9vidente. De nouveaux terminaux sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour les routes maritimes asiatiques fonctionnent aux c\u00f4t\u00e9s des infrastructures traditionnelles destin\u00e9es au fret am\u00e9ricain.<\/p>\n

Les menaces tarifaires ont \u00e9galement expos\u00e9 des fissures dans la politique int\u00e9rieure du Canada. Dans le secteur \u00e9nerg\u00e9tique albertain, o\u00f9 j’ai pass\u00e9 deux jours \u00e0 parler avec des leaders de l’industrie, un soutien surprenant pour l’agenda \u00e9conomique plus large de Trump complique l’unit\u00e9 nationale sur la strat\u00e9gie commerciale.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les approbations de pipelines et l’approche r\u00e9glementaire sous Trump nous ont en fait plus b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 que les politiques de Biden,\u00a0\u00bb a admis James Kirkland<\/strong>, un dirigeant d’une grande entreprise \u00e9nerg\u00e9tique bas\u00e9e \u00e0 Calgary. \u00ab\u00a0Mais ces tarifs d\u00e9vastataient nos op\u00e9rations int\u00e9gr\u00e9es transfrontali\u00e8res.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour les observateurs asiatiques, cette tension commerciale nord-am\u00e9ricaine pr\u00e9sente des questions strat\u00e9giques. L’ambassadeur du Japon au Canada, Kanji Yamanouchi<\/strong>, m’a soulign\u00e9 l’importance croissante des partenaires partageant les m\u00eames id\u00e9es qui coop\u00e8rent en ces temps incertains. \u00ab\u00a0Nous consid\u00e9rons la relation Canada-Japon comme de plus en plus centrale pour nos strat\u00e9gies de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9conomique,\u00a0\u00bb a-t-il d\u00e9clar\u00e9 lors d’un r\u00e9cent forum \u00e9conomique \u00e0 Toronto.<\/p>\n

La Chine, quant \u00e0 elle, a adopt\u00e9 une position notablement r\u00e9serv\u00e9e sur les menaces tarifaires\u2014une rupture avec ses r\u00e9ponses habituellement rapides aux d\u00e9clarations commerciales de Trump. Ce silence refl\u00e8te probablement le calcul de P\u00e9kin selon lequel les divisions entre alli\u00e9s traditionnels servent finalement ses int\u00e9r\u00eats \u00e0 long terme.<\/p>\n

Les chiffres \u00e9conomiques racontent une histoire convaincante. Alors que le commerce \u00c9tats-Unis-Canada totalisait environ 798 milliards de dollars l’an dernier, le commerce du Canada avec la Chine a atteint seulement 125 milliards de dollars, et avec le Japon environ 29 milliards. Malgr\u00e9 les efforts de diversification, l’attraction gravitationnelle du march\u00e9 am\u00e9ricain reste \u00e9crasante pour les entreprises canadiennes.<\/p>\n

Les experts en commerce pointent vers des secteurs critiques o\u00f9 les tarifs de Trump causeraient une perturbation imm\u00e9diate. La cha\u00eene d’approvisionnement automobile int\u00e9gr\u00e9e, o\u00f9 les composants traversent les fronti\u00e8res plusieurs fois pendant la production, est particuli\u00e8rement expos\u00e9e. Le Fonds mon\u00e9taire international<\/a> estime que perturber ce syst\u00e8me pourrait augmenter les prix des v\u00e9hicules de 25% en Am\u00e9rique du Nord tout en cr\u00e9ant des opportunit\u00e9s de fabrication dans des pays comme la Tha\u00eflande et la Malaisie.<\/p>\n

Debout au pont Ambassador de Windsor la semaine derni\u00e8re, regardant le flux incessant de camions circulant entre le Canada et le Michigan, l’incarnation physique de l’int\u00e9gration \u00e9conomique \u00e9tait impossible \u00e0 ignorer. Ce seul passage g\u00e8re plus de commerce que tout le commerce de l’Am\u00e9rique avec le Japon.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons construit un syst\u00e8me de production continental sur plusieurs g\u00e9n\u00e9rations,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Carlos Gomes<\/strong>, ancien \u00e9conomiste principal \u00e0 la Banque Scotia<\/a>. \u00ab\u00a0Le d\u00e9manteler serait \u00e9norm\u00e9ment co\u00fbteux pour tous les acteurs impliqu\u00e9s, mais le fardeau d’ajustement tomberait de fa\u00e7on disproportionn\u00e9e sur les communaut\u00e9s canadiennes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour les \u00e9conomies asiatiques, le calcul implique d’\u00e9quilibrer les opportunit\u00e9s \u00e0 court terme contre les risques strat\u00e9giques \u00e0 long terme. Si les tarifs de Trump d\u00e9clenchent une vague protectionniste plus large, m\u00eame les pays b\u00e9n\u00e9ficiant initialement du d\u00e9tournement commercial pourraient \u00e9ventuellement faire face \u00e0 des barri\u00e8res similaires.<\/p>\n

Alors que je me pr\u00e9pare \u00e0 quitter Ottawa pour des r\u00e9unions \u00e0 Tokyo la semaine prochaine, les connexions entre ces dynamiques r\u00e9gionales n’ont jamais sembl\u00e9 plus pertinentes. La perturbation du commerce nord-am\u00e9ricain ne se produit pas isol\u00e9ment\u2014elle remod\u00e8le les flux d’investissement, les d\u00e9cisions de cha\u00eene d’approvisionnement et les alignements strat\u00e9giques \u00e0 travers le Pacifique.<\/p>\n

Les politiques propos\u00e9es par un seul dirigeant peuvent en effet remodeler des d\u00e9cennies d’int\u00e9gration \u00e9conomique. Reste \u00e0 savoir si ce remodelage b\u00e9n\u00e9ficiera ultimement \u00e0 quiconque\u2014la question \u00e0 mille milliards de dollars qui plane sur le syst\u00e8me commercial mondial.<\/p>\n<\/article>\n

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Je me souviens encore de ce matin glacial de janvier \u00e0 Montr\u00e9al lorsque le Canada a rejoint les n\u00e9gociations initiales du Partenariat transpacifique. C’\u00e9tait en 2018, je couvrais les pourparlers d’urgence apr\u00e8s le retrait des \u00c9tats-Unis sous la direction de Trump. 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