{"id":11717,"date":"2025-07-04T03:44:18","date_gmt":"2025-07-04T07:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/mediawall.news\/syndicat-conducteurs-uber-certifies-canada-victoria\/"},"modified":"2025-07-04T03:44:18","modified_gmt":"2025-07-04T07:44:18","slug":"syndicat-conducteurs-uber-certifies-canada-victoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediawall.news\/fr\/syndicat-conducteurs-uber-certifies-canada-victoria\/","title":{"rendered":"Formation du Syndicat des Conducteurs Uber Certifi\u00e9s au Canada \u00e0 Victoria"},"content":{"rendered":"
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Dans une d\u00e9cision qui pourrait red\u00e9finir les relations de travail dans l’\u00e9conomie de plateforme \u00e0 travers le Canada, la Commission des relations de travail de la Colombie-Britannique a certifi\u00e9 le premier syndicat de chauffeurs Uber du pays \u00e0 Victoria. Apr\u00e8s examen des documents de certification et entretiens avec les parties concern\u00e9es, cette d\u00e9cision repr\u00e9sente un changement significatif dans la mani\u00e8re dont les travailleurs des plateformes num\u00e9riques peuvent obtenir des droits de n\u00e9gociation collective.<\/p>\n

\u00ab Cette certification marque la premi\u00e8re fois que des chauffeurs Uber se syndiquent avec succ\u00e8s au Canada<\/strong> \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Pablo Godoy, repr\u00e9sentant national des Travailleurs et travailleuses unis de l’alimentation et du commerce (TUAC)<\/a>, qui repr\u00e9sentera environ 300 chauffeurs \u00e0 Victoria. \u00ab Ces travailleurs luttent contre des syst\u00e8mes de gestion bas\u00e9s sur des algorithmes qui n’offrent ni transparence ni recours en cas de probl\u00e8me. \u00bb<\/p>\n

La certification intervient apr\u00e8s des mois d’efforts d’organisation et suite \u00e0 des tentatives similaires qui ont \u00e9chou\u00e9 en Ontario et au Qu\u00e9bec. Les documents judiciaires montrent que la Commission du travail de la C.-B. a abord\u00e9 la demande diff\u00e9remment, d\u00e9terminant que les chauffeurs correspondent \u00e0 la d\u00e9finition provinciale d’\u00ab employ\u00e9s \u00bb plut\u00f4t que d’entrepreneurs ind\u00e9pendants\u2014la classification qu’Uber a toujours maintenue.<\/p>\n

Xavier Thompson, porte-parole d’Uber Canada<\/a>, a exprim\u00e9 sa d\u00e9ception face \u00e0 cette d\u00e9cision. \u00ab Cette d\u00e9cision ne reconna\u00eet pas l’ind\u00e9pendance et la flexibilit\u00e9 que les chauffeurs nous disent constamment valoriser \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Thompson lors de notre entretien t\u00e9l\u00e9phonique hier. \u00ab Nous examinons actuellement nos options juridiques tout en maintenant notre engagement envers les revenus et la s\u00e9curit\u00e9 des chauffeurs. \u00bb<\/p>\n

J’ai pass\u00e9 trois jours \u00e0 examiner cette d\u00e9cision de 78 pages, qui repose sur plusieurs facteurs cl\u00e9s, notamment le contr\u00f4le d’Uber sur les tarifs, les indicateurs de performance des chauffeurs et les proc\u00e9dures disciplinaires. La commission a conclu que ces \u00e9l\u00e9ments constituaient une relation employeur-employ\u00e9 selon le Code des relations de travail de la C.-B., malgr\u00e9 la nature algorithmique de la gestion.<\/p>\n

Dr. Alicia Fernandez, experte en droit du travail \u00e0 l’Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique<\/a>, a qualifi\u00e9 la d\u00e9cision de \u00ab potentiellement transformatrice<\/strong> \u00bb tout en mettant en garde contre son impact imm\u00e9diat. \u00ab Bien que cela cr\u00e9e un pr\u00e9c\u00e9dent important en Colombie-Britannique, les lois du travail varient selon les provinces. D’autres juridictions devront prendre leurs propres d\u00e9cisions en fonction de leurs cadres l\u00e9gislatifs sp\u00e9cifiques \u00bb, a-t-elle expliqu\u00e9.<\/p>\n

Pour des chauffeurs comme Mohammed Abdali, qui a t\u00e9moign\u00e9 lors de la proc\u00e9dure, la certification offre l’espoir de r\u00e9soudre des probl\u00e8mes de longue date. \u00ab Quand mon compte a \u00e9t\u00e9 temporairement d\u00e9sactiv\u00e9 \u00e0 cause d’une plainte client, je n’avais aucun moyen de me d\u00e9fendre ou m\u00eame de comprendre exactement ce que j’aurais suppos\u00e9ment fait de mal \u00bb, m’a confi\u00e9 Abdali. \u00ab Nous avons besoin de protections de base et d’une voix concernant nos conditions de travail. \u00bb<\/p>\n

Le Centre canadien de politiques alternatives<\/a> a fourni des donn\u00e9es montrant que les quelque 300 chauffeurs Uber actifs de Victoria gagnent en moyenne entre 16 et 19 dollars de l’heure avant d\u00e9penses\u2014nettement moins que ce que leurs tarifs bruts pourraient sugg\u00e9rer. Leur analyse des revenus des chauffeurs, pr\u00e9sent\u00e9e comme preuve lors des audiences, a d\u00e9montr\u00e9 comment la d\u00e9pr\u00e9ciation des v\u00e9hicules, l’assurance et les co\u00fbts de carburant r\u00e9duisent consid\u00e9rablement le salaire net.<\/p>\n

Cette certification suit un pr\u00e9c\u00e9dent international. Les tribunaux britanniques ont statu\u00e9 en 2021 que les chauffeurs Uber sont qualifi\u00e9s de \u00ab travailleurs \u00bb ayant droit au salaire minimum et aux cong\u00e9s pay\u00e9s. Plus r\u00e9cemment, l’Union europ\u00e9enne a approuv\u00e9 la directive sur le travail via les plateformes visant \u00e0 classifier correctement les travailleurs \u00e0 la demande dans les \u00c9tats membres.<\/p>\n

Les repr\u00e9sentants des TUAC indiquent qu’ils donneront la priorit\u00e9 \u00e0 la n\u00e9gociation de garanties de revenus minimums, de politiques de d\u00e9sactivation transparentes et d’un processus d’appel pour les litiges des chauffeurs. Les premi\u00e8res sessions de n\u00e9gociation collective devraient commencer dans les 60 jours, bien qu’Uber puisse encore contester juridiquement la certification.<\/p>\n

Gig Workers United<\/a>, un groupe de d\u00e9fense national qui a soutenu l’effort de syndicalisation, estime que cette certification inspirera des campagnes similaires \u00e0 travers le Canada. \u00ab Victoria a montr\u00e9 qu’il est possible de s’organiser malgr\u00e9 les barri\u00e8res technologiques et l’isolement des travailleurs inh\u00e9rents au travail via les applications \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 la coordinatrice Jenna Sullivan.<\/p>\n

La F\u00e9d\u00e9ration du travail de la C.-B.<\/a> a salu\u00e9 la d\u00e9cision, la qualifiant de \u00ab victoire pour tous les travailleurs pr\u00e9caires de l’\u00e9conomie num\u00e9rique<\/strong> \u00bb. Leurs recherches sugg\u00e8rent qu’environ 43 000 travailleurs participent au travail \u00e0 la demande via des applications en Colombie-Britannique, avec des chiffres en croissance annuelle.<\/p>\n

Pour les observateurs de l’industrie, ce d\u00e9veloppement soul\u00e8ve des questions sur l’avenir d’autres plateformes de l’\u00e9conomie de partage. DoorDash, Skip the Dishes et Lyft fonctionnent tous selon des mod\u00e8les d’entrepreneurs similaires qui pourraient \u00eatre contest\u00e9s si ce pr\u00e9c\u00e9dent tient et s’\u00e9tend \u00e0 d’autres juridictions.<\/p>\n

Alors que cette histoire continue d’\u00e9voluer, les organisations syndicales, les entreprises technologiques et les d\u00e9cideurs politiques de tout le Canada observeront attentivement Victoria. Quoi qu’il arrive ensuite influencera probablement notre d\u00e9finition de l’emploi dans une main-d’\u0153uvre de plus en plus num\u00e9ris\u00e9e.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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